OK, hvala na pomoci!

Evo mene sa sela, motor istestiran lepo, ide.... Uoceni problemi: ne znam zasto ali mi se cini da je guvernala kriva..... motor je davno preziveo pad, dal je moguce da je kriva guvernala, leva ruka mi je dosta vise napred i na malo visoj poziciji od desne!?! karburator mi je sredio cika kataran i jedan njegov drug (ne znam da li je na forumu!) i radi kao sat! (fala cika kataran ), pored toga, onde gde cev izduva ulazi u stublinu motora, znaci kad motor stoji i kad ga turiram, dim duva lepo po prednjem braniku, i primetio sam da kad vec idem skroz polako u prvoj pa mu zveknem pun gas da navrti obrtaje sve zivo krca i puca pa me malo brine

ok, vec smo se dogovorili da se vidimo, za 10-ak dana se vracam u kv pa cu da dam izvestaje sa stanjem motora . pozz do tad!

sto se tice prednje kocnice, sve gumice su sredjene i trebalo bi da je sve ok, e sad....... kad sam stavio plocice, probacio one duze civije, stavio i onaj lim u obliku krsta sto ide gore kod civija, ali je prob sto se plocice ne drze uz klipove nego se slobodno mrdaju, tj samo vise na te dve civije.... sta sad?

dogovoreno, selo je Bozevac, verovatno znas.

E, jbga, neces moci da ga vidis uzivo, nije u kv-u nego u mom selu blizu pozarevca..

sve za mz-a!

Provericu to sto si mi rekao da mozda ne vuce ulje iz menjaca, nego neznam dal da skroz zamenim ulje u menjacu?

Sa filma, skenirana na nekih standardnih +-200 dpi-a, to je 2 mpx, aparat je nikon f-601 sa objektivom tamron 28-200.

Kompresiju ne bi smeo da gubi jer je presao samo 2000 km, ali je zato stajao u garazi 7 godina, provericu to sa menjacem, na auspuhu pusi ali nisam uporedjivao sa ostalim motorima tako da ne znam da li valja. Videcu kod rausa sta ima od delova.

jos jedna.

Pozdrav ponovo, ja sam na ovom forumu pre nesto malo pisao tako da ne znam da li me se iko seca, ali nema veze, ovo leto sam resio da skroz sredim mz-a pa sam mislio da ovde izjasnim neke probleme u nadi da ce mi neko pomoci jer ne bih da verujem raznoraznim majstorima koji bi samo da uvale nesto. Za sad cu izjasniti vitalne probleme, cisto da ide lepo, a oko finesa cu se snaci. Prvi problem, prednji tocak. Kriv je pa malo pravi osmice po putu i fali mu jedna zica. oko tocka mogu da se snadjem jer vozim brdski biciklizam pa redovno ispravljam tockove a samo me zanima da li ima posebno da se kupi zica za tocak? Drugi prob, prednja guma, samo me zanima cena otprilike. Treci prob, verovatno karburator. posle voznje kad odstoji da se ohladi, jedino moze da se upali tako sto mu sipam malo goriva direkt u klip da upali pa onda tek povuce gorivo iz instalacije pa radi, sta oko toga? Cetvrti prob, sajla i buzir za kvacilo, to je isto zeznuto tako da ne mogu da ubacim u ler kad stanem jer iako stisnem kvacilo do kraja ono idalje malo grebe lamela, i sajla se negde u buziru rascvetala, ne znam kako da otvorim onaj deo dole kod kvacila da bih uopste zamenio sajlu i kolko kostaju sajla i buzir? Peti problem, prednja kocnica, imam rotor na tocku i celjust kocnice, crevo je isto valjda u ok stanju, ali je poluga rucice polomljena na pola a i klip je zeznut i procureo tako da mislim da je beskorisna, koja druga moze da se stavi i kolko kosta otprilike? Mislim da je to to Evo i neka slicica.

resenje, budzeni kit delovi!!! ;D

Meni ni ne radi ta lampica, a i nije me briga. kad stanes pustis kvacilo polako pa ako ne krene, u leru je ;D

ok, tnx na svemu!

bokilic, ovo je za mene tolka komplikacija da nisam ni ceo post procitao, ne zameraj mi na tome. ja sam samo mislio kako dobiti snagu npr. skidanjem filtera za karb i stavljanje onog kao levka i tako te sitne stvari.

A cuo sam da jedan sraf sa strane se odvije i kad se sipa i kad na njega pocne da curi ulje onda je taman kolicina???

Ja ovaj motor sad vozim po selu jer nema papire, a tamo ljudi nisu culi za ogranicenje brzine. nista neznam zasto je mrsan zadnji tocak, motor je bukvalno stajao 7 godina, nije diran niti pomeran uopste, a meni tamo jedan prijatelj rece ga da bas ne kvasim mnogo crevom, nego krpom polako sve da prebrisem, ofarbacu prednji blatobran, stop svetlo je napuklo, neko ga lupio verovatno, ali radi, samo ona crvena plastika se razdrndala malo. zadnji zmigavci ne rade, a prednji isto posto nisu radili, radile su cvikcangle . prednji amortizer odlicno radi, zadnji se malo teze nabija, nozicu nema pa ga naslanjam na zid, i eto snalazim se. E, a pre ga je nesto zezalo paljenje, platina nesto zezala, a karburator je zapekao od sedmogodisnjeg goriva koje je tu stajalo, to je sve sredjeno, ja sam sam nekako sredio karb, prijatelj paljenje jer to jos nisam proucio, i IDEEE. Stvarno se nisam osecao lepo kad sam mu dao gas do kraja u drugoj, nemam bas iskustva sa motorima, al inace ne volim da divljam motorom.

Znam da zvuk nije nedostatak, i neka ga, da se zna da je original MZ. Plocice nema sta da proveravam jer moj cale jos kad ga je kupio, taj covek sto ga je malo vozio ga je zvekno negde a klip na rucici mu je tada zeznut i ulje iscurelo a klip ostao nabijen, tako da mora da nalazim neku normalnu rucicu, sad nema prednju kocnicu. ;D Koje ulje da stavljam u menjac i jel moze neko da mi pojasni kako se to tacno radi, znam otprilike.

Eve gi moja makina, ja za sad samo mogu da sanjam da je ko ovakav crveni, recite mi kolko bi trebao da ulozim? sediste je samo skinuto a u odlicnom je stanju.

Vujo, ja bih najvise voleo kad bih mogao da predjem bar 50 km u jednom pravcu, al rekoh da je motor stajao 7 godina, sve se osusilo, zapeklo i tako to.

@stari vujadin: ja jos ne smem da mu dam gas do kraja, moj mz tj. calov, je stajao 7 godina u garazi i presao je samo 2000 km, znaci novo, vuce ko lud, al samo me je interesovalo kako moze da se doda snaga. a mnogo me nervira ono rrrrrrr din din din din rrrrrrrrr...... Voleo bih i da ostane jer taj zvuk mi je ostao secanju jos kad sam bio bas mali deca pa me cale vozio i tog cangrljanja sam se uvek secao, ni sam neznam dal bih bez toga il ne, a cuo sam da ljudi samo zamene izduv da bi to prestalo da se cuje. sry za kasan odgovor.

pozz, novi sam na forumu, pa evo da pocnem ovom temom. Zanima me kojim se sitnicama koje mozemo sami da uradimo da pojacamo snagu motora. I da li postoji nacin da se ukloni ono ,,cangrljanje" u izduvu, jeste da daje originalnost ali malo budjavo.

Pozz, nov sam ovde na forumu, posedujem MZ ETZ 251 koji je bio slupan pa kupljen za 500 maraka i sada je skoro sve sredjeno samo prednji tocak malo kriv. presao samo 2000 km i radi odlicno, zadnjih 7 godina je stajao u garazi jer mu je bilo pokvareno paljenje i platinsko dugme. Za tih 7 godina je benzin u karburatoru samo tako zapekao, i to smo resili i napokon moze da ide, ali mi je cale rekao jos kada ga je kupio da on ne bi smeo na duze putovanje jer je rekao da mu se cesto gasio i nije mogao da ga upali. I nazalost nema nikakve papire sto znaci da nije registrovan, ali to cemo resiti. Ako ima josneki ljubitelj MZ-a iz kraljeva i okoline neka se javi! Pozz!

Hvala! Upoznao sam nekoliko lljubitelja MZ-a iz cacka na auto trci u mestu Beranovac u blizini Kraljeva, ako su oni tu neka se jave!