Na kraju krajeva tako je kolega . Mislim ja sam sad imao ovu zezalicu sa A probnom ali realno sam zadnje 3 godine vozio motore A kategorije sa A2 dozvolom i to išao i preko grane, vozio "po ograničenjima" bitno je da se vozi, što više je moguće!

Zato što sam za B polagao ranije 2009 god. tad nisu ni postojale probne dozvole... Ceo zakon je ozbiljan zbun i nije regulisan baš do kraja kako treba. Evo jedne potpune nelogičnosti u zakonu, kolega na poslu jepoložio ove godine za A kategoriju do sad nije imao uopšte nikakvu A kategoriju ali nije dobio probnu vozačku jer je imao probnu za B kategoriju!!!??? Da li je realno da osoba koja prv put seda na motor može da vozi bez zabrana a ja kao ipak iskusan vozač motora imam probnu? Čisto uzimanje para ili šta?

Kolege, Da se podelim svojim iskustvom probne A kategorije. 2017 god sam položio za A2 kategoriju i od tad neprestano vozim motor svaku sezonu. Do sad sam promenio 5 motora. Trenutni i prethodna dva su bila za A kategoriju i reko ajde da se ne zezam da položim ove godine za A. i to uradim u julu. Odem u Ljermontovu da predam za upis kategorije i kažu meni "a vi ne možete sa ovom uplatnicom vi morate sve da ispravite i da uplatite ponovo za probnu A kategoiju" Vozim A2 aktivno 5 godina imam 70ak hiljada km iza sebe i sad imam zabranu jer sam uzeo veći motor? Napravim se ja lud i dođem drugi dan i predam sve isto na neki drugi šalter ne pominjem ništa probnu i žena uzme papire i kaže "dođite po A kategoriju za 7 dana". xixixi Dođem ja za 7 dana onako opušten da podignem A kat. Oni stvarno napravili platiku, ja sav srecena reko zezno sam sistem i taman da potpišem kad ova žena na šalteru posumnja nešto pa poče da rovari po papirima pa ode do šefice... da skratim napravi se mala frka i kažu mi "ne može ovo vi morate da imate probnu za A kategoriju" i izbuše ovu što su napravili, suzu sam pustio na šalter tamo. Još njena koleginica kaže "što mu nisi samo dala karticu sad nam sve komplkuješ". Zamrsilo se tu sve i svašta je još bili i razgovori i pregovori uglavnom ja se nešto smorio i nisam hteo ni da podižem karticu. Prošle nedelje odem i uzmem. Sad imam dve vozačke jedna je stara gde imam sve svoje kategorije i imam još jednu žutu probnu na 2 godine za A kategoriju. TUGA

Lenji Japanci prosto mi je neverovatno da ovakvu rupu na tržištu, gde se godinama od njih očekuje tipa nova Honda Transalp ili Kawasakijev Versys sa žičanim 19 felnama ili Suzukijev V Strom sa boljim ogibljenjem (jedino Yamaha ubacila T7), sad popunjavaju razne Italijansko-kineske firme. Nikoše ko pečurke u šumi "mid size adventure" motori Benelli Aprilia Moto Morini CF Moto i mnogi drugi i svaka im čast. Hrabri su pokušavaju da uzmu svoj deo tržišta pokušavaju svašta sa dizajnom i tehnologijom i daju dosta za svoju cenu. TFT ekrani LED-ovi dobre kočnice sa pancirnim crevima debele USD vile a ne čačkalice (da ne širim temu BMW FATAL FLAW - GSA 1200 Stanchion Failure - Tony Georgiou) možeš da ugasiš ABS po potrebi (neverovatno mi je da mnogim Japanckim moto kućama bilo teško da naprave običan prekidač koji gasi ABS!!! i da se to godinama provlačilo kao da je neka kvantna fizika na motoru). Mislim ne znam šta da kažem. Lično volim Japanske motore, vozim Versys 650 fantastičan motor i hoću da kažem da je ovaj Morini (po mom skromnom mišljenju) napravio pravu stvar. Kao da su spojili Stroma i Versysa i još ispravili njihove određene nedostatke. Benelli TRK me takođe oduševio prošle godine sam hteo da ga kupim i srećan sam što nisam jer se sad pojavio Morini. Možda ako mi se poklope neke finansijske kockice isti i kupim ove godine (onda će se verovatno pojaviti Honda AT700, ću se smorim :-)). ...Kinezi preuzimaju svet ... i šta ćemo sad ...

Kolega Zlatko obećao si zvuk te zveri daj malo da uživamo :-) Ma počela sezona svi se voze boli ih uvo za forum :-P

Ekstra hvala! Kačim snimak kad stigne novi :-P

šta bih ja bez iskusnih kolega, kolege hvala vam puno za informaciju definitivno menjam filter vazudha. Testiram i javljam vam rezultate. Biker-Boy i Motorcyclist izvin te ako sam dosadan imam još jedno pitanje, pošto jurim auspuh za hondu da li imate neku preporuku, kako da biram auspuh na šta treba da obratim pažnju. Tipa da li mogu da ugradim neki auspuh koji je bio na hondu od 900ccm ili ne? Iskreno jurim polovan auspuh pošto nemam baš 300-400 eura za novi :-)

Poštovane kolege imam jedno pitanje ... Vozikam se ja ovom fantastičnom hondom cb500 sa raspalim fabričkim auspuhom kome su izvađena creva i počnem da primećujem da mi jede mnogo benzina. Rekao bi da troši 10l na 100km, a vozim kao penzos ono do 5000 rpm šaltam i fazon ne prelazim 100km/h. Da li je moguće da motor ima veću potrošnju zbog auspuha? ili je problem što ga mučim u nižim obrtajima?... ili nešto drugo... Rekao bi da mu je motor u ekstra stanju inače.... Svećice nove urađen mali servis....

Moj ima isit zvuk i meni se uopšte ne sviđa prebučan je, a ne zvuči lepo. Meni je sve izvađeno iz auspuha tako sam ga kupio. Ja ću sigurno menjati auspuh jer mi ovako kvari utisak ove ql mašine :-) Zlatko LA kakav je taj tvoj remus, daj da čujem baš me interesuje :-)

Pobeda ! Juče sam zavrsio proketi sraf :-) Hvala na sugestijama i pomoći! Obicna stega cvrsta ruka i puno strpljenja. Nasao sam ureznice 10x1 i prilicno su pomogle ali poslednji ostaci su ispali bukvalno busenjem. Kao sto su kolege "bocca_bastard" i "milanns" rekle mora bas da se izbusi rupa skoro do navoja i nakraju čeprkanjem izvadis djubre. Inace kao sto je kolega "Biker-Boy" rekao gumice su u ekstra stanju bile problem je djubre i so koja se nakupila ispod gumica i koja ih izgura pa klipovi blokiraju. Juče pala prva vožnja i moram da kažem da posle Honde Helix 250 ccm i 20ks ovo je nenormalno ! ! ! Posle kratke vožnje išao kući da piškim. :-P

I dalje ništa nisam uradio po pitanju šrafa, izbušen je, navoji nisu oštećeni ali nisam usopeo sa običnom ureznicom da očistim ostatke šrafa... komplet delova za reparaciju prednje kocnice je stigao i bogami nije baš jeftin skoro 4000 din. Ako je neko imao iskustvo sa ovim problemom ok skidanja šrafa bio bi mu zahvalan ....

Hvala bolje vas našao :-)

"abarth_maniac" hvala za predlog. Morao sam da skidam klešta, danas ih nosio na posao jer imam problem sa šrafom koji drži pločice zapekao. Tako da sam i klipove skinuo i moram da ih čistim, ne mogu da kažem da li su dobri ili ne jer ovo prvi put radim :-) svakako ću ih po vašim savetima očistiti i vratiti nazad. Gumice unutra su zaista dobre ali moram ih zameniti kad već sve skidam da ne razmišljam... Okačiću i neke slike da vidite kako to izgleda. A što se šrafa tiče smrt klešta nisu pomogla, izvijači oštećenih šrafova takođe ne pomažu. probušili rupu kroz šraf boćno pokušali da okrenemo i pukne šraf (spoljašnji deo) i na kraju bušenje. Zaista smo pažljivo izbušili sad ostaje ureznica, to radimo sutra. Zez je što ti u principu treba ureznica za slepu rupu i to M10x1 jako se teško nalaze probaćemop obične pa javljam ako nekog to interesuje uopšte. A da vas ne bi interesovalo odma vam skrećem pažnju da proveravate ove šrafove na svojim mašinama barem jednom godišnje :-)

Hvala puno za ovo definitivno primenjujem taktitku.

Vuk ostaje na motoru, sviđa mi se odlično se uklopio :-) Mogao bi da prodaš meni taj desni semering da ne skuplja prašinu bezveze. Eeee kasno je za TORX :-( sad je samo rupa u šrafu, danas skidam kočnice i nosim na posao da probam tamo nešto da uradim, možda budem bušio šraf mada mi se to ne radi to mi je nekako poslednja opcija. A čime si čistio klipove kočnica? Video sam da za to koriste polir pastu za metal.

"Biker-boy" pozdrav za tebe :-) pokušaćemo da je vratimo barem u stanje u kom je bila kad si je ti vozio. Inače ukratko da ispričam o trenutnom stanju i da okačim slike: Motor nikako nije palio verglaš ko lud ali neće, na kraju sam skidao karburatore otvarao čistio, menjao svećice, proveravao elektroniku, koristio sveže gorivo... uglavnom posle nedelju dana istraživanja i rada motor ponovo pali ko munja :-) nisam siguran gde je bio problem sumnjam na 3 stvari 1. prljav karburator 2. loše svećice (čak nisu bile one po specifikaciji u njemu već neke random... ja ugradio original NGK mislim bar što se modela svečice tiče) i 3. veoma prljavi (strujni) kontakti na šta najviše sumnjam. Sad imam drugih stvari koje treba da rešim kao što je rekao kolega Zlatko LA još je zima na svu sreću. Mislim pored toga što desna viljuška slini i gume su loše i rezervoar malo ulubljen i rđav i slavina goriva curi i desna strana kormila oštećena od pada i akumulatora nema i negde vuče falš vazduh i sedište je loše i nosači kofera su oštećeni i prednje kočnice su blokirale i ne rade i auspuh je totalno propao i vrišti nepodnošljivo, najveći izazov koji trenutno imam je "glupi" šraf koji drži pločice kočnica koji ne mogu da odšrafim jer je totalno oštečen i loš. Mislim "kapicu" koja ide pre tog štrafa koja je takođe bila oštećenja sam nekako skinuo ali sam šraf nema šanse :-) Pa možda ako neko ima ideju ili iskustvo po pitanju šrafa, unapred hvala. Samim agregatom sam oduševljen u ekstra je stanju hvala bogu radi besprekorno. Inače motor kod prethodnog vlasnika je prešao 5000km za 3 godine. Mislim bolje da je prešao 30000km sigurno bi bio u boljem stanju, najgore je kad mašina stoji... Evo slika lepotana :-)

Zlatko LAHvala, naravno napravićemo je da služi :-) Mene iskreno baš privlači crna boja ali sam se iynenadio koliko je ova zelena dobro izgleda stvarno sam zadovoljan. Inače sam gledao varijantu sa oklopima ali se teško nalaze i dosta su skuplje...

Veliki pozdrav svim ljubiteljima dvotočkaša! Ja sam novi član ovog foruma i radujem se budućem druženju i razmeni pozitivnog i negativnog iskustva, znanja i ostalih normalnih ljudskih tema :-) I u to ime, na ovaj sunčani februarski dan, neka nam ova sezona S19 bude naklonjena i da lepo vreme potraje do kraja decembra :-) 3EKA.

Prvo želim da pozdravim sve ljubitelje dvotočkaša i članove foruma. Ja sam baš novajlija i što se tiče motora, a i foruma. Aktivno vozim motor 2 godine imam Hondu Helix (skuter) a pre dva meseca sam kupio upravo Hondu CB500 94 o kojoj se ovde genralno priča, tako da sam na neki način potencijalni član kako je vi zovete"sekte" :-). Ne znam koja su tačno pravila i koliko može da se piše na forumu (nikad do sad ovo nisam ni radio) ali želim da podelim neka iskustva koja ja imam, sa vama jer su meni vaša dosta pomogla (pročitao sam celu istoriju ove teme) takav sam kad me nešto interesuje idem u "sitna crevca". Prvo sam mislio da nikad neću poželeti da menjam trenutni skuter! koja zabluda... Posle dve godine se pojavila želja za drugim motorom i mnogo vremena sam proveo u istraživanju i analizi motora koji želim da kupim, to su bili razni motori od 400 do 800 ccm. Nekako sam se zadržao na klasi od 500 i tu počeo da "kopam", naravno glavni faktor u kupovini su parice, a pošto ih ja nemam mnogo :-) sve se svelo na GS GPZ ER5 XJ600N i CB. Moje mišljenje je da je u ovoj klasi Honda najbolji motor a uopšte nisam imao naklonost hondi gledao sam zaista sve modele u toj klasi. Smatram da je Honda CB500 najbolje konstruisana ima odlične karakteristike kvalitet izrade a i iskreno najlepše izgleda. 100% Japanski klasik. Inače motor je bio kod kolege "Biker-Boy-a" Pozdrav za njega i da zna da je njegov bivši motor sad kod mene :-) a to sam iskreno shvatio tek kad sam istraživao o ovom modelu iskustva u Srbiji i naleteo na ovu temu i video slike koje je kolega kačio. Moram da priznam da je motor bio u lošim rukama posledenje dve tri godine i dosta propratio (nikakva ulaganja) jadan on i takođe moram da kažem da Kolega "Biker-Boy" odlično održava motor i da posle njega skoro ništa nije rađeno na datom motoru. Baš sam se raspisao možda smaram sa ovim pričama uglavnom ako moja tema ima smisla napisao bih probleme koje sam imao sa ovim motorom i koje sam sam rešio i koje smatram da dosta nas može da reši bez majstora (nisam neki profi majstor ali verujem da internt, knjiga, želja, strpljenje i ruke koje ne rastu iz dupeta su dovoljne da nešto uradiš sam) neke probleme još rešavam... Uglavnom još jednom Veliki Pozdrav svim ljubiteljima dvotočkaša od mene mladog guštera u ovom moto svetu :-)