Pa ako tako posmatramo onda jesi u pravu jer do sada se nikada nije desilo da je podigao temperaturu. Isto menjam često ulje, na tome ne štedim ali 1100 i 2200din je drastična razlika.

Planiram i ja da pređem sa 10W30 na 10W40. Sipam Motul 7100 ali iako je sintetika bori se na 40+ leti. Nije mi jasno samo zašto Honda nigde nije dala mogućnost da se na osnovu spoljne temperature menja i ulje, kao Suzuki recimo. U njihovom korisničkom uputstvu stoji ako je temperatura visoka menjaj ulje gušćim. Kod Honde svuda je 10W30.

Instalirao sam SW Motech kobra štitnike i odlični su...a i lepo se uklapaju uz motor.

80 000km! Savršeno! Trenutno sam na 40 000km(39850km) i spremio sam delove za podmlađivanje. Kupio sam u Delti Hondin komplet lanac sa lančanicima, prednje i zadnje paknove, filter vazduha... Sve inače menjam sam tako da ću na tamo kada počne kiša da se zanimam. Kupio sam i originalnu vodenu pumpu da se nađe ako zatreba. Inače, komplet lanac sa lančanicima i paknovima su izdržali do sada i dalje je sve to OK. Fabričke gume Dunlop Mixtour su izdržale oko 19 000km a onda sam kupio Mutant koje i dalje vozim! Zadna je već pri kraju ali izdržaće još mesec-dva. Jedino se dvoumim da li da preventivno ponovo proverim ventile? Proveravao mi ovlašćeni servis prema servisnim intervalima ali mi ništa nisu napisali u knjižici šta su zatekli, samo da je u granicama normale.

Kada čovek pročita pažljivo kakvi su uslovi svih kuća stvarno da se zapitaš šta da radiš. AMSS: "Tehničku pogodnost Besplatan šlep vozila u slučaju saobraćajne nezgode Član ostvaruje pod uslovom da vozaču šlepa da na uvid dokument koji dokazuje da je došlo do saobraćajne nezgode, radi fotografisanja i dostavljanja AMSS-u. Ovaj dokument je: Evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi; zapisnik ili službena beleška saobraćajne policije o izvršenom uviđaju." I šta da se desi recimo neki blaži pad i polomi se poluga menjača, ručica kvačilla i ne može da se namesti... Da zovem Policiju da prave zapisnik? Motor mogu da ti zadrže do 30 dana ako se nekome tako prohte. AMSS:"Tehničku pogodnost Besplatan šlep vozila u slučaju kvara u inostranstvu do mesta prebivališta kod PREMIUM EVROPA članskog paketa, Član ostvaruje pod uslovom da ukoliko kvar nije moguće popraviti na putu, vozilo se šlepa do najbližeg servisa na teritoriji zemlje gde se kvar dogodio i ukoliko vozilo ne može biti popravljeno u roku od 7 radnih dana, od dana kada je vozilo doveženo u servis, uz obaveznu pisanu potvrdu servisa, dosatvljenu Operativnom centru AMSS, da vozilo ne može biti popravljeno. Maksimalni rok izvršenja ove pogodnosti-besplatnog šlepa vozila u slučaju kvara vozila je 30 dana od kada je članska pogodnost zatražena. Član je u obavezi da obezbedi svu potrebnu dokumentaciju za prelazak vozila preko granice." Čekam, evo još malo pa dva meseca SW MOTECH zaštitu za ruke a koliko bi čekao neki deo za novi motor. Kada napravim scenario kako bi nešto moglo da izgleda jedina dobra stvar je to što, kao što neko reče, "da uplatim da me ne bije maler".

Zamislite sledeću situaciju... Kupili ste motor, upoznali se sa njim, prošli ste već neku kilometražu i odlučite se za korak dalje. Imate 10 dana odmora, slobodni ste ili poslali ženu i decu na more i odlučite da idete na put sa prijateljima. Ali kako to obično biva, jedan ne može jer ga nisu pustili s posla, drugom iskrslo nešto i u jednom trenutku se nađete u situaciji da odustanete od puta ili da krenete sami. Planirana ruta je Crna Gora do Durmitora pa po Albaniji, čuveni SH20 i Theth-a. Možda se produži ruta i do Valbone. Poenta ovoga što pišem je šta ako se nešto desi na putu. Kvar motora, bezazleni pad ali niste u mogućnosti da nastavite vožnju motorom, na nekoj ste udaljenoj lokaciji... Više niste u svom gradu ni državi, slabo poznajte jezik zemlje u kojoj ste a oni jedva razumeju engleski. Da zovete nekog iz Srbije treba im dva dana da dođu, da oni orgnizuju prevoz to bi koštalo previše. Koga pozvati u pomoć? Ima li neko iskusta sa sličnom pričom, kako ste rešili problem, koga ste zvali, koliko je koštalo?