Aaa vrh snimak! Bas je opustanje i gledati, a kamoli tek voziti

@bdada Da da, taj sa PA mi je takodje zapao za oko, razmisljam o njemu, porpilicno fino izgleda makar na slikama. Samo koji god da mi je zapao, posao me usere. Sa slobodnim danima sredom i cetvrtkom retko ko moze da bude dostupan da dodjem i pogledam motor. @Astral Definitivno cu morati da povedem nekoga jer sam potpuno neiskusan @ThePainkiller Hvala na svim savetima, naleteo sam jos na jedan koji ima problem bas sa ispadanjem iz 3. (Miljenko! U treću je*e! ) Koliko bi se isplatilo uzimati ga ako je samo to problem, koliko bi izasla popravka i da li se u tim situacijama menja ceo menjac ili je moguce zameniti samo zupcanike za tu brzinu? Hvala svima !

Pozdrav svima! Gledam, listam, butam tamo-vamo, trazim “uštrojenog” TDM-a za sebe, jerbo imam samo A2 kategoriju. Videh da ih ima po oglasima, sad naidjoh na ovaj I ovaj http://www.polovniautomobili.com/motori/11670514/yamaha-tdm-a2 Zanima me, koliko je cimanje uzeti takav motor, koji se vodi na manje kw. Da li registracija ostaje ista ili se smanjuje? Koliko smanjenje nastaje u performansu, da li bi ta lepota od motora imala snage onda da nosi mene i moju buducu suprugu? Ja 0,13, ona 0,6 Vidim da na ovom prvom oglasu, treba da se menjanju lanac, lancanici i gume, koliki bi to dodatni trosak bio? Hvala svima sto ste procitali ovaj post u stilu tolstojevskog P.S. Za ovaj TDM sa oglasa “polovniautomobili” bih mogao da iskesiram, jer budzet koji imam za motor se realno smanjuje za nekih 400-500 jura zbog kupovine opreme, tako da bih za nesto skuplje morao da sacekam mesec-dva. Da li neko zna nešto o tom motoru?

Moguce je da bih promenio misljenje kada bih video kakav je polozaj na atlanticu, nisam seo na nj' do sada. Mada, scarabeo mi je bas zbog udobnosti sadasnji izbor. Ko zna koliko cu puta menjati misljenje, valjda to tako ide kod kupovine prvenca

Znaci, najverovatnije ce biti kupljen Scarabeo je ruzniji spolja, a Atlantic ima guvernalu koju ne bih mogao da gledam svaki dan nikako

Pozdrav svima ! Dugo se nije pisalo na temi, pa taman malo da se osvezi. Trenutno, pred polaganje, vozim ovu nakazu i poprilicno sam zadovoljan performansama i ocaran udobnoscu na ovom motoru, a takodje mi se svidja i njegova tezina. Nasao sam jedan primerak za koji bih i mogao da izdvojim kintu, https://www.polovniautomobili.com/motori/10676699/aprilia-scarabeo-500 . Trebaju mi saveti. Da li je cena malo jaca? Da li je trenutna kilometraza na njemu ( 47000km ) velika za motor koji bih tek kupio? Ogrebotine koje se primecuju na slikama malo kvare eksterijer, koliko paznje pridodati tome? I najbitnije, sta me ocekuje u sklopu redovnog odrzavanja, posto sam laik i ovo mi je potencijalni prvi motor ? Hvala unapred

Sto se tice tehnickih stvari (pretvaranje u legalan motor), to ostavljam majstorima, bilo bi zanimljivo cuti sta sve treba da se odradi A sto se tice da li bi spadalo u A2 kategoriju, mislim da ne bi, zbog odnosa snage motora i mase motora. Ukoliko ima 46ks, to mu dodje negde knap 34-35kw. Problem nastaje u odnosu, za A2 kategoriju ona ne sme da iznosi preko 0.2 kw po kilogramu. Sto znaci da bi za motor cija je snaga 35kw, njegova masa trebalo biti minimum 175kg. Iskusnije kolege, ispravite me ako gresim

Zaboravio sam krucijalne stvari : Koristio bih ga dnevno za kuca -pos'o varijantu, a s vremena na vreme bih vozio ture Beograd - Kraljevo, Beograd - Vukovar

Pozdrav svima jos jedared, Hteo sam da pitam za misljenja o ovom maxi-u, na mene je ostavio utisak kao nerealno udoban motor za fin put sa saputnicom, koji moze i da povuce kada budem preticao. Bio sam u fazonu chopper, enduro ili naked, ali me je ovaj osvojio i promenio mi misljenje. Nasao sam jedan koji bih mogao da pazarim. http://www.polovniautomobili.com/motori/10676699/aprilia-scarabeo-500 Svako misljenje i saveti su dobrodosli, pogotovo ukoliko budem kupovao, sta sve da zagledam i za sta da se raspitujem? Laik sam, pa imam mnogo pitanja, da li ova kilometraza velika? Hvala najlepse na strpljenju i pomoci!

Iskreno preporucujem da odmah polazes za a2, tako ja trenutno radim. Jeste malo jaca cena, ali ima ogromne prednosti. Vec tokom samih casova ces moci da vozis duze ture, dobices osecaj za tezi motor i uvek ces imati tu opciju da biras da li ces jacu kubikazu od 49ccm, pride ce polaganje za druge kategorije biti jeftinije. Ja, na primer, nemam B kategoriju. Time sto polazem za a2, kada budem polagao za B, moracu da slusam samo 5 casova teorije i da vozim 30 casova, sto je 10 casova iliti desetak-dvanaest hiljada manje, sa sve teorijom dodje negde na dvadeset hiljada jeftinije. P.S. Na kraju krajeva, ako budes pozajmljivao motor od nekog drugara da ga provozas malo, sa a2 je malo lakse nego sa am , pride ce polaganje za druge kategorije biti jeftinije.

Darko, hvala najlepse na informacijama. U oktobru bi trebalo da idem kod drugara u Minhen, on cesto radi ture na relaciji Nemacka - Srbija, pa bih prevoz imao gratis i imao bih mogucnost da ja pogledam motor uzivo i mnogo bi mi pomoglo da znam tacne stvari kao sto si mi ponudio! Srbac, TDM izgleda odlicno, KLE sam izbacio iz opcije, ipak smatram da mi ne bi odgovarao, tako da se izbor suzio na ER 5 i TDM. Ukupan (za motor i osnovnu opremu) ce se do oktobra verovatno popeti do oko 2000. Posto bi sve sve to odvijalo u oktobru, da li smatrate da bi mozda bilo pametnije da sacekam januar-februar da kupim motor koji bih do pocetka sledece sezone mogao da sredim do maksimalne moguce bezbednosti. Kakva su vam iskustva, do kada obicno traje sezona? Znam ljude koji voze i u januaru, sve do prvog snega, mada ne zelim da se zalecem i kupim motor koji bih gledao svaki dan sa tugom u ocima dok pesacim do autobuske stanice

Da, sto se tice opreme, sta bi sve trebalo da kupim? P.S. Sad sam se cuo sa mnogo dobrim drugarom iz Nemacke, vidim sve motore koji se ovde prodaju da se nalaze po 500 evra jeftinije, kada bih na to dodao troskove carine i svega, koliko bih mogao dobro da prodjem i da li postoji zajeb ako je on tamo registrovan na 25kw, ima 500 ccm, a kod nas tek treba prvi put da se registruje pa da mi ne priznaju ?

Da, sto se tice opreme, sta bi sve trebalo da kupim? @Alekre, Koliko je tesko naci ER5 a da ga mogu voziti sa A2? Ja nisam imao srece do sada, motor bih kupovao u septembru, eventualno oktobru. Prethodnih godina su drugari bez problema vozili do sredine januara. Sad mi se mota po glavi da li ga onda uzimati sada ili cekati sledecu sezonu pa skupiti jos hiljadu-dve... Sto se drage tice, cesto bi bila voznja udvoje, moze se reci i pretezno, oprema bi se napakovala vremenom, deo po deo

Hvala svima na predlozima, precesljao sam sve zive oglase, ili ljudi traze previse ili treba da kupim nesto sto mi nece biti lepo "na oko". Svideo mi se ER 5, mozda bih mogao da izdvojim jos nekih 600-700 evra vise da uzmem njega, s tim sto nastaje problem naci do 35 KW, sve osim jednog koji bih morao da farbam zbog ljubicasto/roze boje, koji se vodi na 25kw. Svi ostali su 36, 37kw Da li imate mozda neke predloge za choppere, neko slicne visine kome chopper nije bio neudoban ?

Kao krediti sto je dav'o Boban, odlicno te sluzi pamcenje KLE500 izgleda vrhunski, izmedju ova tri predlozena bi on pobedio striktno zbog izgleda, u pocetku sam bio u fazonu "samo chopper i nista drugo" dok nisam video kako enduro moze da izgleda, mada mi i dalje ne bi prijalo da previse vuce na offroad. Sto se tice voznje sa dragom, apsolutno se slazem, prvo bih ga vozio sam dok ne osetim kako da ga kontrolisem u raznim situacijama pa kasnije i nju da naucim kako da mi ne smeta na zadnjem sedistu. Ne bih gazio neku brzinu, jer mi je mnogo lepse uzivanje u samom putu i kruziranju. Mnogo vam hvala na dosadasnjim predlozima!