Jump to content

Moto Zajednica

Gordon15

Članovi
  • Broj tema i poruka

    9
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

Gordon15's Achievements

U prolazu

U prolazu (1/6)

0

Reputacija u zajednici

  1. Da li iko zna koje su dimenzije ovih ležaja za Yamahi DT 125R model koji se proizvodio od 89-02 (ništa se nije mjenjalo oznaka rama 3BN), u motoshopu su mi tražili 100e za 2 ležaja što je budimo realni pljačka...Pa sam mislio da kupim u nekoj radnji po dimenzijama ležaje...
  2. Problem sam riješio kupovinom potpuno novog akumulatora (ovaj što sam probavao je bio od druga), pa ako neko ima DT/TDR da zna da ventil neće raditi bez akumulatora (okrenuće se kada se motor upali ali neće kada dodje u obrtaje). Medjutim imam jedan "mali" problem sa gumom, naime ne "nasjeda" dobro na felgu...Ako je neko ima sličan problem bio bih mu zahvalan da mi odgovori...Sve sam pokušao i nisam uspio da je naštimam...
  3. Pozdrav, Pročitao sam nekoliko tema na forumu za ovaj konkretno problem medjutim nisam mogao da nadjem odgovor, tj. ljudi su samo napisali da im je majstor "sredio" problem. Naime, motor ne prelazi 8 hiljada obrtaja ni u brzini ni u leru. Tipa prve tri brzine će vrititi do 8 hiljada već u četvrtoj će samo do 7 hiljada. Pročitao sam na forumu da može biti do akumulatora i kada sam provjerio YPVS ventil on se stvarno nije otvarao, onda sam zamjenio akumulator i ventil se otvarao medjutim nikakve razlike nisam primjestio i dalje nije nabijao obrtaje... Takođe sam zamjenio filter vazduha i nauljio ga uljem za filter, ali ništa. Još da napomenem da je prenos na motoru poprilično kratak na 4500-5000 obrtaja u šestoj ide 60 km/h. Evo i video kako YPVS radi: https://youtu.be/cdtG3bGG3Tk Motor inače solidno ide na 5500 obrtaja otvori ventil i povuče lijepo samo eto ako znate do čega je, tj. ako je neka "glupost" javite.
  4. Nekih 700-800e Ali sada gledam po internetu izgleda da je ovo Aprilla ETX 125 koja nije ni blizu kao RX 125... Iako u oglasu piše RX 125... Navodno ima samo 15 konja Ali na slikama izgleda da je motor Rotax 122, sad sam totalno zbunjen...
  5. Pronašao sam jednu Aprilliu RX 125 Samo čini mi se da je starije godište zbog prednjih vila? Šta kažete isplati li se uzeti za neku normalnu cijenu?
  6. Hvala na ovako detaljnom odgovoru Mislim ipak da ću se odlučiti za DT-a zbog dijelova. Za njega imam nove dijelove, dok za CRM-a većinom samo polovnih ima u BiH. Što se tiče Aprilie nema ih kod nas na oglasima tako da i ona otpada. Sada mi preostaje da nadjem dobar primjerak DT-a, po koliko toliko normalnoj cijeni . Nadam se da ću uskoro okačiti slike novog motora na ovoj temi.
  7. Kakva su iskustva sa CRM-om je li jači od konkurencije (DT, TS)?
  8. Pozdrav,zanima me ima li iko iskustva sa ova dva motora? Znam da već ima sličnih tema, ali niko ne priča o snazi... Naime,CRM ima istu mašinu kao NSR što znači da ima 30KS,a DT navodno ima 15KS,a bez blokada oko 20ak. Zanima me koliko se ta snaga osjeti u šumi? Jer za CRM-a slabije ima dijelova u odnosu na Yamahu i da li se isplati izabrati CRM zbog snage pa se kasnije mučiti sa pronalaženjem dijelova. Najbolje bi mi bilo kada bi se neko javio ko je vozio oba motora. Ja sam vozio Yamahu DT i solidna je,ali se plašim da ću je ubrzo prevazići...Hvala na svakom odgovoru
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja