Ipak mi se svidja vise ova Yamaha jer je cetvorotaktna. 2T motori su mi totalno nepouzdani, samo cekam da im nesto crkne

Interesantan motor, cetvorotaktni, tezak svega 106 kg, lijep i kosta nesto preko 3000 eura... Idealan za gradske jurnjave. Prodje neka djevojcica, odmah ga dignes na zadnji kao biciklo Meni je privukao paznju. Da sam pocetnik prije bih uzeo njega nego CBR125R ili YBR125 (to vazi za sve visoke ljude, ja imam 190 i mislim da bih izgledao smijesno na ova dva ). Ovaj motor ima deblje gume, jeste da je supermoto fazon ali je skroz cool za zezanja, zadnji pa prednji ovo ono, lagan, milina ga voziti... A posto je cetvorotaktni moze i na neke malo duze ture, super. Ima li neko iskustva sa ovom masinom? Dajte neke komentare... Oprostite mi sto sam postavio temu na oba foruma, onaj je puniji ali ovaj mi je miliji tako da sam morao Nece mi valjda niko zamjeriti :wink:

Puno ti hvala na onom tekstu. Dosta toga mi je jasnije. Ovaj motor je idealan za neki prelaz, da se lijepo vozi 5-6 godina pa onda na neki RR. Saznao sam da nema podesavanje zadnjeg amortizera ali naci ce se neki pa cemo ga zamjeniti. To i crijeva od kocnica i spreman je za sve izazove :biker:

Da li neko zna neki link sa nekim testom koji ima podatke o max brzini Cometa GT650, maximalnie brzine u svakom od stepena prenosa, potrosnja pri nekim odredjenim brzinama... itd. Nema sanse nista da nadjem, pomoc :cry: :idea:

Z750 je ozbiljna stvar. Taj motor je odavno bestbuy. Ali za mene, licno, je prejak. Meni treba nesto oko 500-600, nikako vise, ne znam ni kako sa time da se izborim :?

E, vidjeh danas da Markos Suzuki daje neke ludilo popuste, tako da Suza SV650 umjesto 7531 kosta 6587 eura, a to je "samo" 1000 eura skuplje od Cometa! U ovom trenutku Mozda je ipak bolje dodati pa uzeti Suzu :?:

Eh da, GT650 je stvarno dobra stvar. Sada sam vise prorijentisan na njega, CBR ce malo da priceka. Nije ista stvar 5500 i 8600 eura :!: Gledao sam ovu R verziju Cometa. dobra je kao dobar dan

To je i moje razmisljanje. Kapiram da kada bih npr. odmah uzeo CBR600F ne bi bilo tako strasno, jer je ona (relativno) pitoma do 8000 obrtaja, pa tek poslije toga podivlja. A ovo cudo vuce od 0! Mada, posto sam vozio Ninju 250 koja je imala 44KW! mislim da bi se relativno brzo ustosao i smorio na Comet-u 250 koji ima 20KW (mada, opet, ipak ima V2 motor...). U principu, meni ne treba da motor ide preko 140-150, ma necu ga ni toliko voziti (mozda samo ponekad ). Ali mi treba motor za brza preticanja (obilazenja). Meni je bitno da u voznji kroz HN mogu eksplozivno u momentu da preteknem i zauzmem poziciju ispred (dakle, mora malo bolje i da koci). Nemam ja dje da vozim nesto extra brzo, uslovi puta mi ne dozvoljavaju. Bojim se da ovoj od 250 nece moci da me isprati u tim preticanjima. :cry:

Sta kazete na moju novu slicicu

Nisam vozio Fazer-a, ali mi je ovaj momak dosta pricao o njemu, ima ga njegov burazer. Ista prica kao i za sve masine sa redno postavljenim cilindrima. Do 8000 obrtaja idu, a poslije 8000 cupaju kao blesavi do crvenog. Medjutim kada su u pitanju motori sa V rasporedom cilindara, oni vuku od najnizih obrtaja i ne vrte toliko visoko. Kazem ti momak je gledao i nju kada je kupovao motor, ali ovo sto V2 odmah vuce mu je presudilo.

Ides magistralom iznad igala i od petlje produzis dalje pravo prema Hrvatskoj i tu ima velika nizbrdica (pored institu Dr Simo Milosevic) koja vodi do benzinske pumpe. A jos je tu put sve na velike talase, samo sto nismo poleceli. A onda naglo kocenje da ti se sva krv slije u mozak, okret kod benzinske i onda prema nazad. Trauma! :shock:

Znaci znas o kome se radi, sta da ti kazem, covjek zna posao A i to ti je istina, u njegovim rukama sve dobro ide :shock: Sad me ozbiljno nalozio na Cometa. Jedino se razmisljam da li 250 ili 650. 250 je jeftin i super bi mi odgovarao, ali me strah da mi ne dosadi. A 650 je vec ozbiljna stvar, moralo bi da se pazi.

Naravno da sam procitao tekst. Fenomenalan je. Kako da stupim u kontakt sa njim da ga priupitam jos po neki detalj? Ima li neki mail? Probao sam na pp ali nesto nece da posalje (ili ja ne znam). I zna li neko od vas neki link sa podacima o ovim motorima tipa max brzina, max brzina u svakom od stepena prenosa, potrosnja itd...?

Ljudi, necete mi vjerovati. Citam ja ovih dana postove o Hyosung-u gledam, raspitujem se, motori stvarno privlace paznju, sto cijenom, a moram priznati i performansama. Jedino u sta se sumnja (sumnjalo) je njihov kvalitet. Vozam se ja po gradu ovih dana i vidim ispred kuce mog drugara stoji neki naked. Ali kako sam u prolazu ne zapazam dobro koja je marka i sta je. Mislio sam da je neka MV Augusta ili nesto slicno. Decko je bio skoro pao sa motora i bio u gipsu neko vrijeme tako da ga nisam gledao. Inace je najbolji vozac u Herceg Novom i sire i vec 10 godina vozi Kawasaki. Covjeku je bitan kvalitet i performanse, cijena ne. Medjutim kada sam opet prosao tuda (pjeske ovaj put), stadoh pored motora i imam sto i vidjet', Hyosung Comet GT650 Naked!!! Nista mi nije jasno. Kako to da on kupi neku firmu a da to nije Kawasaki, Yamaha, Honda ili Suzuki???!!! I sinoc oko 12-1 sat ga ja sretnem u gradu. I tu se raspricamo o tom motoru.Covjek je prezadovoljan kvalitetom! Jedino sto je na njega dirao su prednji diskovi i klijesta i kablovi za glicerin koji vode do istih. Kaze da su fabricki diskovi odlicni, ali je on imao neku kombinaciju za ove koji su perverzija!!! Jedino mi je rekao da su fabricki kablovi losi jer u zavisnosti od spoljasnje temperature se sire-skupljaju tako da nije uvijek isti osjecaj na rucici kocnice, nekada je meksa a nekadatvrdja. Uglavnom, to izadje nesto oko sto eura. E sada smo presli na pricu o masini. Covjek je prije mjesec-dva isao u kupovinu motora u BG. Burazermu ima Yamahu Fazera 600 pa je mislio da kupi nju ili nesto slicno. Probao je Hondu CBR600RR i jos cudo motora i svuda ista prica. Kada hoce da pretekne auto mora da salta jednu, dvije pa ponekad i tri nize da bi eksplozivno pretakao. Radi se o tome da motori sa redno postavljenim cilindrima Raspolazu sa vecom snagom tek na visim obrtajima. Sasvim slucajno je posao u Hyosung-ov salon u Pancevu (on je porijeklom iz Panceva pa je bio u prolazu), predstavio se kao ozbiljan kupac i pitao moze li da proba neki motor. Tada je poslije svih onih masina na koje je prije toga sjeo uspio da se odusevi Comet-ovom V2 agregatu koji vuce od samog starta, od najnizih obrtaja. Tada je odlucio da ga kupi. Meni je opet u glavi ono kao, ma to je Korejanac, dza bu... I sada dolazi ono glavno. Sjedam ja sa njim da se provozamo, da me uvjeri u ono sto pricam. Ljudi, nevjerovatno, ta stvar cupa kozu sa lica! Motor vuce odmah da to nije normalno! Vozili smo se onim uskim putevima kroz Herceg Novi, ja sam se uk....o od straha! Motor je kao nevrijeme! Na pravcima Smo ga razvaljivali, kocenje na rubu, savijanje na rubu, sve do granica. A ja hocu da umrem od straha jer ne vjerujem da ide tako! Na jedan pravac smo isli preko 170 (ali zamislite kolicni moze biti pravac u Herceg Novom). Na kraju me covjek vozio par stotina metara na zadnjem tocku suludom brzinom (preko 80-90, ma ni ne sjecam se od soka). Bili smo u vazduhu toliko da sam ja visio o njega, a zadnje svijetlo do asvalta! Nemam rijeci, trauma! Izmedju ostalog, motor je elastican za ne povjerovati! Idemo 70-80 u 6. brzini, gas, penje kao luda, 5., gas, ide ne pita, 4., gas , ma da vam ne pricam dalje. Dakle, po onome sto sam ja vidio, motor je, malo je reci, fenomenalan! Sada se ja razmisljam o kupovini Comet-a. Kazem vam, motor je jeftin, a dobar do bola! Ali poslije ove traume me prosto strah uzeti 650! Dobro, covjek zna, izvlaci maksimum iz njega, ali opet, nije zajebancija. Tako da mi je sada u glavi onaj od 250. Ma ne znam vise ni ja sta da radim. Uglavnom , to vam je moje iskustvo sa Hyosung-om i definitivno, sada imam drugacije misljenje o ovoj firmi.

Dobrodosao!

Dobrodosao junace!

Hvala

Nasao sam u komsiluku Hondu CBR600F, mislim da je 1999 ili 2000 godiste, uglavnom nije starija. Decko bi je prodao, mislim da nije padano sa nje ali ne znam koliko je presla. Molim vas, posto nisam bas dobar u procjeni motora (vec sam jednom kupio krs i BACIO pare) mozete li mi reci na sta da obratim paznju, sta da provjeravam i tako to??? Ako se pokaze dobar, kupio bih ga odmah, decko ima para i pet motora u garazi, dao bi mi ga za male pare (relativno). Ali pomozite mi da se ne za..bem!!! :idea: :cry: E, da i do koliko para da pregovaram, posto ja ni ne znam koliko se krece njemu cijena uopste :?: Jao, kada bi mi samo ovo uspjelo... :boca:

Bilo sta sto znas o tom motoru.

Sta mislis o kupovini novog motora na vazdusno hladjenje?Pretpostavljam da tada ne bi trebalo da bude problema (propustanja ulja itd...) bar nekih 4-5 godina.

Ajde lova manje-vise, nagovorio bih staru nekako. Ali malo me strah odmah sjest na zvijer koja ide nesto preko 3s do 100kmh :omfg: Ova Suza mi djeluje mnoooogo mirnija, mada opet, ma neznam ni sam vise :cry: