200m od kuce

200m od kuce

reci mi ovo za farove sa alija jesu ti pravili pitanje za tehnicki ili nisi jos bio ako budu moze li da se skida ili se jednokratno lepi reci mi nesto o tome kako baca svetlo nocu mora da je bar mala razlika nema veze sto je mala ali je razlika

cale moze sa tableta

sultans of swing dobrodosao au kako si mogao da se rastanes od moto guzzija kada bih se dokopao kao sto je bio kod tebe pre prerade uff nikada ga ne bih prodao

onda u stepen sto bi nas narod rekao

u milimetar sto bi nas narod rekao hvala caci za egzotiku ziveo

pravo predstavljanje dobrodosao kolega komsija

meni je prosecno lepa i inace da te pohvalim jer si komentarisao dizajn naravno pored karakteristika na 1 mestu mislio sam da je samo meni bitan dizajn vidim da nisam jedini ali je nekako vise orjentisana na turing nego na sport ako je cena povoljna akao bih je svakako

bluzer Sila momenta i kanali ubacuju vodu ispod prednje gume tokom ubrzanja i konstantne brzine

kao da raonik spustas odozgo u sneg od ivica ka spicu a ne ide od kljuna unapred shvatas sad

delimicno si u pravu a znas zasto delimicno polozaj sare pneumatika i podloge jeste u tom obliku ali ti ne shvatas da dok taj oblik ne dodje u dodir sa podlogom krece iz naopakog oblika shvatas li ne krece od spica ka krajevima sare vec naopako od krajeva sare ka spicu dok ne dohvati podlogu znaci kontra

zile v kljun je na prednjoj gumi u naopakom obliku o tome i raspredamo camac sa v kljunom je kod motorcikala naopak raonik za sneg kod motorcikala je naopak pogledaj crtez sam si nacrtao naopako

malo te lozi vidim da si nov po postovima pogledas isti broj kod savana i zakljucis da je stari lisac zeza malo te a sto se tice ivice u pravu je 100 posto

samo sekund ja vas podrzavam u svemu i tebe i fabriku i milanans u objasnjenjima i logika je tacna potpuno osim u jednoj jedinoj stvari koja nam je najmanje bitna a milans je podrzao a to je akvaplaning na ubrzanju i konstante kod prednjeg tocka zbog naopake sare samo sam na to mislio konkretno i nista vise

i to je tacno potpuno si u pravu i podrzavam to sam i odgovorio milanu da prati strelicu sve si rekao

e moj b luzeru upravo si citirao milana koga si podrzao a s obzirom da je napad najbolja odbrana upravo se ti sluzis time i to si sada i izrekao a htedoh ja tebi da nagadjas na zalost u dosta tema ponavljam bez veze se trpas a ni sam ne znas odgovor ja pitam i kolege kazu ti podrzavas a ne znas ni sam sta

pozz ziko samo sam se drzao zdrave logike koju je milan podrzao i objasnio u trecem pasusu da nam citiram ga Sto se tice konstantne brzine, sara pozadi je kako treba, prednja bi nam vise odgovaralo da je okrenuta, ali jbg, nije. Motocikli su manje podlozni akvaplaningu, ne stvaraju silu uzgona kao automobili (zbog samog oblika). Verujem da tu ulogu igra i kontakntna povrsina izmedju gume i podloge, koje je daleko manja kod motora. Mozda cak i oblik gume, ne znam, nagadjam.

bluzeru ako ne znas da objasnis ne treba ni da miniras a ni podrzavas ne vidim svrhu tvog ucestvovanja ovde a da nista pametno nisi rekao na kraju vidis da sam i ja naravno pored milanas ipak u pravu p s da ti olaksam milans je podrzao mene i moju teoriju u trecem pasusu pozz bluzeru

hvala daa e sada si lepo objasnio sve detaljno a i potvrdio da sam i ja u pravu sto se tice vode i ubrzavanja na prednjem tocku samo sam to hteo da cujem o ubrzanju jer nisam inzinjer a imam zdravu logiku tnx

nije sramota pitati objasni mi ubrzavanje i vodu koja ide unutra

brate mili ti pricas o kocenju po kisi i kako nas umesto gume i asfalta drzi voda koja je brza od nas sa sve motorom aj dobro stavimo ovu tvoju teoriju po strani ako ti je ovo vezano za kocenje kako ces onda ubrzavati po kisi i voziti konstantno tako ce ti kontra sara kanalisati vodu pod tocak aj sad

e jbg sad zdravorazumski najvise gripa pruza puna guma ili cista guma nazovi slik ili kako god hoces a opet razumski bi trebalo da sare sluze za kisu a opet da si u pravu razmisli sta cemo da radimo po kisi kada kanali na prednjoj umesto da razvode vodu van gume napolje krenu da vodu sabijaju unutra sta mislis onda tako da grip za kocenje nije sigurno

i ja sam se pitao isto sare izgledaju naopako a naravno sa strane stoji strelica od strane fabrike okrenuta u pravom smeru po kojoj vulkanizer montira istu sa naopakom sarom ne boj se iza te gume stoji citav tim strucnjaka vulkanizer samo prati strelicu ali odgovor na ovo pitanje nam moze dati samo inzenjer izgleda