Mnogi sasvim slucajno, eno mene moja zena neki dan okupala, ja vozio iza nje a ona pere li ga pere, kad sam joj istrubio onda je skuzila sto je

Evo vidi se vamo di sam stavljao brtve nove, nije mi se cinilo to toliko lose, a i nisam imao cime mjeriti kompresiju, jos + sam stavio brtvu pod cilindar a prije je nije bilo, brtva je mozda milimetar debljine ali nevjerujem da puno znaci na gubitak kompresije

Original za nju, identican jikovu 28 koji je na njoj bio, tj u ceskoj sam trazio za taj tip i to su mi dali

Gas do kraja je bio

Nismo mjerili na oba,kaze on cim je vamo tako da su oba losa sigurno

Karburator je potpuno novi sa diznama,plovkom,novi filter zraka, iskru baca lijepo, plave je boje, nove svjecice, ngk i beru, nikakve razlike ne vidim s njima, mogu probati sa starim karbom kojeg sam poslao na ultrazvucno,ali njega sam maknuo zbog plovka, jbg, nisam vozio "ispravnu" jawu pa da osjetim na kurbli kompresiju, jedino znam da kad je zaguram da jedva u prvoj provrti da upali

Hmmm, sto bi ti napravio? Pokusao sam sa smjesom u voznji, pomaknem na slabije na jace, gusi se trokira,sad sam ostavio di se najbolje ponasa,iglu sam pomicao, ma nista, vratio filter zraka sta god napravim ona i dalje tesko pali, vecinom je to na guranje i u niskim okretajima samo "mooooooooooo" guši se, u voznji jedva po ravnom se vuce u 4 toj,a u brdo nikako, nego ga u 3ću i rasteži u okretaje i jedva

Jucer isao kod jednoga da sa stroboskopom ustelamo paljenje,mrdaj vamo mrdaj tamo, nema poboljsanja u paljenju, kaze ajmo kompresiju viditi, kad ono 5.5 bara na kurblanju, kaze on da ga cudi kako uopce radi, kaze da barem bi barem 10 morala imati, sad sta cu, dal da za prvu ruku probam samo karike promjeniti, pa preko zime udarit punu generalku, a sad tek toliko da se vozam dok se moze, ja mislim da nisu buseni cilindri, probat cu jedan dan povaditi cilindre pa karike namjestiti u njih pa da vidim koliki je zazor

Iskra na motoru je zdrava, eventualno cu otici ovih dana da sa komparatorom i stroboskopom provjerim u dlaku paljenje, tj na 2.5 mm prije gmt, jel tako? Nego me muci to sto ju je nemoguce na kurblu upaliti poslije sat dva stajanja, i muci me onaj "mooooooo" zvuk kad dam gas na 2000 okretaja kad ubrzava, kad dodje na 3000 bas pocne čupat i lijepo vuci

Isao sam đir veceras sa dragom i ženu poveo jel,sve super,motor par dana stajao ja ga upalio, kad idemo mi s pića nazad a on ni čut , nego aj miško zaguraj i trnnntrnnnt

Momci svaka vam čast , postavio sam pitanje u jawamaniu ali izgleda da bolje da sam vamo,pa ako imate volje pogledati, a i danas sam polozio A kategoriju pa ocekujem da cu ju puno vise vozikati sad kad s legalan

Sta je ovdje taj komutator i di naci ? span модулspan модул

Da vidimo ima li u ovoj temi jos zivota, znaci slozio sam svoju jawu, registrirao, sve radi odlicno na motoru osim ovih stvari, motor kad stoji par dana upali sa tri kurblanja bez kontakta, tako i mora biti, nego mi je nemoguce upaliti motor poslije pola sata sat voznje osim na guranac i to duzi guranac bez gasa pa se pocne javljati dam gas i sastavi, izvadio sam filter iz kucista jer sa filterom zraka nikako upaliti, karburator je kupljen novi komplet sa diznama, iglu sam spustio dolje, kad upali ler vecinom pada dok se ne ugasi, moram je malo cimati na gasu, kad je provozam, radi na leru, ali to je oko 1500 okretaja, kad je isturiram kao da pucka na auspuh na visokim okretajima, svjecice sam probao i ngk i beru, druga stvar kvacilo sam ustelao odvaja lijepo, salta lijepo ali moram malo rukom vratiti rucicu kvacila kao da fali napetosti, to su opruge na korpi jel, od cega staviti te opruge di naci, na motoru je elektronsko paljenje, i da ne radi brojanje kilometara na km satu

Ajme, vjerujem da ce se i sa tebe cijediti znoj s cela, sa mene je curilo kad se njih troje skupilo oko papira i kompjutera, pa sto ce kako ce , nego jel matik ide na cestu?

Motor je bez uloska filtera prosao tehnicki,doduse ovaj nije ni znao ni di se pali ni kako , skupilo se par ljudi, gledalo ispitivalo, al kad sam šalteruši dao papire iz bivse nam drzave pao joj mrak na oci, di kud kako , sve me strah bilo da nece papirnato proci, ali eto i papirologija rijesena

Pali sad na prvu kurblu, ali bez uloska filtera,moze li biti da je pregust filter?

Par pitanja za vas iskusnjare, pravio sam mjesavinu sa castrolom koji ili sintetika ili polu, ocito ovaj motor nemoze sagoriti to ulje pa ga pljucka na auspuh, jel bolje da stavim neko bezveze ulje? I kako da karburator postavim jer mi bez filtera upali na prvu kurblu a kad spojim na filter zraka puno teze i skoro nikako, svjecice isto nove ngk b7hs, neko mi je rekao da su cak super bosna bolje za jawu ali ni neznam koja po oznaci niti di ih ima kupiti, filter zraka je naravno novi stavljen i igla u karburatoru je na srednjem polozaju,karburattor je isto novi

Danas sam ga 2 sata vozio po starom poligonu blizu zgrade i stelao kvacilo smjesu kocnice itd https://youtube.com/shorts/5JVn4cIF_pk?feature=share

Auspuh cuvam za "nedaj bože", za rezervu , finese cemo uciti kad krenemo cestom , ako ima ko kakav savjet opcenito za jawu neka zbori

Jedan susjed ima ducatija, kad sam upalio spustio se pred zgradu da cuje kako radi i kaze da je odusevljen i zvukom i svime , kaze ocmo li ici zajedno se voziti kad registriraš

Finitooo https://youtube.com/shorts/Ahb55wGSDZ0?feature=share

I taaaa daaaaa, jos naljepki i mozemo na tehnicki

I nesto retro sto ide uz godiste motora, da vidimo znalce

Vraceno sve, cura upalila, stavljeni jos neki dijelovi i nabacena koja umjetnicka slika, i šefica je pravila društvo