Jump to content

Moto Zajednica

flash

Članovi
 Pogledaj Profil  Pogledaj aktivnost člana

  • Broj tema i poruka

    109

  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

 Tip Sadržaja 

Odgovori koje je postavio član: flash

    SUZUKI GS 550 L

    in Naked

    Napisano

    On 20.9.2019. at 20:56, štampar je napisao:

    :D

    Грешиш и ти синко,(хладњак уља имала је нпр.и моја Лаверда 1200ТС али то је ипак ваздушно хлађен мотор)

     

    ''Уљара'' је само ГСХ 750Р као  и ГСХ1100Р

     

     

     

     

    I modeli gsx-f 600,750,1100,banditi,inazume su uljare.Za razliku od R-ova duze su se zadrzali u proizvodnji,mislim do 2000 i neke

    Moto elektrika i elektronika - pitanja i odgovori

    in Motocikli

    Napisano

    Potrebna pomoc za senzor nivoa goriva.Lampica za rezervu je uvek svetlela,bez obzira u kom je polozaju plovak,gasila se samo kada otkacim senzor.Pretpostavio sam da je do njega kvar i da je nesto u spoju.Fabricki je zatopljen i malo sam se pomucio da dodjem do stampane ploce,pritom je ostetio malo.Posto sam slab sa elektronikom,a delovi ne kostaju puno,kupio sam sve otpornike,diode,kondenzator i sada treba da zamenim.Pitanje je da li mogu ostecenu plocu iskoristiti i kako da povezem kondenzator i plovak na istu?Redosled,mesta otpornika i ostalog znam.U prilogu fotka sa neta koja je manje rezolucije i stanje moje stampane ploce

     

    Monster carby fuel sensor-2.jpg

    20190916_181212.jpg

    20190918_131414.jpg

    Kawasaki GPz 750 Unitrack - Prerada

    in Sam Svoj Majstor

    Napisano

    Pre 10 sati, Yanco je napisao:

    Pošto su mi nepoznanica stari motori (a i za nove nisam expert), interesuje me čemu ovo služi, videh kad sam skinuo bočne plastike. Neka polugica sa 4 podeoka. Predpostavljam da je za štelovanje tvrdoće amortizera, ali pored ima ventil kao za naduvavanje gume. Čemu on služi?

     

    Polugica za rebound,ventil je za pumpanje amortizera

     

    Kawasaki GPz 750 Unitrack - Prerada

    in Sam Svoj Majstor

    Napisano

    Pre 4 sati, Biker-Boy je napisao:

    E ovak' se to radi :) 

     

    Ubacis mu bolje ogibljenje, sire tockove, bolje kocnice, dobar izduv i vozi misko :) 
     

    rcm+gpz+1100f-001.jpg

    Ovo ce da kosta,a mi ovde skloni smo onoj drugoj i jeftinijoj varijanti,fiberka u ruke i unistavaj nesto sto je deo moto istorije.Nemam nista protiv prerada havarisanih i nekompletnih motora,ali prepravljati gotovo originalan motor,prava je steta.Jedino sto dolazi u obzir je ovaj gore predlog

    • Sviđa mi se 1
    • Podržavam 2

    Pomoćni radnik u vulkanizerskom servisu

    in Oglasi za posao

    Napisano

    Pre 2 sati, pronto je napisao:

    Ma šta je bre čudno....neće niko da prlja ruke, svi bi da pritiskaju dugmiće.

    Hoce,hoce...i te kako se prljaju ruke,ali nazalost negde preko.Radi se po Sloveniji,Slovackoj itd. teska fizikalija za njihove minimalce od 600-700e.Ljudima je dosta obecanja,laganja i cekanja,odlaze i robuju preko za male pare vise iz nekog inata.Iz procitanih postova zakljucih da je Marko ok poslodavac,rekao je sta nudi,ali nazalost u Srbiji gotovo da nema vise radne snage za neka prosta zanimanja i tek je nece biti jer ljudi masovno odlaze.

    • Podržavam 1

    Spremio motor u zimski spavanac ... I šta sad?

    in Generalno

    Napisano

     

    Hladan start-smrt za motor.Sto manje takvih startova,narocito na niskim temperaturama i motor ce duze trajati

    A da ga mi lepo zamotamo u foliju, pa u hermeticki zatvorenu kutiju, da ga stavimo i da ga okacim na zid u sobi gde je kontrolisana temperatura tacno izmedju 20 i 25 stepeni, bez naglih promena u vlaznosti vazduha?...mozda ce onda duze trajati...a?

     

    naravno da hoce...ostavis ga tako unucima u nasledstvo ;)

     

    A boga mu, pa nije on mene kupio nego ja njega, pa taman i da se raspadne posle prvog paljenja...

    Ljudi voze motore i u Sibiru pa nesto nisam ubedjen da ih menjaju na svako malo jer ih hladnija temperatura ubija. Masine ubija mnogo stosta, ali ako se izabere dobro ulje koje je i za zimske uslove, ako se ispostuje razredjivanje antifriza, nema razloga da motor ne palim i ne vozim zimi...

     

    Ocigledno da se nismo razumeli.Nije problem upaliti i na debelom minusu i napraviti neku kilometrazu,problem je paliti ga zimi svakih par dana i posle par minuta rada u mestu ugasiti.Masina se vise haba dok je hladna,a tu je i kondezacija.

    Pogledajte koji su motocikli presli velike kilometraze tipa 200-300hkm bez vecih kvarova i otvaranja masina.To su motocikli koji su vozeni na dugim turama,znaci manje startova,a vise dugih voznji.Imamo tu i dobro poznatu fj1100 od Labasa koja je presla preko milion km(naravno radjena je masina),vozi se i leti i zimi,a razlog te dugovecnosti su pored odrzavanja sigurno i duge voznje u komadu.

    Znamo da zastavini motori u jugicima i floridama u nekim normalnim uslovima eksploatacije prelaze 100-100 i nesto hkm(ne racunam tu one stare italijanske koji su bili kvalitetniji).Svedok sam da su floride u taxiju prelazile 300-400hkm bez ikakvih problema,a razlog je opet taj hladan start.U taxiju ga skoro pa nema,auto je uvek u radu tj. zagrejan.

    Kawasaki GPZ 750

    in Sport

    Napisano

    Ne znam dal ti ove rucke za suvozaca odgovaraju...ako da,svrati po njih...vidi tu na slikama sta ti jos odgovara..rezervoar i neke sitnice sam poklonio..

    Ovo je 750r,tesko da nesto odgovara

     

    Sredjena i prednja kocnica.Ispustao sam vazduh ne znam ni sam koliko puta ali je po mom misljenju maslo meksa.Navikao sam na Mz-a i njegovu kocnicu koja koci odlicno i malo je tvrdja nego na Kawi.

    Tek posto sam motor isterao i probao kako koci uverio sam se da je sve u redu.Sasvim dobro koci i kada se stisne skoro do kraja,prednji tocak blokira.

    Nalepnice cu nabaviti pre registracije tj. pre proleca.Nije mi hitno toliko ali se slazem da je bez nalepnica kao pivo bez pene  :D

    Idemo dalje. :)

    Meka kocnica ti je i zbog starih creva,stavi pancirna,velika je razlika

    Moto skup - sta je to i sta to moze biti?

    in Moto Skupovi

    Napisano

    Drage kolege, nemojmo se prepucavati ni oko cega. Ruzne reci izviru iz losih misli a ove su plod nezadovoljstva i unutrasnjeg nemira i jos nekih stvari. :ups: Kako mi ovo izlete ni sam ne znam.                               Dajte neki predlog, misljenje ili utiske kako bi smo tj. MS postali bolji. 

    Ovakva tema je "zvakana" bezbroj puta po forumima.U Srbiji se vec 20god. prave skupovi i od pocetka se prica o tome kako napraviti bolji,a oni sve gori i gori.U ovako maloj zemlji gde je motociklizam doziveo bum u poslednjih nekoliko godina imamo nekoliko moto asocijacija,a trebalo bi samo JEDNU!Imamo u svakom gradu po nekoliko klubova+okolna sela.Imamo po 7-8 skupova za vikend,mislim da je prosli vikend bilo 5-6 skupova samo u Vojvodini.Lepo ti druze okupi ekipu,napravi skup i pokazi kako to treba da izgleda.Ako ne mozes onda idi tamo gde ti odgovara(kao ja),a ako ti nigde ne odgovara vozi se negde za svoju dusu.

    Moto skup - sta je to i sta to moze biti?

    in Moto Skupovi

    Napisano

    Da,bas to...skidale su se grane i auspusi sa mz-a i nsu-a i turiralo.Naravno bilo je i japanaca sa usijanim izduvnim granama.Ne opravdavam to divljanje u 3-4 ili 5h ujutru kada je vreme spavanja,ali ako se neko opusti uvece u toku svirke,ne ugrozava prisutne i nije mu zao ljubimca,zasto da ne.Ponavljam dosta nas je proslo kroz to i sada odjednom smo svi fini i smeta nam tako nesto.

    Moto skup - sta je to i sta to moze biti?

    in Moto Skupovi

    Napisano

      Moto skup ?   Pa nekad smo imali moto skupove, ovo danas bi ja pre nazvao nekim zurkama il seoskim zabavama ! 

      Na moto skupove sam poceo da idem jos dok je bila zajednicka drzava " Jugoslavija " . U to vreme je u celoj zemlji bilo organizovano pet moto skupova u toku sezone. To su bili : Majski moto susret u Osijeku, Moto skup u Brckom, Bijeljini, Tuzli i u Varazdinu. Ukupno pet skupova na teritoriji velike Jugoslavije. Danas na mnogo, mnogo manjoj teritoriji imamo 55 il 155 il mozda i vise " Moto skupova " . Dobili smo kvantitet, a izgubili kvalitet. U " ono vreme " je meni za svaki skup trebalo oko 100 nemackih maraka ( za gorivo, klopu, cugu i sve sto ide uz to ), danas je to 50 evra ( mozda i vise ), pa ko to moze da izdrzi finansiski da ide na svaki moto skup ? 

      Po meni, za ovu nasu zemlju, ovoliku kolika je, dovoljno je mozda 5 - 6 skupova, al da budu kvalitetni. Jedan da bude u Beogradu, kao glavnom gradu, jedan da bude u geografskom centru drzave ( to je otprilike kod Gruzanskog jezera ), a ostatak - po jedan skup na severu, istoku, jugu i zapadu drzave. A moto klubovi nek se dogovore ko ce da ih organizuje. Ovako imamo gomilu " moto skupova " koji su lokalnog karaktera, a daleko od pravog moto skupa !  Tolko od mene po ovom pitanju . 

    Nazalost nisam rodjen malo ranije i samo sam malo zakacio bivsu Jugu.Listao sam tadasnje auto casopise gde je mogla da se nadje po neka informacija ili fotka sa tih desavanja i po meni to su bili pravi skupovi.Dodao bih tu i legendarni Grobnik!Nije bilo boja i sarenila na ledjima,mc mk mg klubova i podela,politike i uniformi kao da smo u ratu,a nije bilo ni bajkera!Bili su to motociklisti,neki pripadnici amd-a,a neki samostalni,vozili su gvozdene motore bez podela na R-ove,skuterase,endurase itd,slusali istu muziku jer i nije bilo nekog izbora.Danas u Srbiji ima par puta vise motora nego u celoj bivsoj Jugi,za ispod 1000e se moze postati "bajker" i u tom opstem metezu tesko je udovoljiti bas svakom.Koliko vidim oni stariji su se povukli iz te price moto skupova,sto je po meni ispravno.A sto se tice alkohola,pucanja,turiranja i paljenja guma toga je bilo uvek,pa i na onim skupovima 90-ih,na koje se vecina poziva.Svi smo prosli kroz to,naravno i ja.To sto nas stizu godine i sve nam smeta dok dolaze neki novi klinci,a bogami i starci koji pod stare dane postadose bajkeri(inace su oduvek zeleli,ali nisu bili u mogucnosti),to je vec nesto drugo.Nego daj ti D.Lisice malo fotki sa tih prastarih skupova,skupova koji su otisli u istoriju kao i bivsa nam Juga i neko mnogo lepse i srecnije vreme.

    Kraljevo - moto trke

    in Moto Trke

    Napisano

    Uvek sam placao ulaz i pored propusnica i mogucnosti ulaska sa druge strane jer sam smatrao da tako pomazem moto sport.Medjutim moto sport sve gori i gori,a nesto nacuh i da su "nahvatali" neke clanove MSS zbog naravno nekih malverzacija.I ovoga puta dadoh 500din i nije problem jer sam od petka do nedelje bio tamo,ali morate se sloziti da je zaista mnogo 1000din za dvoje i za par sati gledanja.Sto je najgore sve manje toga ima da se vidi na stazi i oko staze,jedino bih pohvalio neke entuzijaste koji imaju jos snage i volje da ucestvuju u tome.Pompezna najava i otvaranje,guranje vozila hitne pomoci,sludjeni redari koje publika uopste ne primecuje,sudije koje slezu ramenima na pitanje sta se desilo i koliko jos krugova,vozaci koji se ponose sto su zauzeli odlicno trece mesto u konkurenciji od tri motora,start samo 4 vozaca u klasi 125 koja bi trebalo biti prepuna klinaca,nedolazak nekih starih i ozbiljnih vozaca,sve manje publike mi govori da se blizimo kraju.

    • Podržavam 4

    Zasto su stare uljare "nepoderivi"agregati?

    in Generalno

    Napisano

    Ostali japanski proizvodjaci su na vazdusno hladjene motore dodavali uljni hladnjak tako sto su negde na bloku busili magistralu i iz nje crevima preusmeravali ulje u hladnjak i tako ohladjeno nazad u istu magistralu i kroz cilindre gore u glavu.Dodavanje tih malih hladnjaka je imalo znacaja,ali Suzuki je sa sistemom SACS otisao korak dalje.Dosta veci hladnjak(zato kupujem 5l za zamenu :) ),drugacija pumpa i glava motora.Ulje prolazi kroz hladnjak i iz kartera jedan deo veceg pritiska kao kod ostalih motora uljnim kanalima ili magistralama podmazuje vitalne delove,a drugi deo direktno spoljnim crevima odlazi u glavu koja je drugacije dizajnirana i to ulje sluzi samo za hladjenje narocito oko svecica i komora sagorevanja.

    Da uljare nisu dobre ne bi ih suzuki proizvodio 20-ak godina kroz razne modele,ali da su neunistive i nepoderive nikako se ne bih slozio!U Srbiji je gotovo nemoguce naci gsxr u dobrom stanju,narocito prve modele.Nema ih u oglasima,nema ih na putu...a gde su to ako su neunistivi?

    • Podržavam 1
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja

  I accept