[Klopa za ne propustiti u Sarajevu]

Ko posjećuje Sarajevo, neizostavno bi trebao uključiti Restoran Vrelo u naselju Faletići, koji se nalazi na vrelu rječice Mošćanice. Hrana i ambijent su vrhunski, sve je 100% bio i iz domaćh izvora, a cijene veoma razumne - npr. teletina ispod peke i rolovana teletina po 8,5 EUR porcija. Put do restorana je asfaltiran, ali ima rupa. Sam parking pred restoranom nije asfaltiran pa je motor bolje ostaviti nešto prije restorana, ili produžiti malo više ka vrelu Mošćanice i tamo ga uparkirati.

 

Nešto prije tog restorana je i Restoran Pucan, poznat po dobroj janjetini sa ražnja i vlastitom jogurtu, kajmaku i siru (isporučuju jogurt za neke od vodećih ćevabdžinica u Sarajevu).

 

https://maps.app.goo.gl/ymjMJrLq2cdP27199

 

https://www.tripadvisor.com/Restaurant_Review-g294450-d21503156-Reviews-Restaurant_Vrelo-Sarajevo_Sarajevo_Canton_Federation_of_Bosnia_and_Herzegovina.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Novo biker okupljalište u Sarajevu]

Nakon zatvaranja legendarnog Marquee-a, u gradskoj zoni se "knjiga bila svela na jedno slovo" - Route 66. Od prošle sedmice otvoreno je novo biker okupljalište, u Hrasnom, u ul. Azize Šaćirbegović, odmah do pasaža kroz koji se ulazi prema trgovačkom centru "Robot".

 

Ovo na slici nije akvarij, nego terarij sa zmijom...

 

 

 

 

 

 

[Test touring guma 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17]

MOTORRAD testirao (testno vozilo BMW R 1250 RS) aktualnu ponudu touring guma dimenzija 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.

 

Pobjednik Michelin, Metzeler i Continental dobili tek predikat Gut, ne Sehr Gut kao Michelin, Pirelli, Dunlop.

 

Metzeler ima najbolje držanje na kiši i najkraći put kočenja, handling nije toliko dobar.

 

 

[Gdje nabaviti višebojne žice za instalaciju motora?]

Lijep pozdrav svima na forumu!

 

Nadam se da može neko pomoći sa savjetom:

 

Imam prijatelja u Sarajevu koji je genijalac za elektriku na motorima, nema boljeg od njega. Njegov poznanik ima Yamahu Virago 1100 koja je 30 godina stara i na kojoj je struja istrula.

 

Htio bi da mu ovaj uradi komplet novu struju, ali ne da nađe instalaciju od slupanog  pa sređuje), već da ide sa komplet novim žicama.

 

Problem je što se ovdje mogu naći žice presjeka 0,8-1 i deblje u samo 5-6 boja, onih dvobojnih (kakve su na instalaciji i ostalih motora) ništa, a trebalo bi možda 20ak varijanti.

 

Imate li kakav izvor, a da nije Aliexpress?

[Prodajem vintage retro čizme za motor Frank Thomas vel. 45]

Vintage retro čizme za motor engleske Frank Thomas FT7, vel. 11 (odgovara našoj 45). Veoma dobro stanje, kao nove. Visina 44 cm.

Cijena 80 € plus dostava (nalaze se u Sarajevu).

 

 

 

 

 

 

[Na novim BMW R1300GS sad i relej anlasera mijenjaju]

[Na novim BMW R1300GS sad i relej anlasera mijenjaju]

I pored zamjene releja, problem nije riješen... Njemački časopis TOURENFAHRER javlja da se na jednom od motora koji im je dan na testiranje, relej sam od sebe aktivirao tokom vožnje i došlo je do požara. Srećom su ga uspjeli ugasiti i nije nastala veća šteta na motoru...

 

https://www.tourenfahrer.de/nachrichten/artikel/erneute-serviceaktion-fuer-bmw-r-1300-gs/

 

 

[MOTORRAD 03/2024: Pregled trenutne ponude akcionih kamera i dashcams, od top linije do dobrih budžet]

Pregled trenutne ponude akcionih kamera i dashcams, od top linije do dobrih budžet, plus dron i kaciga sa ugrađenom kamerom.

 

 

 

 

 

 

 

 

[MOTORRAD 03/2024: R 1250 GS - savjeti za kupovinu polovnog i 100.000 km test]

 

 

 

 

 

 

 

[Na novim BMW R1300GS sad i relej anlasera mijenjaju]

10 minutes ago, Sharky - Alex said:

Kljucna rec je i pritisak i ugao.

Proizvodjaci motora su predvideli kisu koja pada odozgo, ali ako zavuces crevo ili pistolj na perionici odozdo i prskas po zasticenim delovima koji ne bi valjalo da se kvase tu je vec problem

Jbg ako je motor parkiran i na bočnoj nogari, nije kiša samo odozgo. Sem toga uvijek ima pljuskova sa vjetrom. Pogotovo italijanski motori (i auti) su bili poznati kao osjetljivi na kišu, no to ne znači da su i ostali imuni. Ja sam recimo bio prisiljen zamijeniti original kablove za svječice silikonskim (i to se isto preporučuje i vlasnicima BMW bokser modela), jer su "probijali" nakon kiše - radio mi je na 3 mjesto 4 cilindra.

 

[Na novim BMW R1300GS sad i relej anlasera mijenjaju]

12 minutes ago, Motorcyclist said:

Ja kad vidim da neko pere motor puromatom srce me steze... Kao da svesno trazis djavola...

Isperu mast iz ležajeva na felgama...

[Na novim BMW R1300GS sad i relej anlasera mijenjaju]

Evo original vijesti iz PS1000.at od 30.11.2023.

 

https://www.1000ps.at/businessnews-3010898-bmw-r-1300-gs-auslieferungsstopp

 

 

 

 

[Na novim BMW R1300GS sad i relej anlasera mijenjaju]

MOTORRAD 26/2023:

 

Moment straha u Austriji

 

GS iz kojega se dimi. Test se završio, 1300 GS je opran i vraćen u kombi. Iznenada je Patrick, novinar austrijske platforme 1000PS.at (snimka ekrana kompjutera) čuo zvukove iz prtljažnog prostora i zaustavio kombi uz desni rub puta: paljenje je bilo isključeno, ali GS anlaser se vrtio, dimio, a "plamen je čak izlazio iz oklopa ispod rezervoara”, napisao je 1000PS.at. Prisebno, Patrick je odmah istovario motor i odspojio akumulator. Tada se sve smirilo. Uznemiren događajem, BMW je objasnio da je tokom montaže došlo do "izoliranog oštećenja plastične obloge releja anlasera". Došlo je do kratkog spoja izazvanog vodom od pranja. BMW je brzo reagirao, provjerio ima li oštećenja na relejima startera i zamijenio ih u servisnoj kampanji širem svijeta. U to vrijeme niti jedan od 4167 modela 1300 GS pogođenih ovim problemom još nije bio isporučen kupcima. Prekid isporuke trajao je nekoliko dana.

 

 

[Novi kardan svakih 60.000 km na BMW vodom hlađenim bokserima]

33 minutes ago, el classico said:

Baš tako, znam to iz prve ruke.
Dečki koje interesiraju motori i pokažu želju raditi u moto servisu ne slijede ni Zlajine ni benweove servisne upute, oni sve znaju bolje, vidili na YT….
A spaija bi se.


Jedno vrijeme je u Tomića u Splitu radio dobar meho na moto programu.
Kako stvari kod Zlaje stoje taj očito više nije tamo.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Snimljeno kod Zlatka 02.09. ove godine. Što na čekanju, što u radu.

 

 

[Novi kardan svakih 60.000 km na BMW vodom hlađenim bokserima]

57 minutes ago, srbac said:

Pričao sam sa njim baš prošli mjesec zašto ne uzme nekog da obučava, kaže teško naći nekoga da imaš povjerenja. I mladi nemaju interesa da šta nauče, ni strpljenja da nečemu duže posvete pažnju. Sve vole na brzinu.

 

Komentar na  post FFBikerSar !

 

 

 

Kad nekog obučavaš, ti stvaraš sebi konkurenciju. Ovo znam iz ličnog iskustva.  Kada je veliki grad ok, kada je manji, onda bude baš tako. 

Ovdje bi se Zlatko obradovao konkurenciji, on ima toliko posla da mora odbijati ljude, jer mu "gravitiraju" cijela Dalmacija i više od pola Bosne i Hercegovine

[Novi kardan svakih 60.000 km na BMW vodom hlađenim bokserima]

52 minutes ago, Libero said:

Zašto biraš ovaj rečnik? Ovo je baš uvredljivo.

Ljudi su u pitanju, kakvi god kao majstori ili radnici bili.

 

Postoji masa normalnih, prihvatljivih prideva koji bi dosta preciznije opisali njih iz tvoje vizure.

Apelujem na sve da konverzaciju prebacimo na viši, kulturniji nivo, čime će forum dobiti na kvalitetu i privući (privlačiti) ljude koji zbog sličnih stvari napuštaju forum ili ne žele da učestvuju u konverzaciji.

Ovako, teško...

 

Nadam se da kapiraš dobru nameru.

 

 

Direktan citat od poznanika koji je imao takvo iskustvo sa Tomićem. Doveo motor u Tomićev centralni servis u Sarajevu nakon što mu je stao na cesti, pet dana čekao da ga tek probaju upaliti i staviti na dijagnostiku, potegao veze da se konačno smiluju i to i urade, upalili, motor na dijagnostici radi i ne pokazuje grešku, rekli mu sve ispravno, krenuo do Breze koja je 30ak km od Sarajeva, i opet stao. Krcaj na prikolicu i vozi Zlatku...

 

Kod Tomića me, u načelu, vide samo ako (ne dao Bog) imam štetu na motoru pa mi je potrebna procjena za osiguranje. Inače ni dijelove ne kupujem kod njih - jeftinije je (čak i kad platiš i poštarinu i carinu) naručiti od Engleza ili iz Njemačke.

 

Opšti problem sa njima (kako u Hrvatskoj, tako i BiH za koju su također generalni zastupnik i serviser) je da su u principu firma koja prodaje i servisira AUTA i to im je prioritet, a motori tek onako usput. Imaš sreću ako se tvoj motor nalazio i u voznom parku neke od kantonalnih policija u F BiH ili Distriktu Brčko ili RS, onda su barem morali poslati nekoga na obuku za taj tip. Inače - možeš se samo "slikati".

 

Majmuni? Majmuni!

[Novi kardan svakih 60.000 km na BMW vodom hlađenim bokserima]

5 hours ago, el classico said:

Zlaja je meštar ali je zatrpan poslom….
Dobar kalfa bi mu glavu spasio.
Dobro bi mu došla i veća radionica.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Pričao sam sa njim baš prošli mjesec zašto ne uzme nekog da obučava, kaže teško naći nekoga da imaš povjerenja. I mladi nemaju interesa da šta nauče, ni strpljenja da nečemu duže posvete pažnju. Sve vole na brzinu.

[Novi kardan svakih 60.000 km na BMW vodom hlađenim bokserima]

On 11/12/2023 at 11:15 AM, đunta said:

Ko što sam rekao na početku, zvanični servisi će biti u plusu, mi nezavisni u minusu. Troškove zamene i vratila, snosi BMW kao fabrika. Sam pregled nije apsolutno siguran predviđenim postupkom,  a da bi se bilo sigurno, mora da se vadi vratilo, a tad je logičnije da se tutne novo i mušterija bude zadovoljan, što će servisi i raditi jer tako ispadaju bolji. I ja sam imao par vratila koja su bila besprekorna, ali sam ipak sugerisao vlasnicima da odu na opoziv, dobili su nova vratila koja sam ja opet prepakivao. 

 

Kod nas u Bosni se zna (bar za one južnije od, recimo, Doboja; oni na sjeveroistok mogu potegnuti i za Beograd do nezavisnog servisa, oni na sjeverozapad i do Zagreba isto kod nezavisnog tamo):

 

Vlasnici GS-a, ili bilo kog drugog kako novijeg tako i starijeg BMW-a, nakon što im nisu bili u stanju pomoći u ovlaštenom servisu "Tomić & Co" (gdje, u najboljem slučaju, znaju priključiti motor na dijagnostiku i zamijeniti cio blok, ili ti reći "dijagnostika ništa ne očitava, motor u redu" - a motor onda opet stane nakon 20 km zbog istog problema zbog kojeg si ga i doveo kod Tomića, kao što se desilo mom prijatelju sa njegovim GS-om; a sa starijim motorima kao što je K100, K1100, K1200 neće uopšte da se petljaju), slijedeća stanica je - Zlatko u Solinu kod Splita. I Zlaja, da mu dragi Bog da još dug život, zdravlja i snage, jer nema ni jednog kalfe, na kraju riješi svaki problem. A da bi se majmuni iz Tomića upustili u to da pokušaju nešto improvizirati, skrpiti, od starog napraviti novo? Ma joooook, to je njima ispod časti.

[Novi kardan svakih 60.000 km na BMW vodom hlađenim bokserima]

On 11/11/2023 at 9:06 AM, Немања said:

То сам ја увек говорио и сад тврдим, није битно шта возиш већ какав си човек.  Колико сам само пута доживео да наиђем на групу Гс-овца , поздравим их а за узврат добијем оно што добија млада пред прву брачну ноћ..

Ja se nikad ne bi pridružio grupi u kojoj se nalazi iko na GS-u, toliko su mi odurni dizajnom. Počevši od prednjih svjetala inspirisanih Geberit WC vodokotlićima, nadalje...  (doduše ta asimetrična a la WC svjetla prenijeli su i na neke druge ne manje ružne BMW-e, K1300R na primjer).

 

 

 

 

[Novi kardan svakih 60.000 km na BMW vodom hlađenim bokserima]

14 minutes ago, bokibd said:

Mene je uvijek fasciniralo kako u bilo kojoj temi o bmw-u najvise su aktivni oni koji nemaju bmw. Evo i sada u ovoj, ispisalo se 4 strane a 99% postova je od ljudi koji nisu vlasnici bmw-a. 

 

Pokreni temu o iPhone-u pa ćeš dobiti isti rezultat. 1001 vlasnik Android telefona će objasniti kako to k.rcu ne valja

[Novi kardan svakih 60.000 km na BMW vodom hlađenim bokserima]

1 hour ago, srbac said:

Sam unutrašnji deo kardana ima hard gumu koja je izlivena unutra a u njoj je cev sa zupcima u koj se ugura muški deo kardana. Pa ta guma se pokida, odlepi  i kardan vrti u prazno. Dalje nećeš moći !

 

Nekada su BMW boksei imali 30-50ks pa nije bilo problema. Sada su 130-150 ks. Normalno je da kardan trpi mnogo više sada. 

Isto je i u kombijima. Nekada su veliki Mercedesovi kombiji imali 90-100ks, sada mogu na trke....

A što tih problema nema, recimo, na mom K1100RS sa 100 KS? Paralever je na njemu i K100RS sa 16 ventila primjenjen u isto doba kad i na R100GS

[Novi kardan svakih 60.000 km na BMW vodom hlađenim bokserima]

Prevedeno s Google Translate uz korekcije:

 

BMW je promijenio raspored pregleda za sve modele 1200 i 1250 Boxer s vodenim hlađenjem. Ono što je novo je sada obavezna zamjena kardana na svakih 60.000 km, koju će BMW obavljati “besplatno za kupce tokom cijelog vijeka trajanja vozila, čak i ako je limit zamjene dostignut nekoliko puta i bez obzira na starost vozila". Ovako je to rekao portparol kompanije na izričito pitanje MOTORRAD-a. BMW navodi razlog: „Tokom tekućih opservacija na terenu ustanovljeno je da se kardanska osovina modela R 1200 (od 2013.)/1250 povremeno može oštetiti, što narušava funkciju pogona. U pojedinačnim slučajevima može doći do gubitka pogona. Iz istog razloga, BMW je već 2022. godine sproveo kampanju dobrovoljnog opoziva kako bi nadogradio ventilacijski ventil na kardanskom tunelu za R 1200/1250 GS iz 2013., ali to očito nije bilo dovoljno.
Pored pomenutih GS BMW-a, akcija besplatne zamjene uključuje i (vodeno hlađene) cestovne modele R 1200/1250 R, RT i RS. Za novi BMW R 1300 GS, plan održavanja zahtijeva zamjenu kardanske osovine na svakih 80.000 km (pogledajte zadnji broj). Ovo mora platiti vlasnik. Portparol BMW-a je naveo očekivane dodatne troškove za pregled od 80.000 kilometara naveo od oko 900 eura (809,20 eura za osovinu plus deset radnih sati za skidanje i ugradnju).

[Novi kardan svakih 60.000 km na BMW vodom hlađenim bokserima]

Jes' i kaže da će za novi R 1300 GS to morati svakih 80.000 km i da će vlasnik sam plaćati oko 900 eura. Skupo sr.nje...

[Novi kardan svakih 60.000 km na BMW vodom hlađenim bokserima]

Ni njemačka kvaliteta nije što je nekad bila...

 

Motorrad 24/2023: BMW će od sada besplatno zamjenjivati kompletnu kardansku osovinu na svim vodom hlađenim 1200 i 1250 (GS, R, RS, RT) bokser modelima, svakih 60.000 km.

 

[Set NGK silikonskih kablova za svjećice za BMW K1100 K1 K100-16V, crveni.]

Prodajem za prijatelja - skoro novi, sa motora koji je imao udes. Njemačka proizvodnja. Idealno za pregradnje u scramblera i cafe racera.

 

Cijena 50 EUR plus poštarina iz BiH, ili lično preuzmite.

 

Opis:

 

Connectors like original

for Bosch Spark plugs, and others with SAE Connector, or SAE Adapter

Material :

Beru Silicone Wire - red

NGK Plug sealed with Silicone, SAE Connection to Spark Plug

BERU connector to Coil