jimmy87
-
Broj tema i poruka
28 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: jimmy87
-
-
Danas skinuta oba klesta, zakljucak sledeci...
Zadnja klesta rade super, klipovi izlaze i vracaju se.
Prednja...tu je zajeb ocigledno... Skinemo,podmazemo, klipovi rade... Prodju 3-5min, klipovi ni da mrdnu.. skinemo ponovo sve, i probamo Daretov metod odredjivanja gumica... Jedna gumica se jedva navlaci ma klip, druge dve imaju tako veliki luft oko klipova da to nije normalno. Iako sam u sigurnost gumice narucio po dimenzijama klipova... Plus su tanje od mojih starih.
Ispada da je do gumica.
Zovemo sutra sigurnost da vidimo sta kazu. Idealno bi bilo ako mogu da im posaljem klesta i da po klipovima nadju gumice.
Послато са 23030RAC7Y помоћу Тапатока -
pre 41 minuta, Satelis je napisao:
Oklen ideja za podmazivanjem grafitnom mašću?
Ako nisi siguran šta radiš, koliko vidim šta radite...... klešta u ruke i otidji do radione koja se bavi remontom kočnica na automobilima.
To mora da imas negde u blizini, poslusaj savete.
Kočioni cilindri moraju raditi dobro, dzaba menjas glumice ako su potrošeni unutranji zidovi.
Razdelnik (kao što rekoh lani) u zivotu svome nisam zamenio jer nikad nije bio u problemu na bilo kom modelu maxia.
Creva moraju biti zdrava. Mozda je nabubrila guma iznutra što ne mozes da vidis okom i eto problema.
Od klipa kad pogura tečnost pa sve do klipa u klestima mora 100% dihtovati.
Klesta cista, nipla cista i telo oko niple.
Klipovi cisti, zdravi, ispoliraj ako mozes.
Gumice odgovarajuce moraju biti u čistom i podmazanom kućištu.
Klizači, vodjice cisti, zenka bez lufta van normale.
Rotacija diska prava za šta ti je vezana felna, ležajevi točka......
Ovo ti je u kratkim crtama, kao što vidis dosta toga mora biti kako treba da bi krajnji rezultat bio dobar.
bilo je i do razdelnika jer sa mojim nemamo nikakav druk na kočnicama, a ovo je izgleda još pride, jer kako meni deluje motor su baš loše održavali predhodni vlasnici.
Da li postoji mogućnost da budemo sigurni jel crevo ok ili ne? mi smo probali da vidimo da li imaju provodnost, i vidi se da imaju.
-
On 23. 9. 2023. at 23:06, Satelis je napisao:
Idi u NC temu, nadji kad sam pisao o kocnicama (sebi radio) i citaj ili nadji nekog krstenog majstora u tvojoj blizini da sve pregleda i namesti.
pročitao, ali i dalje nisam pametan.. klipovi rade kad skinemo i podmažemo sve (koristimo grafitnu mast). Čim odstoje 5min baš teško idu.
Zadnja čeljust radi lepo... naručio sam danas onu mast za kočnice, pa ćemo da vidimo i to. eventualno razmišljam da uzmem još jedne gumice, možda je ovo pakovanje bilo loše.
-
Hvala
Послато са 23030RAC7Y помоћу Тапатока
-
Nema takvog ovdeIdi u NC temu, nadji kad sam pisao o kocnicama (sebi radio) i citaj ili nadji nekog krstenog majstora u tvojoj blizini da sve pregleda i namesti.
Moze samo pomoc gde da nadjem tu temu?
Послато са 23030RAC7Y помоћу Тапатока
-
Mali update... Proverili smo creva, sve je ok.
Skinuli opet prednja klesta, klipovi jeeeeedva rade. Ispada da su gumice lose, ili?? Dare,imas neki savet?
Послато са 23030RAC7Y помоћу Тапатока -
Drugari..nisam pisao, jer sam čekao da sve završimo i da se pohvalim...ali problem za problemom
Nadam se da će neko imati ideju o čemu se radi..
Elem... Stigao razdelnik iz motoklinike, namontiran, dobijen druk kako treba... kad problem... ni prednja ni zadnja kočiona klešta ne otpustaju cilindre, tek kad se otpusti na sisicu, ili vremenom popuste.
Sledeće što radimo je da ponovo vežemo samo zadnju kočnicu bez razdelnika. Klešta otpustaju!!
Pomislimo da možda taj razdelnik nije kako treba, probamo sa mojim gumicama (nema druk), njegove gumice u moj razdelnik (ne otpusta kočnice)..i još sto drugih kombinacija sa gumicama. uvek jedan od ova dva problema...
E sad, pošto smo primetili prilikom ispusta vazduha da je kočiona tečnost bila malo bledunjava, posumnjamo da taj razdelik stajao negde, ko zna koliko i da je možda negde bila prljavština koju nismo primetili... Očistimo komplet sve, skinemo kočione čeljusti da i njih očistimo.. Kad vidimo da je prednja čeljust u UŽASNOM stanju, gumice se topile, cilindri jedva da rade, pločice u jednom delu kao papir, u drugom imaju meso... Zadnja čeljust malo prljava, ali ništa strašno...
Poručimo komplete gumica za obe čeljusti u Zrenjaninu, nove pločice u motobikeshop-u, i gumice prednjeg gornjeg cilindra (pošto smo primetili da se jedna gumica pokidala).
Sve to namontiramo danas (naravno čeljusti dobro operemo), cilindri se vidi da lepo rade, sklopimo, krenemo da drukamo... Prednja ni da čuje da dobije druk. Prelazimo na zadnju (kontam možda ima neke veze pošto je dualni sistem). Kroz 10-ak minuta dobijemo druk, izadje sav vazduh.. Počinje sreća.. kad ono opet ne otpusta čeljust
Na prednju i dalje druk ni da čuje. Probamo sa nekim cilindrom koji mi je ostao od satelisa, ista priča...Ladno ne znam više šta da mu radim, i šta može da bude problem.
Da ne postoji neka caka? Jel imao neko nešto slično? Pristaću na kraju da izbacim razdelnik, i imam zasebno prednju i zadnju kočnicu, ali me sad muči što prednju ne mogu da dobijem.
Znači zamenjene su sve moguće gumice, i u čeljustima i u oba gornja cilindra, stavljen drugi razdelnik, a dobili smo samo da nemamo prednju kočnicu
-
Baš sam ih zvao pre nego da vidim da si pisao.. Naručio sam kod njih, presmešna je cena (2500din) da bi se cimao da tražim gumice.
Gumice mogu kasnije da tražim, pa da imam još jedan u rezervi, dovoljno sam već 7 dana bez motora
-
Još uvek traje potraga za gumicama... Iz Sigurnost su mi rekli da nemaju te dimenzije, a da trenutno nisu u mogućnosti da prave nove alate.. Našao sam još neke firme koje se bave proizvodnjom gumica, poslao sam upite, videćemo..
Jel neko ima još neki predlog?
-
Nema cilindar
tako da čekamo da neko javi za gumice....
-
Hvala. Videcu danasOdgovoricu ja ,ceo... Jer je motor u delovima.
Послато са Redmi Note 8T помоћу Тапатока
-
Mislis da ima ceo cilindar ili samo gumice?Trebalo bi da odgovara od AA 500 classic model.
Kontaktiraj +381601844622 Zajka ...ima 99%.
Послато са Redmi Note 8T помоћу Тапатока
-
Pre sat vremena, DaliborBP je napisao:
Super,nadam se i da ces uspeti naci gumice.
i ja se nadam. kontaktirao sam Sigurno-st i neku firmu Polilas (kolega mi je rekao da i oni imaju mnogo svakojakih gumica).
-
1
-
-
Ipak je do razdelnika, gumice su propale...
Ovako smo došli do zaključka:
Ispustali vazduh i na prednjoj i zadnjoj čeljusti, s tim što smo zadnju skinuli i okrenuli je da "cucla" bude u gornjem delu (na samom motoru je u najnižoj tački). Dobili smo druk, ali je kočilo kada se skroz poluga pritisne.
Sledeće što smo probali je da na tom razdelniku probamo da ispustimo vazduh, jer je "cucla" kod njega u najvišljoj tački. Sve je ostalo isto, ništa nismo bolje dobijali.
Odlučili smo da "ukinemo" dualni sistem, otkačimo crevo od razdelnika i zakačimo ga na polugu dualne kočnice. Posle dve stiska, dobili smo tvrdu kočnicu.
Razdelnik izgleda kao na prvoj slici.
Skinuli smo ga i pregledali. Izgleda da problem pravi ova gumica što je kao semering.
Bilo bi idealno kada bi našao ceo komplet da zamenim. Jel ima neko predstavu gre tražiti?
Poslaću upit na Sigurno-st Zrenjanin, pa ćemo da vidimo.
-
kontamo da se ne zadržava možda vazduh u njemu, ako je moguće? ovo smo sve pregledali i deluje ok. na obe "cucle" ne pusta više vazduh, ide ulje.... jbm li ga... imaš neki savet kako drugačije da probamo jel ima vazduha?
-
Nismo, to smo planirali da vidimo sutra, ali opet ajde rekoh da pitampre nego da krenem da skidam plastike.
-
Drugari,imam problem, nadam se da @Satelis moze da pomogne

Naime, zadnja (dualna) kocnica je pocela da hvata dosta nisko na momente. Posumnjali smo na vazduh u sistemu, probali da ozracimo,i od tad uopste ne koci.
Sledece sto smo uradili je da smo skinuli gornji cilindar,ustanovili da su gumice lose, zamenili ih i ponovo probali da ispustimo vazduh. Ispustili,ali se kocnica i dalje ponasa isto. Probali sa nekim cilindrom koji mi jo ostao od pezoa,dobili minimalni druk,ali i dalje nista.
Probali smo da ispustimo i prvo vazduh iz prednjeg,pa zadnjeg cilindra,isto...
Da li mozda ima neko predstavu o cemu se radi?
Послато са Redmi Note 8T помоћу Тапатока -
pre 6 minuta, Satelis je napisao:
Tako treba da radi, tak ga fabrika napravila.
PS
Odes na teh pregled, stavis farove na regloskop i tačno vidiš šta se dešava.
Hvala Dare... Bunilo me je jer je kod Satelisa drugačije bilo. Videću to, i eventualno da vidim koje su sijalice stavljene, možda je nešto kinesko.. video sam gore u postovima da se predlaže Philips, samo da vidim jel H7 ili H11
-
Jel ima živih na ovoj temi?
Ajde da se i ja vratim na sijalice (valjda će neko odgovoriti)... Elem, buni me jedna stvar: Normalno je kao i kod svih nivojih motora, da jedan far bude kratko, a drugi far dugačko svetlo.. E sad, pa Satelisu što sam imao, kad upalim "dugačko" svetlo rade oba fara,a kod ovog Atlantica se samo svetlost prebaci na "dugi" far, a onaj sa kratkim svetlom se ugasi. Jel to kod njih normalno ili??
Pitam jer je nemoguće voziti sa dugačkim svetlo, pogotovo kad nas je dvoje na motoru, bukvalno kao da vozim sa svećom ispred, dok ako držim "blicanje" i rade oba fara, osvetljenje je korektno. Da li je neko možda čačkao oko instalacije, ili postoji neka druga caka..
unapred hvala na odgovorima
-
Zdravo društvo.. Ajde da malo osvežim temu..
Od juče sam i ja vlasnik jedne AA 250, 2009god.
Neko je pisao gore da je imao problem sa satom, i da je potrebno promeniti baterije.. da li može neko objašnjenje kako se to radi? na YT nalazim da je potrebno skinuti sve plastike i vizir
ako je toliko komplikovano, onda se ne isplati popravljati to.
-
Društvo... merkam jedan burgman UH 200, 2007.god..
kakvi su vaši utisci o njemu, ima li nekih problema sa agregatom? kakva je dostupnost delova?
unapred hvala na odgovorima.
-
On 19. 5. 2022. at 19:39, DorćolAC je napisao:
Pozdrav motorašima koji vole fosti 51...odnosno... Pedu... ili kao X-road 2. Evo i ova pošast (Korona) polako slabi.... daće Bog da bude više vremena i prostora za uživanje. Uhvati me nekakva tuga kada pogledam cajger a tamo tek 2050 km ubeleženih. Ide ovaj moj mali crvendać i ne traži nogo. A i namenjen je prevashodno da se zadovolji želja za laganom vožnjom na jugu ove naše lepe Srbije.
Gledam na mapama jedan vrh koji je u radioamaterskoj aktivaciji SOTA označen kao YU/JS-035 iako je to ustvari vrh Tumba poznat iz ratova s početka prošlog veka. Da li poneti opremu i sa vrha malo ’’popričati’’ sa radioamaterima širom sveta ili.... Pošto je zbog korone mnogo toga skrajnuto odluka je da se to ostavi za neki drugi put U ’’komšiluku’’ sam već obišao spomenik poginulim vojnicima (takođe iz istih tratova) na Talambasu valjalo je ispeti se i do spomenika na Tumbi gde se svakog leta 21 jula održava vašar. Tada je gužva pa je nekako lepše ići s proleća :-)
Od ljuberađe do Svođa ondaK levo uz Vlasinu, pored Tegošnice do Sastava reka (gde put nastavlja ka Crnoj Travi i Vlasini) pa tu opet levo po iznenađujuće dobrom asvaltu. Prođe se Gradska i potom stiže do krivine gde kreće relativno uzan ali prekriven solidnim asvaltom put uzbrdo do Kalne (u pitanju je ona ’’južna’’ a ne staroplaninska, svojevremeno ’’radioaktivna’’ Kalna). Od (po svemu sudeći) zadružnog doma put dalje vodi uz brdo ali nema asvalta. Prva... i tek ponegde druga brzina iii stiže se na greben.
Raskrsnica sa 4 dileme... Desno grebenom sve do Biljinih bara pa dalje ka Rakiti. Napred lagano nizbrdo do raskrsnice kod kamenoloma uz reku Tegošnicu (desno ka Crvenoj jabuci, napred uzbrdo ka Rakov dolu a levo ka Jabukoviku i izlasku na put Svođe-Crna trava. Treća šansa je levo, lagano uzbrdo ka spomeniku
Prelepe livade, julsko ’’vašarište’’ su uživanje za sva čula. Spomenik je odmah tu sa desne strane.
Na drugom kraju velike livade, kod borića, česma sa prelepom vodom.
Motorče u hladu, okrenuto za povratak. Ne treba žuriti. Valja uživati u svakom trenutku. A priroda ume da nagradi.
Možda će nekome ova pričica biti primerenija tematici putovanja, čak i ako se uzme u obzir da je od starta do spomenika samo 50 kilometara... Valja i malo ’’podići’’ rejting naslovu x-road 2 i pokazati da je to sasvim dobro motorče za uživanja u vožnju (samo da sedište nije onolikoooo tvrdo ;-) ) Valjalo se vratiti ’’drvarskim’’ putem do početka asvalta u Kalni. Sve uz kočnicu i u prvoj brzini nizbrdo. Sa leve strane ’’biblioteka’’ gde trojica lokalaca prelistavaju literaturu. Valjalo im se pridružiti iako je prisutan samo jedan ’’izdavač’ iz Zaječara. Naravno, nema čaša neko ’nako...domaćinski se nazdravlja. Povratak, ko povratak . Bez problema ali sa jednom teškom dilemom. Kriv mi je Vlada iz Leskovca koji sada nudi nešto šta mi se čini kao još bolja varijanta za moje želje. Onaj tek 250, ako ni zbog čega (snaga, rolbar, ’’dignuti’’ izduvi...) ono zbog pneumatika koji bi legli na ovakvim putićima k’o....(ima raznih izreka) ;-) A ovaj moj crvendać bar da pravi probleme pa da se čovek lakše odluči... Za sada se družimo baš lepo. Upravo obnovljena registracija, promenjeno ulje, podmazan lanac... Treba iskoristiti lepe dane koji su pred nama
Šta bi sa crvendaćem?
evo ako ga prodaješ možda se i odlučim da kupim I ja se dvoumim izmedju njega i ovog što Vlada nudi sada od 250 kubika (ali to otom potom kad prodam ovog lavića koga sad vozim)
Pozdrav iz Leskovca
-
1
-
-
On 3.4.2022. at 13:29, Satelis je napisao:
Spisak odradjenog je poduži i tu nije kraj, 2.5 dana zesceg veslanja ne bi li ga doveo u normalu. Pola rezervoara sam pogoreo u stelovanju, ozracivanju, probi.
Nije da se nije vecalo dal da se radi ili ne jer mnogo ima i već je uloženo kod proslog majstorisanja, pride nije malo plaćen pa da se ima lufta.
i koliko ga koštalo ovo zadovoljstvo da ga dovede u koliko-toliko vozno stanje? Pa ovo je bilo samo za groblje
-
On 19.3.2022. at 8:03, Satelis je napisao:
Hvala, savet je da prodas motor.
Plastika poklopca pored ukrasne funkcije ima zadatak da štiti od vode na prednjoj strani gde je otvor za usis vazduha (hladjenje).
Da ne bi razmišljao koja plastika ide, nazovi Euroimpex i vidi po VIN broju koji kataloški broj ćeš dobiti.
Broj ukucas u gugleto i izaći će slika.
ok... hvala..
što se prodaje tiče, odvoziću ga ovu sezonu pa ćemo posle videti. ne volim da prodajem stvari čim kupim
Aprilia Atlantic 250
in Maxi tehnički kutak
Napisano
Evo i ja da se pohvalim da je moja saga oki kocnica gotova
malo su mekse kocnice nego pre ove intervencije, ali rade.
Promenio sam sve zivo: gumice na oba gornja cilindra, sve gumice na klestima i usput plocice jer su stare dotrajale, crevo zadnje kocnice i regulator kocnica.
Kao sto znate ponovo sam imao isti problem, na dualno nece da otpusti pritisak. I tako se ja pomirim da nema nista od dualnog kocenja,da cemo da prepravimo sistem na prednja/zadnja. Kad na zadnjoj nema druka nigde. Srecom ostao mi jedan gornji cilindar od Satelisa (za koji su mi majstori rekli da je neispravan), zakacimo njega i za 5sec dobijemo druk na zadnjoj kocnici.
Narucim ja novi (kineski) cilindar sa polugom u motobike, namontiramo i dobijemo dualni sistem sa mojim regulatorom
Ispada da nas je sve vreme zezao gornji cilindar. E sad dal su gumice bile lose,ili je cilindar dobio risove,to nemam pojma.
Samo je problem kako sad da uklopim plastike oko cilindra, kineski je malo drugaciji. Valjda cu uspeti nesto da napravim.
Послато са 23030RAC7Y помоћу Тапатока