Zar nece haas sa toyotom da radi na novom agregatu?

U jednoj vili je samo ulje, dok druga ima oprugu. Ova koja ima samo ulje, tu nista ne treba da se radi, dok ova sa oprugom mora da se rastavi da bi promenio oprugu jelte. Ja sam u principu gledao ovaj klip https://youtu.be/rDlIGhU_2fI?si=RiwzqzFCcRBJPnxq&t=419 I sad, mozda nije najbolje objasnjenje ali: Na slici se vidi kako izgleda vila sa oprugom. 1. je vezano za poklopac vile gore i dole ima kao jednu plocu koja kompresuje glavnu oprugu. Ti moras da pritisnes 1 na dole (da kompresujes glavnu oprugu) da odvojena opruga 2. se malo opusti i spusti dole da ne gura plocu 3, kada to uradis tek onda mozes da izvadis sigurnosni pin 4. i da rastavis vilu. E sad, moj najveci problem je bio sto 3. je pritiskan oprugom 2. cak i kada sam kompresovao 1. na sigurnosni pin 4. I onda sam krckalicom kompresovao 1, uzeo srafciger sa promenljivim vrhovima i bez vrha (cisto da bih imao veliku povrsinu) pritisnuo 3 na dole ( a to mogu da uradim jer sada opruga 2. ima mesta da se pomeri jer je 1. kompresovano) i onda uspeo malim srafcigerom da izvucem 4. i da rastavim vilu. U principu, pritisnes 1 na dole od cepa da kompresujes glavnu oprugu da bi 2 i 3 mogli malo da odu na dole da mozes da izvadis 4 pritom moras necim drugim da gurnes 3. na dole ako ne mozes da zavuces srafciger iza sigurnosnog pina 4. Krckalica skroz okej radi posao, ne moras mnogo da nategnes, par cm cisto da mozes da pritisnes 3. na dole lepo. Sto se tice nogice, video sam da rally raid ima produzene nogice bas za crf300l, ali su 100e. Nazalost, nemam aparat za varenje, a i ne znam da varim, pa ne mogu to sam da uradim, jer je 100e za ovo bezobrazno.

Napokon sam se naterao da promenim oprugu u vili. Kupio sam to kada i zadnji amortizer (wilbers), al nekako me uvek bilo strah da prckam. U principu, posao od jednog dana ali ja sam radio 3 jer nisam mogao da rastavim vilu u kojoj je opruga. Znam da mora da se pritisne da se kompresuje, ali me je namucilo. Na kraju sam uzeo krckalicu i tako kompresovao vilu, gurnuo neki prsten ravnim srafcigerom i oslobodio sigurnosni pin. Da se krckalica otkacila, instant KO, zena bi me nasla na podu garaze... Wilbers preporucuje 7.5 ulje vs fabrickog 10 i malo vise tecnosti, tako da sam isao po njihovom upustvu naravno. Sve u svemu, zanimljiva vikend akcija. Znacajno je tvrdja vila sad, prednji kraj se ne kompresuje toliko prilikom kocenja i ceo motor je nekako uspravniji. Definitivno moram da zamenim nogicu jer je motor sad bas kriv sa fabrickom. Promenio i ulje/filter jer sam vozio u ovlasnjeni servis i prepunili su mi motor (kada sam ispraznio 1.7L) i na radnom nalogu pise da su stavili 10w40. Tako da ono, bukvalno cu sve da radim sam osim prokletih guma, to sam prosle godine probao pa naravno nisam uspeo. Morao sam u cegeru da nosim gumu do mesta koje je 30km udaljeno jer ni jedna garaza u ovom gradu nije htela da mi zameni gumu ukoliko kod njih nije kupljena. Neverovatno, majke mi.

Meni se ovo desilo, nisam bas ostao zaglavljen na Himalajima ali jesam na Homoljskim planinama Mozes da podelist stl za stampu? @Pseudonim p.s. izbaci fajl na fazon thingverse-u i podeli u about na yt klipu, ljudi ce biti vrlo srecni ako ne planiras da prodajes i hoces da podelis model sa ljudima.

Preveo motor na Nemacke tablice. U ovoj drzavi (Niedersachsen) mi nista dodatno nisu trazili sto se tice poreza/uvoza, platio samo neku administrativnu taksu 40e. Uradio tehnicki (ovde vazi 2 godine i kosta fazon 60e/2yr), kupio polisu(90e/yr) i otisao u opstinu sa Srb tablicom i saobracajnom i to je to. Izdali su mi Nemacku saobracajnu i vlasnicki papir. Nasu saobracajnu cu da dobijem nazad za 6 meseci. Sve u svemu, skoro pa 0 cimanja. Taman sam sredio papire pred odmore u aprilu pa cu videti gde cu ove godine na malo duzi put. Edit: Zaboravio sam da sam morao da platim i "registraciju gume" ono sto sam pre pominjao. U principu, lik na tehnickom je rekao da se nesto menjao zakon i da moras iskljucivo da imas velicinu guma koje imas u COC-u ali kao "Vozim i ja motor i ja sam morao da se majem, imas srece sto ti ja pregledam ovo, sredicemo za 5 minuta". Sada zvanicno smem da stavim velicinu fabrickih guma ili Mitas E07 u velicini 90/90-21| 120/80-18 ako hocu neke druge gume u tim velicinama, moram opet da uradim tu verifikaciju. Ali iskreno, mislim da cu samo da namestam mitas za registraciju ako nekad resim da stavim nesto drugo sto nema 80/100-21.

Ovo su gume koje je Mitas zvanicno testirao za crf300l (treba mi ovaj papir u DE za registraciju jer su velicine razlicite i oni ovde jedu govna sa gumama). https://www.mitas-moto.com/-/media/Mitas-Moto/Reifenfreigabe/HONDA/399666-3.pdf Ja vec par godina teram napred 90/90-21 i pozadi 130/80-18 E07 i prezadovoljan sam. Kupio sam anakee wild i vratio mitas posle nedelju dana, samo mi nisu prijale. Sada sam uzeo E07+ za pozadi u 120/80-18 pa cu za vikend da probam da namontiram sam. Gume su _izuzetno_ tvrde tako da pozelite mi srecu.

Imam ja slican punjac koji je ugradjen u ADVSPEC faring, ima i voltmetar (vidi slike iznad sa garimon, u desnom cosku se vidi punjac). Radi odlicno u principu i 0 cimanja je da se namesti. Jedino sa cime sam morao da se zajebavam je da iz tog konektora izdvojim jos jedan set zica za Garmin (nisam sekao fabricke zice). Pre nego sto sam uzeo ovo advspec, montirao sam vezicom sa spoljne strane onog kruga gde prolazi kociono crevo. Gledao sam i ja veci rezervoar i nema kod nas u Srb, mora iz inostranstva da se narucuje, oko 300-350e, ali sam na kraju odustao jer autonomija od 200+km mi je vise nego dovoljna i plus ne radi fabricki kljuc na acerebis rezervoaru i moras da se zajebavas sa premestanjem pumpe i plovka u novi rezervoar. Video sam kako izgleda na T7 i super je, ali mi jednostavno nije potrebno.

Slovenija je kao razglednica... CRF se drzi bez problema, negde malo sporije, negde pun gas...

Aha, ispred kuce na prilazu.

Ma to oni kao, sad cu da ti dam broj elektricara da on to popravi. Druze, nema sta da se popravlja, mogu da pogledam da namestim nesto ako moze neinzvazivno, ali da mi neko krati zice pa posle da lemim, zajebi. Na kraju sam izvadio sijalicu i vidim da ima dva pina na glavi koja su pozitivna, uzmem unimer, vidim gde ima struje u poziciji, 0.5cmx0.5cm izolirka, zalepim preko pina, vratim sijalicu i odvezao sam im. Kaze, lik "e, si popravio?" "druze, nisam popravio jer nije bilo pokvareno, namestio sam da vama odgovara" i sad sve ok. Pricam posle sa ovima iz osiguranja (jer sam na drugom mestu radio tehnicki) i kaze ta devojka da su naplaseni od kontrole, a da su u Bg-u mnogo opusteniji i da je ona radila prosle godine u nekom servisu u visnjickoj pa je gledala kako su radili tamo, a kako ovde. Ne znam sta da kazem vise. Produzio sam registraciju da imam po Nemackoj da se vozim jer cu ga uskoro na njijove table jer sam se preselio, pa dok zavrsavam papirologiju da mogu da se vozim.

Oborili me na tehnickom jer "prednji pokazivaci pravca su neispravni, svetle kad su iskljuceni". Nisam mogao da im objasnim da je to fabrika, kao druga pozicija. Zvao Stojanov i kao, imam CoC, sta da radim, nece da prihvate, " vozi u drugi tehnicki, ne mozes sa debilima". Prosle godine regularno prosao tehnicki. Morao sam da skidam svetla i da stavljam izolir traku na sijalicu jer ima dva pina. Ne mozes samo da iscupas osigurac. Poludeo sam.

Drugari, ima li ove godine one teme za "razmenu" opreme za donacije?

PXL-20231212-173228432 hosted at ImgBB IBB.CO Image PXL-20231212-173228432 hosted in ImgBB Malo se poigrao u garazi, vozim u autu amortizer vec mesec dana... Nisam otisao da se provozam, sutra cu do posla taman, ali da mi je sad teze nogama da dohvatim pod, jeste...

Ma bice drugih motora svakako, ali ovde cemo biti neko vreme dok gospodja ne zavrsi doktorat (tipa jos godinu dana), pa posle cemo videti gde idemo dalje, ako se spustimo samo na jug Francuska i Svajcarska imaju TET, a bicemo blizu granice tako da je to ok. Ako bude nesto drugo, boze moj. Mozda se i vratimo za Srb, ali za sada je ovo plan. I nije bas da toliko nema offroad-a, mozes ako se bas potrudis da nadjes neki tucanik po kom smes da vozis xD

@maxxDa, da, brzo je stiglo. 5.10. je naruceno, danas je stiglo. Izgleda skroz fensi, vrlo masivno i odlicno zasticeno. Nisam ocekivao da tako izgleda. Daju 5 godina garancije i kao preporucuju da se servisira na 2god ili 20 000km. Da, uzeo sam standardnu visinu sa sajta (std | +10mm) i standardnu oprugu. Jedino mi je stigao 1L ulja umesto 2, ali pisao sam ovom liku, videcu da li ce da posalje ili cu samo da skoknem do luisa da kupim i posaljem kuci autobusom sa jos nekim sranjima (gledam ovde da uzmem motul 7100 10W30). Mislim da ne smem u avion sa ovim zbog gasa unutar cilindra, ali svakako ima lokalni bus za SRB pa cu tako da posaljem. @aca-pnrazmisljao sam da teram negde za zamenu, ali posto necu da menjam semeringe, kapiram da mogu sam to da uradim. Zadnji amortizer je na dva-tri srafa, a za oprugu ne moras da rasklapas ceo amortizer sto je super. Ja mislim da nikada nisam nabio prednje vile jer imam 70kg, ali sam razmisljao tako da kada vec menjam zadnji amortizer, nije mi skupo da "servisiram" i vile. Promenim ulje svakako i plus stavim oprugu koju preporucuju za taj zadnji amortizer. Dobro je znati ovo za sag, proveravacu to. Hvala! E da, posto treba da se selim za nemacku, da li neko mozda zna gde bih mogao da pogledam kako bih mogao da uvezem crf-a ovde? Citao sam malo na nekom nemackom forumu za gume (ovo sto imam siru zadnju) i moras od proizvodjaca guma da dobijes potvrdu da je kompatabilno sa fabrickom. Neki proizvodjaci daju to na sajtu (mozes kao da skines sertifikat), dok nekima moras da pises. Ta kontrola u TUV-u kosta tipa 10e da ti kazu da ti je motor skroz legalan. Cudan trip i vrlo cudan izbor za hondu da uzme ne bas 'standardne' mere za gume (80/100-21 za prednju).