Zorane ne curi na vruću mašinu na vruće suva kao barut curi kad se ohladi

Ahahahahaha neću nema veze ,blokirao sisicu parčetom creva i ššrafletom ma kraju normalno se ponasa a ne curi , cekamo nove šrafove dok ne stignu vozimo se,pa ako bude curilo i nakon zamene otvaracemo sve ....

nema tu ipak o rinda jer ne curi na srafu nego na sisici koju zatvara samo konus sfrafa ,da curi na samom srafu imalo bi smisla staviti prsten

ma nema potrebe za tim ,poruceni srafovi ,a dok ne stigne blokiraću sisicu parce creva na nju i šrafče na drugi kraj creva

kod "kolege " bokilića " je isao jedan nas motor i nikad više upravo zbog karburatora sve sto je uradio je da je oprao motor i to naplatio karburatore nije ni pipnuo , izuzetno loše iskustvo a o prepotentnosti i bezobrazluku da ne pričamo. Sve to može biti ali ne ovde ne preliva , lepo pali ,lepo radi , prima gas i ne guši se, pocne da kaplje kad se ohladi i stoji konus na srafu je ostećen sto se vidi kad se slika uveća. hvala vama svakako

poručio sam novi šraf u stvari 4 komada su oko 800 din na aliju pa cu danas blokirati sisicu za ispust da vozim dok ne stigne ,ipak ovaj moj šraf ima izrisovan konus koji se vidi kad se slika poveća pa izgleda nece da zatvori lepo... hvala svima na pomoći

pokusacu sutra da premostim crevcetom pa cemo videti kako ce se ponašati , na nacrtu karburatora postoji izgleda i O ring kojeg ovde nema ,možda nebi bilo loše i njega postaviti i probati i to pre premošćavanja

motor dobro pali ,vuce ,prima gas ne guši se čak i ne curi kad je vruć ,pocne da kaplje kad je ugasen i kad se ohladi, ne bezim ja od skidanja ali zašto ici id najgore varijante ,da ste procitali post pisao sam da se to desilo i kod kupovine i par godina nije bilo problema nakon skidanja i vraćanja šrafa stalo je i pojavilo se pre dan dva ponovo

evo konusa, gde kupiti šraf ima li kod nas ili poričiti na aliju ili e bay ceo kit

pa na ovome nema mada mi je padalo na pamet da možda treba da bude ,zato sam i postavio pitanje da neko ko je skidao da odgovor ....

svakako je i to opcija ali da ne skidam ako ne moram ,gorivo koje curi je cisto nema mulja ni prljavstine , spustio sam od sisice crevo u flašu i skroz je bistro , motor lepo radi kad se upali lepo vuce, problem je sto se pojavilo samo to kapljanje na sisici lomčeta. Ako ne bude moglo da se reši skidace se svakako ali ajde najpre da probamo ovako ako neko ima ideju

Molim za pomoc Kawasaki eliminatir 250 1994 god na jednom loncetu na sisisci na dnu curi benzin , to se desilo pre par god kada sam ga kupio i tada sam odvrnuo i vratio srafcić dizna koja zatvara tu sisicu na dnu lonceta i nije curelo par god .kad evo pre par dana posle zimskog mirovanja upalio vozio malo i jutros zateknem baricu fleku ispod motora ,ponovo odvio i vratio i dok je vruc dok vozis ne curi ali kada se ostavi nakon par minuta krece da kaplje, kako rešiti problem, hvala unapred

Postovani prijatelji , danas sam proveravao rashladnu tecnost u svom motociklu i ispada da pokriva minus svega do 2 c ispod nule, pokusavao sam da nadjem neki tutorial zbog zamene tecnosti ali bez uspeha. Motocikl imam od pre dva meseca i sto se tice zamene ulja i filtera to sam lako uradio ali u korisnickom uputstvu za moj motocikl nista ne pise na kom se srafu ispusta tecnost. Pocnem malo da istrazujem druge modele i vidim da postoji sraf za ispustanje tecnosti sa leve strane bloka leva dekla tamo gde ulazi metalna cev koja se nastavlja na donje crevo sa hladnjaka i kazu da postoji i sraf sa prednje strane bloka ispod glave. Da li neko poseduje neki tutorial za ovaj model motocikla ili neki link gde mogu lepo da pogledam tacke za ispustanje. Unapred zahvalan svima na odgovorima i pomoci Nenad Petrovic

Kupujem MZ Es 175 televizoras , iskljucivo u ovoj kubikazi sa regularnim papirima .Ponude na tel 060 3946936 i 064 1874835 Nenad na 060 moze i viber