druže, "final drive" su i kompletno menjali (ne popravljali nego kompletnog menjali) ako je motor još bio u garanciji (2 godine), a pogotovu ako si imao stari tip FD....(čep za ispuštanje ulja pozadi a ne dole, pa si za ispuštanje ulja morao da "lomiš" kardan).
Za rasklapanje "kardana" ti je potreban poseban radapciger i pištolj na vruč vazduh (max. 80 stepeni) i bilokakvo majstorisanje obično nepovratno uništava kučište.Originalni ležaj je proizvođača FAG ( broj 6013 -2RSR), a ulje u "diferencialu" služi samo za mazanje zupčanika i malog igličastog ležaja sa vanjske strane diferenciala.Ulje je SAF-X0 (isto ko za menjač) i unutra ide 0,18 litara, a menja se na 20.000 kilometara. Obično diferencial voli da malo zamasti sa vanjske strane jer taj tip diferenciala nema odušak , pa onda pritisak izgura malo ulja....
Radulovič (ako je ovlašteni serviser naravno ) MORA da ti popravi stvar bez obzira što si iscimao nemce. Diferencial crkava zbog uslova i načina vožnje a ne zbog "zadnjaka". Ja sam za 85.000 kilometara več dva puta menjao veliki ležaj. I to sve ziferenciabog uslova eksploatacije....
Nije sija nego vrat