Na Kineskim kasetama ispadaju osovinice sarki, ali se to rijesi ljepljenjem osovinice sa jedne strane i cupaju se sarafici od vezice koja drzi poklopac za donji dio. To se rijesi sa debljim sarafcicem posto su Kineski bas mali i tanki. I ovaj katadiopter drze dva sarafica koja treba namazati ljepkom i lagano dotegnuti. Kad se to odradi nema zime bez Januara.
Kupi ovakvu Kinesku od 63L i radi posao za sve pare. Koristio 2 godine i dao sa motorm , a nisam trebao. Placena u Njemackoj preko Ebay.de 40E. Samo vodi racuna da nema na sebi ( gore na poklopcu ) stiker, fol brendirana kao ova na slici, onda je dosta skuplja.
Mislim da ti po novom Zakonu u RS nece proci registracija bilo kakve prerade bez atesta i homologacije u Beogradu, posto su tu vjerujem dosta pismeniji na tehnickom. Kod nas ( tehnicki u Bratuncu ) mozes dovesti "ram i dva tocka", pa ce proci tehnicki jer je mala Opstina i svako se otima za taj prokleti novac.
Ciscenje lanca samo petrolej, a podmazivanje moze sve ostalo. Od fabricke preporuke za SAE 90 ulje, preko sprejeva do svinjske masti. Samo neka je masno.
P.S.
Trenutno korisatim Motul gel sprej transparent.
Ako nisam zakasnio i ako imas neku povoljnu kombinaciju nemoj se dvoumiti. Motocikl u klasi starijin nakeda vrh. Pouzdan agregat, vec provjeren. Hondin klasik, udoban i povozan, za putovanje bez zamora odlican. Samo trazi verziju sa 100KS ( zatvoren ) i imaces motor sa dovoljno snage i malom potrosnjom.
Hvala, hvala drugari. Znam da je moje selo vec uslo u legendu zbog brisanja te kvakice na Z, ali da se ljepse polovine ovoga Foruma ne plase, nismo mi bas takvi, cak sta vise veoma smo dobri i njezni.
Pozdrv za moto zajednicu iz Zlijebca sa lijeve strane Drine. Imam 27 godina i volim SSSM. Za neupucene SSSM je:
- sala
- sega
- sprdnja
- motori
Nadam se lijepom i zanimljivom druzenju?!?