Drugari, čitam, istražujem, planiram, preporuke saveti, dobrodošli, a moraće da se menja ako ne odma onda u toku prve godine: - Prednja guma, možda isti dan, Mitas MC50 OK? Pre svega mi je bitno da traje, nećem se trkam, mnogo. - lanac i lančanici, ne ulivaju poverenje, moraće neko da ih pregleda, ali menjao bih uskoro. Pojma nemam šta je pametno. e, to mu dođe to? - ne, odradiću i mali servis, vlasnik kaže da ima 2000 do malog ali to mi zbog mirne glave, koje ulje, koji filteri, šta aaaaaaaaa, ne znam. Ulje u prednjoj kočnici bi valjalo zameniti, i paknove na zadnjoj pregledati ali ne skida mi se točak samo zbog toga, koči zadnja, samo kanda malko škripi. Pošto smo ovde svi verujem ekonomski osvešćeni, prevagu treba da odnese pobednik u večnoj borbi uloženo dobijeno Vizir ću praviti kod Ivana, kreš bar kod Sebe ali to nije žurba, prvo guma i mali servis.

Pozdrav kolege, Planiram da naručim vizir kod Ivana, koji bi se kačio kao Puigovi niski viziri za nakede sa okruglim farom, ali Ivan ne pravi nosače pa me zanima da li bi neko bio ljubazan da premeri ili još bolje napravi tehničku skicu svojih nosača, pošto bi ih pravio sam a da ne nabadam baš u mraku. Slika u prilogu govori na koje nosače mislim a evo i linka ka tipu vizira koji bi mi Ivan pravio

Ima i svoj sajt, Seba crash bars, tako nešto kucaj, naći ćeš. Meni je na obuci dva put poljubio patos ni malo lagan motor zaštićen Sebinim radom, malo je reći da sam vrlo zadovoljan učinkom istog.

Mislim da ni jedna tema o motorima ne može da se pokvari ako se ipak o tom motoru diskutuje, a kako nego kroz poređenje. Ja sam polagao na CF moto 650, GRDOSIJI u odnosu na ovo, iako je spušten i dalje je debeo. Na instruktorovu preporuku išao sam da vidim CBF 250 u odličnom stanju, e to se vozi ko biciklo, i do 80 vuče ko blesav, za grad milina. Ali ja planiram da vozim svuda sem po gradu i tu mi je 250 ipak slabo, još ako žena ikad poželi da sedne iza mene, nema od toga ništa. Mislim da ne bi dobio mnogo ako išta prelaskom sa Scarabea 400, u smislu brzine i ubrzanja, možda bi samo izgubio, ono što sam se vozao na modernim skuterima, ja ne mogu da menjam brzine tako :-D

@Blaza Meni je ovo treći motor veći od 50 kubika koji sam provozao, jednostavno, lego mi je ko budali šamar, to je to što tražim. Možda ću poželeti vremenom više ili manje, ali sad u ovom trenutku, baš to. A da je lagan, meni se čini laganiji od beverlija 300 dok sam u mestu.

Kaparisao mašinu, znao sam da je to to čim sam video kako me gleda U ponedeljak nadam se podižem dozvolu i u utorak pravac Titel da završimo ugovor, dam čoveku glavnicu i da se polako krene kući Nadam se da će sve proći ok, vidimo se za nedelju dana.

Malo bolja slika :-D

Beograd ima zidine oko sebe, financijske, stanovanje u Beogradu je užasno skupo za naš standard, garsonjere po periferiji su dostigle 200e mesečne rente, što "nikad nije bilo" jelte. Rastu plate, ali ovo plus generalni troškovi života, ili što političari vole da kažu potrošačka korpa, igra ulogu ozbiljne zidine da neko iz vrnjačke banje sa 33 hiljade platom dođe u beograd da radi za 53. Nemačka im dođe bliža i pristupačnija, i naravno da su mnogi otišli, zanatlije posebno, pa se svi čudimo što nema ko da nam uradi mali servis, normalno balansira točak ili ne daj bože centrira trap ako moraju sva 4 točka da se podešavaju.

Jel neko koristi Pontis pantalone? http://www.pontismotori.com/media/siteConfig/system/default-socilal.jpg Pontis Motori Kraljevo WWW.PONTISMOTORI.COM Pontis Motori Proizvodnja Moto Oprema i Moto delovi Kraljevo. Meni deluju korektno baš a vidim da su dosta hvaljeni za drugu opremu koju drže/prave/šiju.

Prvi čas na ulici, jesenas imao čas na parkingu i jedan na poligonu i sad smo krajem februara odradili ostatak poligona pa krenuli na ulicu. 20 časova ukupno, odnosno 10 dvočasa, ili kako se već kaže. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Da Veliki gospodin Steva.

Meni je radno vreme do 24h, i ako se nekad i izvučem ranije, ne izvučem se 90 minuta ranije :-D A što se P tiče, rešio sam da je stavim, samo da mi neko kaže gde. A pošto si pomenuo da na naked nema gde, pretpostaviću da treba negde na oklop da se zalepi? A naked planiram kao prvi motor, ako se kockice slože, kandidat je zreo.

Položio juče, jutros predao u Ljermontovljevoj za probnu. Pošto je ova tema podugačka da je isčitam celu, samo me zanima da li se iskristalisalo nešto oko P oznake za motor, u smislu, gde je propisno da stoji. Nemam nikakav problem sa tim, više me smara ograničenje do 23 ali oko toga ću se organizovati nekako.

Gde si pazario ako nije tajna, gledam ovih dana baš neke Givijeve jer se nadam mašini :-D

Položio jutros, na kiši i snegu :-) Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Položio jutros, snežna idila Košutnjaka :-) Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Hvala.

Ako nije tajna, gde i kod koga, baš razgledam šta se nudi. Može i PM naravno.

Više zuba na zadnjem i/ili manje zuba na prednjem će ti "skratiti" prenosni odnos, odnosno za istu brzinu kretanja motor će raditi na višim obrtajima, iz nekog razloga mi se čini da ti želiš upravo suprotan efekat a možda i grešim. Ovako na blic, evo jedan kalkulator, pa malo eksperimentiši na suvo.

Prvi čas na ulici, dočekali me kiša i sneg. Bilo zabavno. Nadam se da polažem uskoro

Nova kaciga, skoro sam kupovao moju prvu, moj glas za HJC jer imaju nabolje ocene na SHARP testu u nižem cenovom rangu kaciga, glavni razlog što sam odustao od LS2, mada po meni nećeš mnogo pogrešiti koju god da kupiš novu (a da je homologovana ili kako se već to zove), a da ti odgovara po veličini. Ja sam bio jako zadovoljan prodavcima u motolandu oko pomoći u odabiru. I kao što neko reče, predsezonsi je period, imaš popuste na stare modele na sve strane.

Pozdrav kolege forumaši, došlo "proleće", približava se polaganje za A pa se ponovo traži prva mašina. Od instruktora sam dobio preporuku za motor sa poznatom istorijom, sređen za sezonu, održavan i u odličnom stanju, vozi ga njegova bivša učenica, ona ga je komplet sredila prošle godine kad ga je uzela i sad bi da pređe na nešto veće, jače, brže, bolje, kako to već ide. U pitanju je vozilo iz naslova, cena po meni korektna, maltene identičan jednom sa oglasa koga ću staviti ovde reference radi. Honda CBF 250 CH A2 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda CBF 250 CH A2, 2007. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 28000 km, Subotica. Cena 2.790 € - Motori - Polovni Automobili 250ice nisu moj prvi izbor, gledam nešto do 500 najrađe ali volim da kupim po preporuci, a za sezonu dve, biće 250 dovoljno, treba mi za po lokalu, nešto malo otvorenog puta ponekad. Jedino mi se čini da je model redak kod nas i da bi eventualni delovi mogli biti problem. Mišljenja oko ovog konkretnog modela su vrlo dobrodošla, ako imate iskustva. Zaboravih da dodam, na motoru je sve fabričko osim lonca koji je arrow i sa slika izgleda kao fabrički. Kako to prolazi na tehničkom pregledu? Ne bih da mi sreću prve sezone najednom prekine nemogućnost produžetka registracije.

Pozdrav kolege, da li je nekome poznat ovaj primerak? Deluje primamljivo. Kawasaki Er5 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Er5, 2005. godište, Moped, vozilo prešlo 29000 km, Titel. Cena 2.000 € - Motori - Polovni Automobili

Početnik sam i ja ali Peda ima karburator, ne EFI. Verovatno nešto ne leži kako treba, negde.

Ceo post na mestu ali me i nasmeja lepo Sve potpisujem. Ja za kola (Mitsubishi) idem u Jakovo s Labudovog brda, kažu ljudi da je daleko, kažem ja nije ako na vreme krenem. Nije najbrži, ponekad i pogreši, ali uvek prizna grešku i ispravimo na kraju i to ne naplati. Više puta mi davao polovan deo na probu, idi provozaj par dana, ako nije do toga vraćamo i tražimo dalje. Ovo se posebno odnosi na delove trapa, aj ga znaj koji deo meni zvecka jednom u nedelju dana pa mi smeta... Rođaci mi održavali kola pre toga, po sistemu menjaj Mile redom... Ne hvala više, skupa igranka. Da se osvrnem na temu, radionica taman da stane auto i da se prođe sa strane, ali zato kanal dubok i širi unutra nego što je "razmak" odozgo, mesta da se radi ozbiljno. Kako neko reče organizovani haos. Ali se vidi da se tu radi a ne slika se za izložbu.