Nisam proveravao ništa zbog tog mirisa benzina, on je model sa direktnim ubrizgavanjem, možda gura više benzina jer je pothalđen pa ne može da sagori, ne znam ni sam, nisam se mnogo bavio time, radi normalno. Mislim da su amortizeri podešeni klasika na onaj najmanji deo, a mogu da primetim da su zadnji prljavi, masni i jedan prednji, trebao bih da ih remontujem, verovatno otišli semerizni. Nemam majstora za motore u varošici. Što se tiče temperature na otvorenom, čak i leti, kazaljka spadne na 1/3, a u gradu dođe do malo više od pola i na semaforu pali ventilator. Trebao bi da drži uvek istu temp, nisam dalje istraživao... Da zaboravio sam da spomenem neizosatvno iritirajuće povremeno "čangrljanje" - zveckanje u predelu menjača i kvačila na manjim brzinama 20-30 km/h, prilikom dodavanja blagog gasa, itd. To je već 100 puta prežvakana tema, sve poznato. Sve u svemu, skuter služi lepo, traži malo pažnje da mu se posveti. Meni je 250ccm kompromis između manjeg i većeg motora. Završava posao. Pozdrav

Pozdrav svima, posle duzeg vremena. Došlo je vreme da se skuter probudi iz zimskog sna, bilo je lepih dana za voznju, a sad ćemo sačekati da prođu ove kiše. I dalje se vozi beverly 250ie. Uradio sam mali servis, ulje Total 5w40 4T scooter, filter HF. Radim svake godine, a godišnje pređem oko 2,5-3.000 km Iako sam menjao termostat, opet mi ne drži temperaturu na pravcu. Čitao sam na jednom hrvatskom forumu da im je to česta pojava, a ovde moji majstori, koji se uglavnom bave sitnom mehanikom, a znaju po nešto i o motorima kažu da vozim i ne razmišljam o tome. Isto primećujem, od kad imam ovog beverlija, da kad stanem i parkiram osećam miris benzina, a pogotovo se filter vazduha oseća na benzin, ne znam šta bi to moglo biti. Ostalo mi je još da stegnem onu šelnu što spaja izduvnu granu i auspuh, čini mi se da tu malo duva, možda ubacim i neki prsten od lima. Što se tiče beverlija generalno, ja sam povratnik, pre sam ih vozio kad sam bio mlađi, a sad mogu da primetim da mi definitivno smeta položaj sedenja i neudobnost. Ovaj moj svaku neravninu oseća, da ne pričam o rupama. Neprijatno je voziti na lošem putu. Inače sve ostalo je odlično, pouzdan, ekonomičan, lepo izgleda, ima snage.

U gradskoj voznji kazaljka dodje na otprilike 2/3 skale, dve crtice iznad pola i nikada ne ide iznad toga, kao i kod drugih vozila koje koristim, pa pretpostavljam da je to oko 92-96°C, prosecna radna temp. Tom prilikom kada se zaustavim negde upali i ventilator, ali ne znam kolika je temp. kada vozim na otvorenom putu. Tada kazaljka padne na 1/3, sto ne bi trebalo da se desava ispravnom vozilu, bez obizira na spoljnu temp. i uslove voznje. Da je sad leto, verovatno to ne bih ni primetio.

U pravu si, moracu da menjam termostat, pa cu videti kad vec vozim kod majsotra da zameni i ulje i antifriz naravno. Primetio sam da se oseca miris benzina iza motora i cini mi se da se oseca i u ulju, koje je dosta cisto i kao da se nivo ulja povecao. O tome je vec bilo reci u ovo temi, procitao sam da nesagoreo benzin hoce da naliva u karter, mada ne bi trebao na ovom modelu 250ie. Vozim i po otvorenom putu i temp. mu padne na oko 60c. Ako je to je stvarno tako, onda se ulje razredjuje. Poceo je malo i da pucketa kad se oduzme gas. Ipak je to konstruisano da radi na radnoj temperaturi. Menjao sam i ja jednom na kolima termostat kad je ostao otvoren, zaglavljen, pa na autoputu nije drzao radnu.

Zdravo svima. Nedavno sam se vratio u porodicu "Beverly", kupio sam beverly 250ie 2008.god. Ranije sam imao beverly 125 i njega sam vozio 5 godina, a jedno kratko vreme sam vozio Kawasaki er5 i eto me opet na skuteru. Sa bev.125 sam bio zadovoljan u tom periodu, ali ovaj 250ie je jaci i pruza vecu "rezervu snage" i moze se voziti malo i van grada. Motor je za sad u dobrom stanju, sve je ispravno, spreman je za sezonu. Posle 300 predjenih km nemam primedbe, osim jedne, a to je da na otvorenom putu ne drzi radnu temperaturu, dok po gradu brzo dostigne radnu, a na semaforima nekad upali i ventilator. Pretpostavljam da je termostat otvoren, zaglavljen. Mislio sam da sacekam sledeci interval malog servisa i da tad zamenim i termostat (ako je on u pitanju uopste). Da li neko moze da mi odgovori, da li je stetno voziti "pothladjen" motor?? Temp. mu padne na 60-70C i nize pogotovo sad kad ga vozim, kad nisu vrucine.

Evo ima na P.A. oglasima Honda cb 500s '98god - 2000e, a koliko vidim u ovoj temi 2007.god. su je cenili 2700e ?? Naravno, tada je euro dosta vise vredeo, ali ovde definitivno vaze neki cudni zakoni trzista polovnih motocikala, a o tome se prica u drugoj temi.

Hvala na dobrodoslici. @Biker-Boy Hvala na savetu. Definitivno cu uzeti neki od tih modela sa dva cilindra. Ima dosta tema o njima. Za sad mi se najvise svidja ER5, pa cb500, pa i gs500, sto da ne. Volim taj "retro" izgled. Videcemo, zavisi od ponude na oglasima koja i nije trenutno velika. Pozdrav

Zdravo svima. Zovem se Matija. Vise od 10god sam ljubitelj motocikala. Vozio sam manje skutere, apence. Trenutno nemam nijedan, u potrazi sam za nekim nakedom 250-500ccm, za laganu voznju i uzivanje. Veoma sam iznenadjen aktivnoscu i masovnoscu ovog foruma i stranice u ovo moderno ''instant doba'' kad su klasicni forumi odavno zamrli. Jako puno korisnih informacija ima na sve teme, pa vidim da cu mnogo toga nauciti. Definitivno necu morati da postavljam nova pitanja jer vidim da su sve moguce teme vec obradjene. Svaka cast redovnim-starim clanovoima koji izdvajaju svoje vreme i nesebicno dele znanje i svoja iskustva koja mogu dosta da nam pomognu. Pozdrav