Jump to content

Moto Zajednica

KoleD

Članovi
  • Broj tema i poruka

    237
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: KoleD

  1. Isto tako Sunce na Ledinama.. Tri godine sam kod njih, ne zakeraju.

    Prve godine sam otišao pre nego što sam zakazao da proverim da li će proći aftermarket auspuh.. U to vreme svi su bili polušašavi i pravilnike tumačili narestriktivnije moguće..

    Kod njih nije bilo problema nikakvih.

    Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

  2. Ako i dalje pričamo o vožnji na 35+, mislim da je koža jednostavno nepodnošljva, pa i ona sa perforacijama kao što moja ima na rukama.

    Meni kožna jakna sa protektorima pruža taj osećaj zaštićenosti a to mi onda i daje samopouzdanje i opuštenost u vožnji, pa sam i bolji na motoru u svemu. Zato je volim. Ali, prema dosadašnjem iskustvu, tu jaknu nosim kratak period u proleće i isto tako u jesen. Sa prvim jačim suncem vruće je, sa prvim ozbilnijim jesenjim danima - hladno..

    Tekstil lakše podešavam prema temperaturama.

    Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

    • Sviđa mi se 1
  3. Ovo je drugi sistem.. Onaj moj se samo delimično preklapa sa vizirom na krajevima zato što je takvog dizajna a u stvari namena mu je samo da produži vizir.. Mislim da je fizika pritiska i podpritiska tu neprimenjiva..

    Hvala @Endurac, tragaćemo još..

    I hvala na pozivu, trenutno sam sa druge strane mosta u obavezama.. Uživaj!

    Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka



    I javljaj rezultate daljih testiranja..

  4. Da vas pitam..

    Imate li vi poverenja u taj meš?

    Jer, meš nešto ne doživljavam kao pravu opremu i zaštitu. Nosim ga samo u gradu kao kompromis iz nužde.. Čim sam napolju onda jakna i pantalone koje nosim i u jesen odnosno zimu, na Dedamrazijadi, samo skinem sve slojeve koje mogu da skinem i pootvaram sve luftere. Jeste vruće ali magistale ne vozim u mešu.. Nekako mi ta jakna izgleda samo kao nosač protektora a sama po sebi kao i da nije neki materijal za zaštitu.

    ???



    Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

  5. Na motoru mi je vizir poprilično veliki, nisam siguran da li je Givi ili Wunderlich neko čudo, mislim da veći na tržištu ne postoji, osim kada bi ga Ivan pravio po posebnim zahtevima. Skida sav vetar sa tela, ali je tačno ostao vetar u visini očiju pa sa otvorenom kacigom na 80 km/h i više jedva držim oči otvorene. Iritira..

    Kad se malo spustim taman je kako valja ali taj položaj je neprirodan. Uzeo sam deflektor od Neše pre neki dan (onaj sa jednim držačem na sredini, montira se kao nastavak vizira) i mislio da će to tačno da bude dovoljno da skine buku sa kacige.. Kad ono.. smejao sam se kako je efekat mali. I dalje sve gura u kacigu, možda sa malo manje pritiska nego bez deflektora. Probao sam sve uglove, ništa, ista priča. Probao sam sinoć na autoputu, zatvara mi vizir kacijge na 140, a posle toga se spušta ugao i ravna se sa uglom vizira i rekao bih da je nešto bolje na 200 ali ne mnogo. A i to mi ne znači ič, jer ne vozim tom brzinom inače.

    Sve u svemu, probaću sve što budem našao pa će se valjda nešto pogoditi.. Ako tako neće da može, onda razmišljam da odem do Ivana, da napravimo jedan veliki deflektor pa onda testiramo, skraćujemo i oblikujemo dok ne bude kako valja..

    A kad budeš mogao @Endurac, slikaj izbliza taj na tvom motoru, možda bude od pomoći..


    Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka



    • Sviđa mi se 1
  6. Dakle, pre ovome što si naveo (iako laboratoriju nisam postavio radi poredjenja nego razgovora radi), zbog ovoliko varijabila poredjenje ne možemo da pravimo ni teorijski.. Mogli bi da poredimo samo dva motora iste marke i istog modela, upravo izašla sa fabričke trake, na istom tehničkom pregledu, sa istim kontrolorom koji nije čovek nego robot.. Hvala @bdada..

    Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

    • Podržavam 1
  7. Ti ćeš to bolje znati ali čini mi se da su i na ovom plivajući diskovi???

    Inače ne verujem da se njegovi točkovi vrte kao na Hondi na jednom od onih tvojih snimaka, tako da je moguće i da ti brojevi treba da budu veći ako je otpor manji, tj. da veći brojevi označavaju bolje rezultate.. Neka se @bdada stručno ulključi, ako mu nije teško..

    Kočnicama bih objektivno trebao da budem zadovoljan, ali i tu ima poneka caka.. Npr, za moj ukus, način vožnje i nivo veštine prednja ujeda preoštro i moram da pazim da negde ne zeznem stvar.. ABS dosta često aktiviram, po mojem mišljenju, kao da ne umem da doziram kako treba u nekim situacijama. Zadnja je opet nekako slaba za moj ukus i najviše mi pomaže kod spore vožnje u gradu, dok bi za potrebe stabilizacije mogla da bude i bolja, jača, da daje osetniji efekat na zadnji kraj pri naglom kočenju. Ovo, doduše, (a bez nekog utemeljenja u znanju), pripisujem i suviše našpanovanom preloudu, jer je podešen za teret sa punim koferima pa nekako sad, dok je ovako go, kao da zadnji ne leži najbolje. Na sve ove varijabile, treba dodati i to da ja ne umem da vozim, naročito ne na početku sezone, dok se sve ove njegove specifikacije nekim čudom poboljšavaju sa prvim krugovima dužim od 500 km , a najbolje su mu karakteristike pred kraj sezone kad već treba da ode na spavanje..

    Što se lepote tiče, znamo da njihova lepota zavisi od naših očiju, a pošto sve ovo nije stvar stvar razuma nego srca naših, priznajem da taj element kod mene igra dosta veliku ulogu prilikom izbora motora i druženja sa njim. Šta ću..

    Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja