Најбоље што имају је ово: Mitutoyo, Product: Thickness/Feeler Gauge SHOP.MITUTOYO.CO.UK This feeler gauge is ideal for a variety of measuring tasks and offers you the following benefits:Size clearly stamped on each leafLeaves are easy to remove and can be individually locked...

Ја сам нешто претраживао скоро и има на британском сајту метричких. Mitutoyo, Product family: Series 184 - Feeler Gauge SHOP.MITUTOYO.CO.UK This feeler gauge is ideal for a variety of measuring tasks and offers you the following benefits:Size clearly stamped on each leafLeaves are easy to remove and can be individually locked...

Можда "Мотор који је променио све", то би некако била лепа прича за започети ову видео авантуру. Жив био!

Истина, хаха. Сам је крив што је правио лоше моторе па народ мора да преправља.

Не вреди, слажем се, али опет, Тамбурини се окреће у гробу...

Штета, то би било лепо и једноставно решење. Онда иде ригинал чеп, тестер за притисак система и чепа, измерим све па да видимо где смо. Хвала Вам на стрпљењу, нећу гњавити једно три недеље, толико могу да обећам.

Јасно, то вуче још тону других подешавања да би имало смисла. Него су ми се причиниле мало грубе те површине овако са слике.

Ови чепови ће пасовати на преливну посуду? Пошто прва генерација нема чеп на радијатору директно.

Јел постоји обичај да се полирају усисни канали код мотоцикала?

Не бих знао, ово је сликано пре слања. Видећу када дођу па јављам. Претпостављам да јесу, ако нису онда ћемо сами.

Ова италијанска лепотица зна само за излете на Фрушку Гору и отворене путеве, ништа град.

@Satelis Хвала на савету. Јасно наравно, величина хладњака првенствено па све остало. https://www.febur.it/radiatormvracing.html Ово је фирма која производи тркачке хладњаке, ово сам гледао чисто из радозналости, не планирам овако нешто, пошто ми не смета како хлади, не вози се по граду, него је почела да зеза па реко да видим где да гледам а и успут ако може да се побољша нешто.

Вентилатори наручени, чисто да видимо како се понаша. Ово су чепови за које су рекли да пашу са КТМ-ова: 125 EXC 08-16, 125 SX 07-15, 144 SX 07-08, 150 SX 09-15, 200 EXC 08-16, 250 EXC 08-16, 250 EXC-F 08-16, 250 SX 07-16, 250 SX-F 07-15, 300 EXC 08-16 ,350 EXC 12-16, 350 SX-F 11-15, 400 EXC 09-10, 450 EXC 08-16, 450 SMR 08-12, 450 SMR 13-15, 450 SX-F 07-12, 450 SX-F 13-15, 500 EXC 12-16, 505 SX-F 07-08, 530 EXC 08-11. Никола имате ли ви неку преференцу? Јасно, тако ћу и да урадим. Мислим да је мени чеп попустио пошто нисам имао проблема пре, видећемо па јављам шта се дешава.

@Мали Ћаћа Читам по форумима искуства људи и унапређења везана за расхладни систем на Агусти Ф4, углавном се спомиње ових пар ствари: - алиминијумски вентилатори, не топе се и требало би да због другачијих углова лопатица праве већи проток ваздуха (прави их човек их немачке по имену Манфред) - променити чеп на резервоару за расхладну течност, ово сте и ви спомињали ако се добро сећам, са чепом који трпи већи притисак (има и листа чепова који пашу са КТМ модела, ако неком треба поставићу) - JetPrime пумпа за воду која би требало да повећа проток воде на нижим обртајима - неки спомињу и мапу која би мењала претпаљење Каква су ваша искуства и мишљење, шта заиста побољшава и прави разлику?

Прикључујем се "N.F.S."-у, благослов је што те имамо да нас посаветујеш. Даће Бог да та пензија дође што пре (читај, да се ради само из задовољства)!