@SQTR i ja se juce uputismo na kratku vikend turu do Sarajeva. Krenusmo nesto posle 14h iz Beograda, autoputem do Valjeva pa zatim rutom Osecina-Pecka-Bratunac-Vlasenica-Sokolac-Sarajevo. Uz laganu voznju sa vise pauza stigosmo negde oko pola 9 uvece. Ostavismo motore u garazu hotela i brzo smo bili u fakultativnom razgledanju Baščaršije. Put od Vlasenice pa nekih nekoliko kilometara je izgreban i spreman za presvlacenje novim asfaltom pa je potreban dodatni oprez, kao i par kilometara pre Sokolca. Vecina puta je tek presvucena novim asvaltom te je voznja preko romanije pravo uzivanje. Danasnji dan smo iskoristili za dnevno razgledanje, kafa u Baščaršiji i odlazak na vrelo Bosne. Oko 14h smo krenuli nazad rutom Olovo-Kladanj-Tuzla-Bijeljina-Sremska Mitrovica. Pravili smo vise pauza, rucak u restoranu Panorama u Olovu, Ormašice i Baklave u Tuzli, kafa u Bijeljini. Stigli smo u Bg negde oko 21h sa ukupno predjenih 698km. NC u proseku trosio 3.4l. Vreme nas je lepo posluzilo.

Cuces vise neki zvuk lupkanja i zvuk auspuha sa leve strane iako je auspuh sa desne.. to je “By Design”

Ja kad sam imao Integru DCT bilo nemoguce voziti u D modu. Salta prebrzo i onda i vibrira i trese. Samo S mode i nema zime. Cenim da ti je sve ok sa motorom samo se navikni na S mode.

I moje magare je dobilo mala unapredjenja. Nesto sam ugradio a nesto ceka @Satelis… Poviseni vizir GP kompozit idem veceras da preuzmem. Maglenke, oem relej i prekidac cekam da stignu. Zastita hladnjaka stigla danas.

Gume prodate. Tema lock

Ja sam taj problem imao na Integri. Bio je agresivniji u startu u odnosu na dve druge integre koje sam probao ali je zato lagao i za brzinu i kilometrazu. Doduse integra je bila DCT i kad sam vratio na 17/39 sve je bilo kako treba. Proveri ti jos jednom broj zuba za svaki slucaj. Mozda i kod tebe treba 39 umesto 43.

Stari YUASA odlazi u zasluzenu penziju. Moze jos da gura ali ma mladjima svet ostaje. Izgurao je 5 punih godina i 17k km.

Da ti pravo kazem nisam ni pitao. Al pretpostavljam posto su vise enduro style nego neke za svakodnevnu voznju po gradu. Vise je orijentisana za mix voznju road/ofroad. Citao sam malo po forumima iskustva, neki ih nahvalise neki kazu malo klizavije nego neke skuplje (sto i ima logike). Na motoru su sada Mishelin Pilot Road 5 koje su zamenile ove.

U pravu si..120/70/17 ...

Gume su potpuno nove. Skinute sa NC750X na kome su dosle iz fabrike. Made in Japan. Motor je kupljen u Aprilu 2019 god. Od tad su skladistene u garazi na tamnom i suvom mestu. Dimenzije: Prednja 120/70/17 Zadnja 160/60/17 Cena: Kolko vas nije sramota da ponudite

Ako nekome trebaju nove gume Bridgestone Battle Wing BW-502 neka se javi u DM. Dosle su mi uz motor kad sam ga uzeo. Bukvalno nove. Sa njima je kupljen NC u hondi.

Pozdrav drustvo. Ako neko mozda prodaje motor a ima centralni stender na njemu ili pak ima jedan viska, vrlo rado bih ga kupio.

Porucen sa AliExpresa za Integru 2014. Integra otisla ovo ostalo pa je ovde dobro doslo. Uklapa se 1/1 i za ovaj model. Tu oko blatobrana nema nikakvih promena i updejta sa godinama.

Danas zamenjeno ulje, filter ulja, filter vazduha i montiran produzetak prednjeg blatobrana. Ceo dan sam bio na suncu osasavilo me. Pola NC-a treba da rasklopis da bi se stiglo do filtera vazduha . Sada smo takoreci spremni za ovu sezonu.

Drustvo povlacim moj prethodni post i pisem ovaj . Ipaj je pao drugi NC, ovaj put manuelac . Onaj prethoni je pre konacne kupovine bio na pretresu i bilo je svasta nesto za zamenu pa sam odustao ipak. Ovaj je 2019 sa 17500km kupljen i odrzavan u Hondi. PS. Ugovor zakljucen i vise nema nazad