Mnogo bre prljav benzin izgleda. Pored toga sto su dizne ciscene pre nekolko meseci opet bile zaprljane pa zato i pitam da li moze filter ispred dizni

Sta bi se desilo ako ubacim filter izmedju pumpe i dizni

Resen problem dizne

Ma nista probacu vraticu stare bile su ok zamenio sam ih onako cisto da ih zamenim

Fabricki je za ta taj model u manuelu 2.5 do 2.8

Ja sam sigaran da je neki sitan problem al ga treba pronaci

Bile ngk sad su denso

Prosle sezone

Ma nece ni ja mericu unimerom otpor jbga zamenicu bobine drug mi vozi k1 600 mislim da su iste tako da cu bar neku sumnju da otklonim

Mislio sam ako mogu nesto sam probacu pa ako ne ide mora kod cika doktora

Nije problem da kosta problem je daljina

Cekamo bokilica

To je za mene visa matematika

E bato to vec ne znam

C00 je ustvari cisto nema greske

Da kad nema greske

E sad zato i pitam po simptomima mozda mi neko moze reci o cemu je rec ili je imao neko takav il slican problem da mu se tako odrazava na motor pa samim tim i sta je bio uzrok

Daa iskreno ja najvise i sumnjam u njih. Mogu biti konektori u dzekovima za dizne a isto tako oni za bobine

I mislim kad su u pitanju bobine kablovi svecice ne izbacuje greske

Ma da znam za to al bi trebalo da mi izbaci FI na tabli da ima greske al on je cist ne izbacuje mi FI

Nema kablova jedino one zice od dzekova sto se ubadaju na bobine uzgred ne napisah koji je motor gsxr k1 750

Pozdrav drugari. Javio se neki problem na suzani pali iz prve bilo da stoji jedan dan ili dve nedelje pustim ga da digne temperaturu nekih 40. 50 stepeni kad krenem tako me cimne i trokira oce kicmu da mi slomi i onda ja stisnem malo veci gas on krene ono prprpr i na nekih 4 do 5 hiljade obrtaja ko da me neko ispali iz pracke. Dizne ciscene i proverene pre dva meseca pumpa ciscena i proverena kad i dizne odlican pritisak 2.5 bara kad sam vratio dizne i pumpu iso ok opet i tad imao knedlu al vrlo malu takoreci neosetnu al sad dok ne probije oce kicmu da mi slomi. Interesuje me vase misljenje bobine svecice kablovi koje daju struju dizni il kablovi koji daju struju bobinama ili smesa goriva i vazduha. Poenta je sto su simptomi trokiranje i trzanje iz dana u dan sve gori.

Kupio sam originalni deo stavio radi extra. Otvara zatvara super. Ranije je po nekad palio gresku C28. To je bilo zbog ovog zubcanika kad naleti na slomljene zubce upali gresku pa je onda izgubi. U svakom slucaju nisam hteo nista da imrovizujem ja sam vise da bude onako kako je fabrika stavila. Kad je stavljen na vakum bio katastrofa ni jedan nije bio na svom mestu pumpa dizne uzas. Sve isprano i to je to. Zamenjeno ulje za kocnice jer i to nisam menjao tri sezone a ko zna dali je menjano i pre toga

Sluze i pri rezimu rada motora ne samo za sauh moze da se napravi zubzanik al su problem kontaktne ploce al nije ni bitno kupio sam drugi