На 2. видеу из поста изнад се види да су мембране поприлично "скупљене". Након што су остављене преко ноћи да се натопе у бензину, ситуација се поправила и сада перфектно налијежу на жлијебове...као што можете видјети:

Аууу људи...какав карб сам купио...то је овај посљедњи, који сам већ поменуо изнад. Мајстор га је управо преузео, ја га нисам видио уживо. Уплатио сам новац унапријед неком лику на Аустријским огласима у нади да ме неће преварити, а испоставило се не само да ме није преварио него ми је за 130 евра (рачунајући и трошкове испоруке у ту цијену) дословно поклонио карбуратор у безмало фабричком стању. По слободној процјени тај карбуратор вриједи 500 еврића, продавали су се за те паре. Нов карбуратор из Јапана , са испоруком дође преко 1000 еврића..тако да процијените сами:

Еххх да...шта ми још пада на памет. Било би сјајно када би успио наћи оригинални приручник то јест џепну књижицу са упутсвима за кориштење и одржавање. Знам да је то готово немогуће, али ако неко на форуму има и вољан је да прода, нека ми се јави....

Хахаха има нас још, нисам сам и ниси сам ...дуго сам био у неком раскораку са овим мотором поготово због тога што никако нисам успио да ријешим питање карбурације и електронике, али онда сам нашао један карбуратор прије коју годину који је значајно поправио рад мотора, а онда и ИГНИТЕК ЦДИ модул из Чешке који ми је за још неких 20/30% поправио рад и саму вожњу. Након тога купих још 2 карбуратора на које сам налетио, па ћемо да видимо који је најбољи, злу не требало Тако да, када сам ријешио те проблеме који су ме "изједали" изнутра ријешио сам да идем баш до детаља. Свако мало се нешто уочи на огласима па докупим, а искрено и занимљиво ми је, један је живот, треба човјек имати за живота мотор који воли и то имати га на начин како он то воли, ако је у могућности... Мени је фасцинантно да нешто што је газило путеве, шуме и Бог те пита шта још прије скоро 40 година, и даље може да се доведе у стање да ради изузетно... Филозофија посједовања и одржавања мотора...то ти је

Ее да, хтио сам то наравно, то би било најбоље и најједноставније рјешење али нажалост више их нема у слободној продаји ...али ајде ријешиће се то..није неки горући проблем...али кад се већ започела та рестаурација нек се заврши како Бог заповиједа

Сваки мјесец пристижу неке ситнице. пошто сам нашао оригиналан издув на Њемачким огласима, купио сам два гумена одбојника која иду на легендарну "решетку" те један графитни дихтунг који ради свој посао на споју између издува и завршетка грана. Такође купио сам и два кључа , један 10/12, други за свјећице како бих комплетирао оригинални сет алата који сам нашао за 15ак евра такође на Њемачким огласима

Хвала, мислио сам да такође постоји тема на овом форуму па сам се цимао тражећи, пошто сам уживао читајући о рестаурацији ове старе чешке бабе

Да ли би неко могао да препоручи мајстора за израду визира? Дакле, тражим визир оригиналних димензија, тј визир прве уградње, онај кратки за африку, а да није 130 долара са испоруком. Нашао сам код неког Пољака на Ибеј-у али искрено мислим да је 130 долара исувише за тако нешто. Дакле тражим ово: -било фора и кад би се се нашла ова плава трака, да буде што више слично оригиналу

Тренутно је у току прикупљање свих дијелова које сам замислио за дсруги круг рестаурације. требало би на зиму да се претресе поново и то би требало да буде то што се тиче механичког дијела рестаурације. Естетски изгледа добро, али можда би се могло одвести код неког фарбара умјетника да то буде баш онако како Бог заповиједа. На ум ми падају два умјетника из Републике Српске одакле сам и сам. Један је Саша Просан из Прњавора о којем сам чуо да лакирање ради готово боље , ако не и боље од фабрике. Нажалост, не поставља много слика на фејсбук па не могу да видиш шта је све радио. Други је Драгиша Лакетић брацо из Бијељеине. Његових радова сам се нагледао на фејсбуку, за сваки мало већи пројекат човјек постави по 50ак слика у просјеку. Та естетика ће бити тема за 2026 годину.

PlasticBikes https://olx.ba/profil/PlasticBikes

Такође знам једног човјека са БиХ огласа који има брдо, али дословно брдо дијелова за тај модел 550. Надам се да ће некад неком бити од користи јер тај модел је загазио већ у 5. Деценију, оригинални дијелови су право богатство а да су у добром стању

Тема стара више од 11 година, задњи пост био прије 9, али ко ће га знати можда неком може бити корисно: 1. Suzuki (1 500 KM) Suzuki - Motocikli - OLX.ba OLX.BA Suzuki - Motocikli - 1.500 KM 2. Motor 500 kubika (1 000 KM) Motor 500 kubika - Motocikli - OLX.ba OLX.BA Motor 500 kubika - Motocikli - 1.000 KM Уживао сам у читању...

Поздрав Марко. Да ли можеш да окачиш линк ка теми о рестаурацији Унитрака 810? Нисам успио никако да нађем линк а покушавао сам добрих пола сата. Хвала

Обрати пажњу да на контакту те мреже са било којим лакованим дијелом, да ли резервоара (у најчешћем случају) или бичних пластика, на те површине залијепиш неки заштитни слој да ли гуме (нешто као танк пад) или нешто слично јер та кинеска мрежица ће састругати лак/боју временом

Ова посљедња слика представља есенцију мотоциклизма