Pa to blatu jedino i moze da se gura ;D drugacije ne ide... najbolje da ovo tvoje njesra ide ;D ;D ;D Dane: "Koma aj odguraj i ovaj moj tamo gore gde si i Shvabin pa da se lepo ko ljudi spustimo i navozamo"

nego evo sta zacetnik teme misli o GS-u "jel smem malo da ga guram po blatu kad vec nemam svoj" a Danetovo misljenje o GS-u svi vec znamo "dok ne kupim motor i rukavicama mogu da se kurcim" ;D ;D ;D

Znachi opet GS pobedjuje R1200GS 199kg dry weight , 229 wet KTM 990 adv s 199kg dry weight, 230 wet ;D ;D ;D

E pa Lazo, ni malo se ne slazem sa tobom oko ovoga. Nisam vozio SM pa ne mogu da komentarisem, verovatno je da tu tezina nije presudna. Ali off-road sam vozio i video sam kako se ponasa 230kg gvozdja niz jako strm makadamski, neuvaljani put na Gocu. Tu zaustavljanja NEMA sa ovom tezinom pa kako god da je balansiran motor. Vozio sam po jako strmoj padini izmedju drveca po Fruskoj gori, tu zaustavljanja pa ni upravljanja NEMA. Nedavno sam se popeo motorom do na sam vrh Medvednika i morao sam da se zaustavim na jako strmom usponu jer se dalje nije moglo. I sta se desava? Ne mogu da zadrzim motor koji ide nazad! I konacno, kad se na nekoj teskoj kosini i padne, treba tih 230kg u neugodnom polozaju, kad nemas oslonac ni za sebe, podici na tockove... I ti sad kazes da masa motora ne znaci NISTA?? Itekako znaci! Zato sam i rekao da je KTM bolji u off-road voznji od GS-a taman koliko je 230kg manje od 250kg. Tacno toliko. Potpuno si u pravu.Upravo to sam i ja potencirao.Ja cesto vozim na planini Goch jer zivim ispod nje.Offroad voznja je sa nekim 250cc uzivancija.Ali sa ovim grdosijama mozes sigurno da se vozis samo po livadama. ;D Ako ja imam 125 kg i vezbam snagu preko 25 godina,a ne mogu da zadrzim ni KLe500 kad pocne da pada onda je to jasno.Znaci,koliko god ja zapeo, motor me baca iz mesta kao dzak u stranu i to u prvo brzini,laganeze.Ovo mi se nije desilo sa KLe500 ali jeste sa Apriliom.No slicini su.I zamisli sad KTM i GS kako tek padaju.Ma dize mi se kosa na glavi a prelomi su veoma izvesni.Zato mi je i bilo smesno ono marketinsko ispucavanje sa fotkama u skokovima,pentranja na oboreno deblo u sumi i sl. Ova dva motora su prvenstveno za put a predvidjeni su i za lagani offroad ako vozac zeli da se popne na neku laganu uzvisicu i napravi par fotografija okoline.Ovi motori idu bez problema po ravnici u offroad varijanti ali nisu bash za planine. ako je ovo tachno onda GS pobedjuje ;D ;D ;D

za svaku pohvalu

eeeee bre Djuro....ti izgleda da si skroz zaboravio scenu u Cucucim tamo neke '82 .....cekaj da te podsetim gypssy dream mecka 123, brkati Mica za volanom...pozadi JA a iza mene PRIKOLICA !!!!! jeeeeeeeeeee pa dobro kad neces savet od mene .... >

e da, i taman koliko je tezi toliko ima vise konja tako da je i tu sve slicno ili isto

??? ??? ??? Pa on je jeftiniji od GS-a kog sada vozis. Na GS-a dodas ABS i kofere i RT je oko $500 jeftiniji a jos uvek imas par dodatnih funkcija kao recimo elektronsko podesavanje vizira u FULL opremi je za 500 skuplji odnosno jeftiniji od GS odnosno GSA Sto se sirine tice siri je od GS-a a uzi od GSA sa alu koferima cenim da dobijas 20% udobniji i kompletniji motor za put a 35% gubis na opciji off roada koji i tako ne radis a po makadamu, utabanom blatu itd mozes i sa enzom a kamoli sa bilo kojim motorom pa i RT i LT-om toliko od mene Kako ti meni ono rece kad sam te pitao za S4..... "kupuj kupuj kupuj....a sto...pa da bi i ja mogao da ga vozim" ;)

E bre, pa dodji lepo malo da se vidis sa starim drugarima Komom i Danetom, popijemo kafu, pa ce da ti pokazemo prikolicu, a moze i jos po nesto ;D. Moze koma i dalmatinca da ti pozajmi, da ne bi stavljao kuku na Alfu ;D ;D ;D A prikolica se registruje u Ljermontovoj, imas tamo jedan list gde pise sta sve treba. Ne znam 100% kako ide ali odprilike prvo treba da napises izjavu da je prikolica izradjena u kucnoj radinosti, ako jeste, pa ti oni daju uput na atest, pa ti odes na atest, i posle se vratis sa tim istim atestom, platis takse za trecu tablicu i teraj... e jal mogu i ja da se vidim sa Komom i Danetom nego kad si vec u ljermontovoj svrati malo do starog drugara Svabe

R1200GS 14600 dolara KTM 990 Adventure S, Orange $14,598 fabricka cena u usa bez dodatne opreme registracije itd...

mislis na ovo ;D ;D ;D

A za benzin tuku onog ko nece da sipa! ;D Evo i ja da dolijem ulje na vatru- za BMW je registracija skoro duplo veca neg' za KTM! ;D ;D ;D sem ako ti BMW nije registrovan u americi pa je onda $8 dolara skuplje ;D e da a garancija na BMW-u je 3 godine 36000 milja ili 2 godine i neogranicena kilometraza KTM je 24 meseciu usa ili 12 meseci world wide i isto toliko hiljada milja eto da i ja malo dolijem ulja ;D ;D ;D

A za benzin tuku onog ko nece da sipa! ;D Evo i ja da dolijem ulje na vatru- za BMW je registracija skoro duplo veca neg' za KTM! ;D ;D ;D sem ako ti BMW nije registrovan u americi pa je onda $8 dolara skuplje ;D

Svi + ja

Strasno,iskreno saucesce porodici i prijateljima...

Ako sam ja dobro shvatio , ta prikolica ce biti zakacena na BMW a Alfa ce biti na njoj ... ;D ;D ;D BRAVO CAREEEEEE ;D ;D ;D ;D

15 polucasovnih epizoda...

Pre par dana sam sa RSV-om imao prilike da vidim prvu epizodu koja ce se na RTS-u pustati subotom uvece pocev od kraja sept-pocetka oktobra, cim imam detaljne informacije javljam svima....

nisi jedini kome je gotivno... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

ja NE!!! ali ako mi neverujes mozes i sam da probas....koferi(oba bocna) imaju zajedno 3kg kad su prazni a upravo mi je toliko laksi 2bros auspuh od originalnog. verovatno mislis na alu kofere koje koriste na GSA ni meni nije jasno zasto ih ljudi ne skinu jer je sa njima motor mnogo siri...doduse kako mi je to MIKKA par puta demonstrirao i dalje nemoze covek da ga stigne po gradu ;D ;D

ja moje vario kofere koji se uglavnom kupuju za obicnog GS-a NIKAD ne skidam jer sam ISTE sirine (sa skupljenim koferima) sa i bez njih, a GARANTOVANO mi stalno trebaju dva kofera jer se kao recimo juce u podne nadjem na aerodromu u sorcu i majci i krece pljusak,potop pa je tu kisno i jakna u jednom koferu i druga kaciga ako se naidje na suvozacicu u drugom... nevidim razlog da ih skinem kad mi je guvernala i dalje sira sa ili bez njih

Kakav je na asfaltu u odnosu na GS GS mi je udobniji a narocito suvozacu sem toga nisam primetio neku veliku razliku, iako su skoro iste tezine KTM mi se cini upravljivijim,laksim...ali se osecam sigurnijim na BMW-u...

vozio sam i jedan i drugi....cim prestanem da prelazim 20.000km godisnje od cega 19500 po asfaltu kupujem onaj drugi neverovatno dobre masine....za ono za sta su napravljene i mnogo vise....

Evo vec mi je porasla ona stvar samo misleci na GS-a.. Ne mogu da zamislim koliko li ce porasti kad ga budem vozio... :o :o kad god ti se desi da kupis pogresnu velicinu kondoma, a ti slobodno dodji do mene da ti dam GS-a na par sati ;D ;D Jel mogu ja???????? ;D ;D ;D ;D ;D kakvi marketinski magovi rade u toj bavarskoj firmi kad se muskarci zbog par sati voznje na njihovoj najprodavanijoj kanti odlucuju samovoljno da priznaju kako imaju mali kalibar ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

ako imas nekog u USA mozes ove plice (RIDGE) kao moje i Djurine da kupis za 100-110 dolara 65-70 evra najbolja investicija sto se cizmi tice ;D