Interesantno fotografija moje Afrike je postavljana kao profila grupe. Administratorima se dopala

Ili ako neko radi orginal nalepnice I to mi je u opciji

Hvala. Ako neko ima konkretan primer...

Svaki savet je dobro došao. Hvala na sugestijama

I meni izgleda nedovršeno I nacickano. Može savet kako to da uradim. Ili neka slika primera ili majstora koji to može da osmisli...

Jedan lep ugao. Mada treba da izmenim mesta nekim nalepnicama i da dodam jos neke. Razmišljam šta bi napred levo i desno od farova gde inače dolazi orginal sara. I nalepnica procleans mi je nekako postala suvišna na ovom mestu. A ne znam sta bi drugo... dilema

Nije mreža već je vario svaku posebno

Zaštitu mi je pravio jedan majstor. Nije to 100% simetricno ali je izuzetno jako. Postavicu par fotki

Osposobljavanje mašine koja je riknula koštalo je 950eura. Ostalo se ne može sabrati. Ostalo se teško može sabrati. Pisao sam o nekim troškovima i zamenama delova u pretdnim postovima. Sad se setih da nisu dodati troškovi peskiranja i plastificiranja rama i još po nešto.

Jako bitna stvar sto sam naučio nešto i o kvacilu. Korpi, problemima i simptomima iste. Saznao sam ko može da uradi remont. Zameni lamela, druk ležaja, iglicastog ležaja,opruga... Isto tako na par mesta su me obeshrabrivali da nemam ja alat za to i da neću uspeti to da uradim. Nisam snimio ni slikao skidanje ali ako nekakoga zanima rado cu napisati.

Po ovim detaljima se vidi početno stanje motora. Mozda je trebalo Afriku prodati u delovima ali u kojim delovima kad je stanje bilo... Poruceno je iz Centar - S

Kod prednje felne sam se zeznuo i dao na peskiranje a majstor je uzeo vecu granulaciju peska. Morao sam raditi špric git pa mi nije bas ostala skroz ravna površina. A i felna sa unutrašnje ima itekako tragova korišćenja i godina. Uradio sam balansiranje i sad ne trese preko 80km/h

Tvoja direktnost je skroz na mestu. Može smetati ljudima koji nisu svesni svog neznanja mene ona ne boli. Nema napretka bez suceljavanja mišljenja, znanja i iskustva. Radio sam sam sebi u datom trenutku najbolje što sam znao. Mogao sam bolje ali isto tako mogao sam da i ne napravim ovaj korak. Ko je napravio taj korak može da vrednuje tudji kvalitetan rad i sutra da ga pošteno plati jer se uverio u obimnost i specifičnosti tog rada.

Hvala Djunta. Konkretno mene košta priprema i farbanje jedne felne oko 20eura materijala. Sam farbao pa to ne računam. Vreme će pokazati trajnost. Svakako ću javiti rezultate ovde u temi.

Eto možda ti bude od pomoći moje iskustvo. Samo kad napunis posudu zavrni zatvori je. Onda nadrukaj I krenuće ulje

Zadnju kad sam radio nasuo sam ulje u posudu probao da nadrukam da krene ka celjustima i da kroz sisicu izdaje ulje. Na sisicu sam navukao crevce i drugi kraj stavio u flašu da ne kaplje po kljestima I ostatku. Međutim dok nisam stavio čep ulje nije htelo da krene logično. Par sekundi kasnije ulje je došlo do sisice i izašlo, otvorio sam posudu i dolio ulja i novim drukanjem sam dobio ulje na sisici bez vazduha onda sam zavrnuo sa 8 okastim koji je sve vreme bio na sisici. Proverio i radi ne propada. Napravio prar krugova stiskao pedalu opet nadrukao proverio nema vazduha zavrnuo i to je to. Radi lepo. Međutim ja sam sve gumice klešta promenio ispolirao klip i te kumice zamenio

Jesi promenio novo ulje nazad. I da li si drukao sa zatvorenom ili otvorenom posudom za ulje

Jel ti OK kočnica.

Kako sam jednostavno ozracio sistem i nasuo novo ulje da ne verujem. Daok sam čitao forum i gledao YouTube mislio sam nikad neću uspeti. Čak su mi par majstora ne znam iz kog razloga pričali jaoj to je zajebancija treba da stisnes creva, treba ti špric, treba da vezes ručicu preko noći jaoj šta sam se svega naslusao nije mi bilo dobro. A uradio sam sve za 15min

Pisao je Djunta ovde u temi dosta toga. Sve što je napisao je sam vrh sređivanja i najbolji način. Ja sam radio drugačije ali takođe mislim da će i ovaj moj način sređivanja imati upotrebnu vrednost. Ovaj motor će ići dosta van puta, po šumi, kamenu, zemlji, blatu itd.