Imam ja slican punjac koji je ugradjen u ADVSPEC faring, ima i voltmetar (vidi slike iznad sa garimon, u desnom cosku se vidi punjac). Radi odlicno u principu i 0 cimanja je da se namesti. Jedino sa cime sam morao da se zajebavam je da iz tog konektora izdvojim jos jedan set zica za Garmin (nisam sekao fabricke zice). Pre nego sto sam uzeo ovo advspec, montirao sam vezicom sa spoljne strane onog kruga gde prolazi kociono crevo. Gledao sam i ja veci rezervoar i nema kod nas u Srb, mora iz inostranstva da se narucuje, oko 300-350e, ali sam na kraju odustao jer autonomija od 200+km mi je vise nego dovoljna i plus ne radi fabricki kljuc na acerebis rezervoaru i moras da se zajebavas sa premestanjem pumpe i plovka u novi rezervoar. Video sam kako izgleda na T7 i super je, ali mi jednostavno nije potrebno.

Slovenija je kao razglednica... CRF se drzi bez problema, negde malo sporije, negde pun gas...

Aha, ispred kuce na prilazu.

Ma to oni kao, sad cu da ti dam broj elektricara da on to popravi. Druze, nema sta da se popravlja, mogu da pogledam da namestim nesto ako moze neinzvazivno, ali da mi neko krati zice pa posle da lemim, zajebi. Na kraju sam izvadio sijalicu i vidim da ima dva pina na glavi koja su pozitivna, uzmem unimer, vidim gde ima struje u poziciji, 0.5cmx0.5cm izolirka, zalepim preko pina, vratim sijalicu i odvezao sam im. Kaze, lik "e, si popravio?" "druze, nisam popravio jer nije bilo pokvareno, namestio sam da vama odgovara" i sad sve ok. Pricam posle sa ovima iz osiguranja (jer sam na drugom mestu radio tehnicki) i kaze ta devojka da su naplaseni od kontrole, a da su u Bg-u mnogo opusteniji i da je ona radila prosle godine u nekom servisu u visnjickoj pa je gledala kako su radili tamo, a kako ovde. Ne znam sta da kazem vise. Produzio sam registraciju da imam po Nemackoj da se vozim jer cu ga uskoro na njijove table jer sam se preselio, pa dok zavrsavam papirologiju da mogu da se vozim.

Oborili me na tehnickom jer "prednji pokazivaci pravca su neispravni, svetle kad su iskljuceni". Nisam mogao da im objasnim da je to fabrika, kao druga pozicija. Zvao Stojanov i kao, imam CoC, sta da radim, nece da prihvate, " vozi u drugi tehnicki, ne mozes sa debilima". Prosle godine regularno prosao tehnicki. Morao sam da skidam svetla i da stavljam izolir traku na sijalicu jer ima dva pina. Ne mozes samo da iscupas osigurac. Poludeo sam.

Drugari, ima li ove godine one teme za "razmenu" opreme za donacije?

PXL-20231212-173228432 hosted at ImgBB IBB.CO Image PXL-20231212-173228432 hosted in ImgBB Malo se poigrao u garazi, vozim u autu amortizer vec mesec dana... Nisam otisao da se provozam, sutra cu do posla taman, ali da mi je sad teze nogama da dohvatim pod, jeste...

Ma bice drugih motora svakako, ali ovde cemo biti neko vreme dok gospodja ne zavrsi doktorat (tipa jos godinu dana), pa posle cemo videti gde idemo dalje, ako se spustimo samo na jug Francuska i Svajcarska imaju TET, a bicemo blizu granice tako da je to ok. Ako bude nesto drugo, boze moj. Mozda se i vratimo za Srb, ali za sada je ovo plan. I nije bas da toliko nema offroad-a, mozes ako se bas potrudis da nadjes neki tucanik po kom smes da vozis xD

@maxxDa, da, brzo je stiglo. 5.10. je naruceno, danas je stiglo. Izgleda skroz fensi, vrlo masivno i odlicno zasticeno. Nisam ocekivao da tako izgleda. Daju 5 godina garancije i kao preporucuju da se servisira na 2god ili 20 000km. Da, uzeo sam standardnu visinu sa sajta (std | +10mm) i standardnu oprugu. Jedino mi je stigao 1L ulja umesto 2, ali pisao sam ovom liku, videcu da li ce da posalje ili cu samo da skoknem do luisa da kupim i posaljem kuci autobusom sa jos nekim sranjima (gledam ovde da uzmem motul 7100 10W30). Mislim da ne smem u avion sa ovim zbog gasa unutar cilindra, ali svakako ima lokalni bus za SRB pa cu tako da posaljem. @aca-pnrazmisljao sam da teram negde za zamenu, ali posto necu da menjam semeringe, kapiram da mogu sam to da uradim. Zadnji amortizer je na dva-tri srafa, a za oprugu ne moras da rasklapas ceo amortizer sto je super. Ja mislim da nikada nisam nabio prednje vile jer imam 70kg, ali sam razmisljao tako da kada vec menjam zadnji amortizer, nije mi skupo da "servisiram" i vile. Promenim ulje svakako i plus stavim oprugu koju preporucuju za taj zadnji amortizer. Dobro je znati ovo za sag, proveravacu to. Hvala! E da, posto treba da se selim za nemacku, da li neko mozda zna gde bih mogao da pogledam kako bih mogao da uvezem crf-a ovde? Citao sam malo na nekom nemackom forumu za gume (ovo sto imam siru zadnju) i moras od proizvodjaca guma da dobijes potvrdu da je kompatabilno sa fabrickom. Neki proizvodjaci daju to na sajtu (mozes kao da skines sertifikat), dok nekima moras da pises. Ta kontrola u TUV-u kosta tipa 10e da ti kazu da ti je motor skroz legalan. Cudan trip i vrlo cudan izbor za hondu da uzme ne bas 'standardne' mere za gume (80/100-21 za prednju).

Nova godina u oktobru

@DjordjeMijailovic brzi su - Da li menjam u obe vile? Da li menjam semeringe i da li ih saljete? Zasto 7.5W, a ne 10 za ovaj motor kad je to fabricki? Hi, You need to replace the oil in both spars on the bike. We have an oil viscosity of 7.5 because we think that this is better for the motorcycle. You get from us only the fork springs, new fork seals they do not need. We will also send you the assembly instructions. If you have any further questions, please do not hesitate to contact me.

Mislim, ja cu menjati u obe definitivno jer je drugi viskozitet ulja i vec sam kupio 2L, ali pitacu svakako.

Koliko sam razumeo ovog lika i u servisu (isao u hondu da se raspitam za montazu, cimanje mi je da sam to radim da ne sjebem nesto, taman da mi promene i semeringe, ali videcu sta cu i kako, zadnji se trivijalno menja) rekli su da ide to drugo ulje. Mogu da posaljem mejl wilbers-u i da ih pitam sta oni zapravo predlazu i zasto. Mozda ni nemaju drugo ulje. edit: sad sam pogledao, imaju od 5W do 20W ali za crf-a izlazi ovo 7.5, mozda su opruge tvrdje. Btw, kada sam pisao direktno wilbers shopu pre par meseci ovo sam dobio kao odgovor kada sam ih pitao za kilazu od 80kg sa full opremom. For the linear fork springs we have a spring rate of 7.5 N/mm. For the shock absorber, the spring rate depends on the weight specifications. With your specification, we would pack an 82 N/mm spring on the shock absorber. Gledao sam one rallyraid ketridze, oni imaju po dve opruge od po 3.6 ili 3.9 N/mm i posto su paralelne, koeficijenti se samo sabiraju a koriste 5W ulje ROCK OIL 5W FORK OIL WWW.RALLYRAIDPRODUCTS.CO.UK SVI 5

Video sam i ja to i pitao, ali rekao je samo iban. Mozda ga je mrzelo jer nisam forsirao previse, al isti djavo mi je bio u principu. Da, da, uzimao std (na wilbers sajtu pise tih +10). Probao sam kod Andreja sa drugom oprugom i odgovara mi visina. Ja sam uzeo i oprugu za vilu, taman cu da promenim ulje i to je to.

Adresa i racun u De, tamo mi je gospodja. Znam za jadac. Ali da, sve ovo sto je napisano stoji.