@rboban - Da te u zdravlju sluzi!!! Samo da vas obavestim, resen problem sa kocnicom. Kljesta kocnica nikad nisu bila servisirana tako da su klipovi prakticno bili zapekli. Skinuta kljesta, rastavljeno, ocisceno, zamenjene gumice i sad radi super. Rucica sada u normalnom polozaju koci.

Probao sam ono što si mi rekao. Vezao kanapom ručicu u stisnut položaj i ostavio preko noći. Ujutru nije bilo razlike. Ručica koči u istom položaju. Za sad je ok za vožnju po gradu i oko grada ali ću morati nešto da uradim pre odlaska na letovanje. Otići ću do majstora da se skine cilindar da se vidi stanje gumica unutra. Niko nema na prodaju nosače bočnih kofera ili odbojnike za meke torbe?

Probaću. Nego, da li neko od vas ima na prodaju odbojnike za bočne meke torbe?

@JevtaNS - Sistem je izluftiran, tj zamenjeno ulje baš onako kako si opisao, tako da sigurno sad nema vazduha. Možda jesu pohabane gumice u glavnom kočionom cilindru, pa je zato ručica dobila duži hod... proveriću. Mada, motor super koči.

Pa jeste udaljenija ručica, ali taman koliko je dovoljno da hvata malo više i da mi ne udara u prste. A za to koliko je potrošen klin, ne znam, moraću da rasturim pa da vidim stanje.

Za sada rešen problem... namešten točkić za podešavanje ne položaj između 1 i 2. @onyxia - Hvala na predlogu! A trajno rešenje bi bilo da se zameni samo taj deo sa točkićem ili mora cela ručica?

Baš to je i urađeno pri promeni ulja, jer prvo sam i pomislio da možda ima vazduha u sistemu.

@*zeka* - hvala na predlogu, proveriću @FJCharlie - Pločice su nove, ulje je zamenjeno pre 3 nedelje čim sam ga uzeo... Koči on dobro ali mi smeta što je ta ručica baš nisko... Nisam proveravao da li se šire creva, mada mi padalo na pamet da su možda teflonska creva rešenje, jer ipak ova fabrička su 15 god.stara i možda su dobila na dilataciji. (Raspitao sam se - HEL-ova teflonska creva su 10000din u Motomaniji na Novom Beogradu)

E ljudi, imam mali problem sa ručicom prednje kočnice, tj. mnogo nisko hvata. Ja obično kočim sa dva prsta i tada mi ručica udara u zglobove ova druga prsta. Postoji podešavanje visine, ali je već na najvišem položaju. Da li neko zna kako da podignem malo ručicu?

Ja sam ga platio 2000€

Hvala ljudi!!! Odgovaram tek sad pošto se i juče i danas ne skidam sa motora Prešao sam 300km i potpuno sam oduševljen, vrlo lako se vozi, uvek dovoljna rezerva snage, stabilan, super osećaj sigurnosti, potrošnja 5 litara (s tim da sam ga vozio laganije, auto put do 150km/h i na sporednim putevima do 90-100km/h - ipak se tek upoznajemo)... Čak mi je danas žena rekla "voziš ga kao da je tvoj već godinama, za razliku od prethodnog koji si vozio kao da si pozajmio" (vozio sam Kawu ER-6N 2008, koji sam uzeo zbog izgleda i povoljne cene ali mi uopšte nije legao i jedva sam čekao da ga prodam). Super udobno sedište, jedino što su dosta povijene noge pa se malo ukočiš. Ono što bih možda zamerio su malo slabije kočnice i težak je kad treba da izmanevrišeš u mestu a pogotovo da ga pomeriš unazad. @*zeka* - Jeste, iz Pančeva je. @nesic1 - Stanje je super, zato sam ga i uzeo. U principu sam tražio mlađi motor ali kad sam ga video nisam mogao da ga propustim. Prva boja, bez ogrebotina, jedino na levoj dekli ima ogrebotinu od 2cm i na levom znaku GSXF ima malu ogrebotinu. Prešao 40000km i po stanju bih rekao da je realno (kod prethodnog vlasnika je bio 3 god i on je prešao oko 18000km), skoro nove gume prešle oko 2000km (napred Metzeler Z6, nazad Dunlop Roadsmart), nov lanac i lančanici, nove pločice na sva 3 diska, Scottoiler, ksenoni, Dragon izduv sa decibel kilerom (dobar zvuk), fabrički auspuh sam dobio uz njega i Kappa nosač za kofer. Ako vas još nešto interesuje, pitajte.

Samo da se prijavim, od juce sa i ja postao vlasnik jednog GSXF-a 2000.god

Hvala puno!!! Ako ima neko od vas da prodaje, slobodno ponudite. Ako je moguće mlađe od 2000-og god

Pozdrav svima! U potrazi sam za motorom i nasao sam u oglasima jednog GSX750F-a 2006, ali je u Nisu. Da li ima nekog od vas ko zivi u Nisu, a bio bi voljan da pomogne da ode da vidi ovaj motor uzivo? Da ne potezem iz Beograda samo da bih ga video. Evo ga oglas: http://www.polovniautomobili.com/motori/6311424/suzuki-gsx-750-f Hvala unapred!!

Ja sam imao Michelin Pilot Road 2 i bio prezadovoljan. Pretpostavljam da su Road 3 i 4 isto dobre.

Majke mi, ne zajebavam se, tako mi jedan sto prodaje horneta ispricao!

Pozdrav svima! Ja prodao moje sokocalo i sad sam u potrazi za novim... nasao sam jedan interesantan hornet 2005, ali prodavac ima samo jedan kljuc. Da li hornet ima kodiran kljuc ili ne? Cuo sam pricu da hornet u leru radi na 3 cilindra, kao da bi mu zvuk podsecao na roj strsljena, a kad mu das gas pokrece i cetvrti cilindar. Da li je ovo tacno?

Pozdrav svima! Ranije sam vozio SV-a 2002, koga sam prodao i prošle godine uzeo ER-6N koji mi uopšte nije legao... kako je kawa prodata sada sam opet u potrazi za motorom. Jedna od opcija je opet SV, ali noviji model od 2003. Našao sam ovaj u oglasima, pa vas pitam da li neko od vas poznaje ovaj motor? http://www.polovniautomobili.com/motori/5948203/suzuki-sv-650

Ovakvom putopisu uopste nisu potrebne fotografije, tako je dobro napisan da slike same naviru pred ocima... pravo uzivanje!!! Svaka cast!

Nek ti je sa srećom, i da se lepo navozaš sa njim!!! Super izgleda!

Ma nije bio budžen. Opet kažem, izneo sam moj lični utisak, ne kažem da sam u pravu... Niti sam rekao da je ER loš motor, šta više odličan je, pogotovo za gradsku vožnju ali izgleda da mi više leži stil vožnje motora sa V agregatom... Dosta sam putovao sa SVom, Crna Gora više puta, dosta po Srbiji, Rumunija... i zaista mi je zabavniji na krivudavim planinskim putevima... A otvoren izduv je do 00, mislim da ću ga stavljati na svaki sledeći bajk. Jel se tebi sklanjaju na putu?

To nije tačno. ER se odaziva na veoma niskim obrtajima, 5-6k su za ovaj motor već visoki obrtaji do kojih retko i stižeš ako ne moraš. Možda ti taj izduv davi motor, baci ga. Ja sam rekao samo moj utisak u poređenju sa SVom, znači potpuno subjektivno. Nije do izduva, Probao sam još dva ER-a i isto je. Ne vozim ga stalno na tim obrtajima, brzine menjam negde na 4-4,5k, ali jednostavno mislim da svoje pravo lice pokazuje na 5-6k.

Sipas pun rezervoar, poništiš kilometražu, na sledećem sipanju goriva sipaš opet do vrha, vidiš koliko je stalo, podeliš sa pređenom kilometražom i dobiješ koliko je trošio po kilometru...

Pozdrav svima! U junu ove godine sam kupio odličan primerak ER6N 2008, crni sa crnim ramom - prelep!!! (imate sliku na 118 strani), sa otvorenim Dragon izduvom - grmi kao nevreme (prvo sam mislio da ga utisam posto je stvarno glasan, ali onda sam video da mi se skoro svi u kolima sklanjaju sa puta, i u gradu i na otvorenom putu, tako da sam shvatio da mi je bezbednije da ga ostavim da grmi...) Potrošnja mu je super, pre mesec dana sam išao za Crnu goru, i trošio mi je između 3,8l i 4,1l (umerena vožnja između 90 i 120km/h) ALI, meni ovaj motocikl uopšte nije legao! Pre njega sam vozio Suzuki SV650N 2002, i sa Kawom imam utisak kao da sam otišao korak unazad... uopšte mi nije zabavan na putu kao SV... nema eksplozivnost kao SV, nervira me što moram da ga držim na 5-6k obrtaja da bi se odazivao na gas kako treba... naravno SV ima V mašinu i poteže iz baš malih obrtaja, a ovaj naš rednu... I upravo ono što svi pričaju ovaj bajk je savršen za početnike kojima će ovo biti prvi veliki motor. Ja lično, nažalost, već razmišljam ponovo o promeni. Eto, hteo sam da podelim sa vama moj utisak...

Pre 2 nedelje, mene izaslo 19.200,00 sa novom tablicom i novom saobracajnom