ee sad opet jedno pitanje posto mi nesto nije jasno a ovde mi neko rece da treba da stoji na T a u katalogu pise da je F 1.4 paljenje 1 i 4 cilindra a T je timing takozvani pa opet pitam jel treba da bude na F (po nekoj logici posto pali ranije pre gornje tacke 1 i 4 cilindar ) ili na gornju mrtvu tacku ili T
ovakav termo prekidac mi treba sto pali ventilator ,,nisam siguran ali mislim da je neko promenio hladnjak onaj deo mi lice kao da je sa kawasaki zzr600
hitno kupujem spojnicu lanca ili kako ga zovu master link , i osigurac korak lanca 530 ili 50, moze i polovan broj telefona i adresa za slanje je ovde pa ko ima nek se javi hitno mi treba za subotu popodne
0638393777
e sad zanima me kolko bi kostale ovakve nalepnice i ko moze da uradi to od prilike ove velicine ja sam to radio preko corel draw da vidim kako izgleda ali ko radi nalepnice znace kako i kolika je velicina hvala unapred ponude mogu ovde ili na PP ili telefon 0638393777
dal je tolko ruzan motor ili neznam sta je u pitanju pa niko nece ... juce stavljeni novi karburatori ,kablovi ,lager u viljusci ,lanac i lancanici .. a da i prednja felna promenjena :
ko sto naslov kaze prodajem ili menjam (uz moju doplatu za drugi motor )
motor je 96 godiste na mom imenu registrovan ima ulaganja tu i tamo
lanac i lancanici , i da se stelnu karburatori ,, to je sve od ulaganja ,
cena je 1800 e zamena dolazi u obzir sa mojom doplatom , u obzir dolazi samo R
ja sam resio problem pali radi ko sat samo sad dobro stelovanje i to je to inace imao sam problemsa dovodom goriva od pumpe do karburatora ,, neki takoreci majstor je prevezao da pumpa gura gorivo non stop a ne preko releja i tako da kad stanem a motor je pod kontakt pumpa uvek gura gorivi i presisa ,, a sad je to reseno preko releja i za divno cudo radi ko svajcarac