Moja aprilija cim predje 7000 obrtaja povuce kao 600cc dal bio sam ili vozio nekoga ali do tih 7000 nikako sada sa arrow-om dok je sa stok auspuhom vukao dosta dosta slabije na vecim obrtajima ali dosta jace na manjim nije se gusio

moja aprilia je placena 130e i ulozeno jos 600 znaci skoro sve joj je drugo i novo, pocevsi od guma do cilindra. sto se tice usisa na motoru stavljen je karb dellorto 30mm. E sad probavao sam da spustam i dizem poziciju iglice ali mi se isto ponasa na tim nizim obrtajima. e sad jedino sto mi je ostalo da probam sa drugim diznama. sobzirom da je sad neka 2xx promer uglavnom ima poprilican otvor moze sravciger da prodje kroz nju iglica je kao za strikanje i mislim da dovoljno goriva ulazi sobzirom da trosi kao autobus

Treba mi mala pomoc oko arrow izduva, Do juce sam imao fabricki izduv (20kg auspuh) i danas sam stavio arrow ali se desava da motor od 4000-7000 nema nikakvu snagu jedva da puni obrtaje ali kada predje 7000 poleti sa arrow izduvom dodje do 11000 u roku od 2 sekunde, doke je sa fabrickim izduvom vukao konstantno 4000 5000 6000 7000 8000rpm... i brze punio na manjim obrtajima ali preko 10000rpm nije mogao sad ide i do 12000 kao nista ali na mali obrtajima nikako. I desava se da izmedju 4500 i 6500 kao da trokira kao da nema goriva tako nesto se ponasa i od 4500 do 6500 mu treba jedno 5 6 sekundi sto je sa favrickim trebalo 1-2 sekunde pritov rave ventil radi nije zaglavio ili nesto slicno. Pa me interesuju vasa misljenja neki kazu da treba neki duzi rave ventil neki kazu da treba veca dizna za karb neki da treba kn filter... pa ne znam sta mi je ciniti

Zamenio sam klip, karike i cilindar motor skace sad jos ima nekih sitnih stelovanja oko karburatora ali je to to, Hvala vam na pomoci svima

Ima covek prodaje u novome sadu 90e trazi

Da bio je problem u hilzni cilindra portovi su bili mnogo manji nego sto treba lose uradjena hilzna, zamenio sam cilindar jos malo stelovanja i ide kao znam sad ovako rastelovan puni do 10k obrtaja tako da mislim da je resen problem

Jesam isturpijao sam se kao sto treba da bude ostavio sam motor u leru da radi jedno 2 3 sata isturirao ga umedjuvremenu seo da vozim otiso 300 metra i pukle obe karike doduse nisu ostetile ni klip ni cilindar

Jos jedno pitanje, posto nemam toliko mali grainder da pridjem svugde i rupe koje se nalaze sastrane cilindra ne mogu da obradim pricam o rupama na usisu, da li mogu da ovu veliku rupu da prosirim jos malo da bude veca nego fabricka samim time da dobijem ono sto sam izgubio na rupama sastrane ? Da recimo napravim od ovoga napravim ovo posto su ove bocne rupe sto se vide na ovoj 2 slici mnogo mnogo smanjene hilznom nego inace sto treba da budu

Oni portovi sto se nalaze levo i desno za usis oni skoro pa da su zatvoreni i promaseni Nadam se da je ovo razlog zasto nece da vuce

Hvala vam ljudi, skinuo sam cilindar znaci boze sacuvaj hilzna je na otvorima manje bar po pola santimetara ukrug za razliku od fabrickih izduva, sto na usisu sto na izduvu sacu poslati slike

Aha, oke nisam znao. Sad znam Danas cu skinuti cilindar pa cu slikati sve cisto mozda mozda vi nesto budete videli sto ja nisam video

Jos necega sam se setio, poklopac glave de ide svecica je malo bio ostecen kako je pukla karika i kako je udarala od poklopac, pa sam ja uzeo i isturpijao sve sto samim tim sam napravio veci prostor u cilindru bar za jedno 2mm, pa ne znam dal moze da bude do toga ?

Pa jel zna neko sta mi je ciniti, ulozio sam dosta para do sada i ne prodaje mi se jer te pare izvuci necu sredio sam ga iz nule, motor je kao casa sem toga evo kratkog videa kada radi u mestu video-1498383738.mp4

nemam filter direktno ide gorivo iz rezervoara bas sam gledao u crevu uvek ima goriva.Jedino ako plovak ne ubacuje dovoljno goriva.

Pozdrav imam problem sa apriliom AF1, motor je isao kao zmaj za svoju kubikazu i desi se da pukne karika i napravi haos, motor je hilznovan kupljen novi klip zamenjeni svi moguci lezajevi i semerinzi stavljeni dihtunzi novi sve super motor pali na pola kljuca kompresija ekstra. Od kako je uradjena generalna presao sam 1500km i vec se motor razradio i hteo sam da ga proteram malo ali se desava to kada hocu da ga razvucem dodje do 7000rpm i trazi da se menja brzina nece dalje da vuce izgubim snagu, svasta sam pokusavao: otvarao auspuh cistio ga vadio katalizator stelova smesu i pomerao iglicu 300x probao sam 3 karburatora 26,28 i 30mm sa 10 vrsti dizna, menjao rave ventil menjao svecicu pomerao paljenje 3 4 puta i desava se isto kada ga turiram u mestu ode do 10000 rpm nekako malo se pomuci ali kada ga vozim jedva 7000 pokusavao sam par puta na velikoj nizbrdici da ga razvuce i dodje do 9000 jedva jedva jedva u drugoj brzini za 3 brzinu nemam toliku veliku nizbrdicu . Pokusavam to da namestim vec 2 meseca ali mi ne ide od ruke. Da li neko zna sta moze biti problem ? Hvala unaprad

Cilindar je original hilznovan, nije poliran, klip je neki zamenski od 30e sa 2 karike, auspuh fabricki, paljenje takodje fabricko samo megnet promenjen, na radilici zamenjena klipnjaca stavljena(Wossner),promenjen power ventil kao i motoric, zamenjene lamele i korpa, alnaser i bendiks zamenjeni svi komplet lezajevi i semerinzi (koyo), Trosi Ipone ulje za smesu kao i 75w-90 mobile 1 za menjac . kupio sam i original KN filter misleci da ga fabricki gusi pa ispade jos gore pa sam vratio na fabricki probao sam i razne svecice i isto se desava

Njemu fabricki ide dellorto 28 BD ma da nije teo lepo ni tada da ide pa sam stavio 30. Ide malo bolje ali mi glavi na 8000, glavio je i na dellorto 28 pa ja reko mali karb. Stavio veci i isto se desava. Igla na karburatoru je X3. DO 7000rpm dodje lagano e onda kada predje 7000 nekako promeni zvuk u trokirajuci i gubi snagu bas se oseti razlika u gubitku pogotovo na ravnom kada ga zaletim. Sto se tice zime imam ATV

Iz auspuha je izvadjen katalizator pre 3 dana i auspuh je nov iznutra, proterao sam ga malo a za sada je na niskim obrtajima oke dok mi se pojavljaje novi problem da nece da vuce preko 7,5-8000 rpm. A pritom radi mi power veltil sve uredno. cini mi se kad da nema goriva. Ali ako stavim iglicu da uvlaci vise gorva onda se gusi na manjim obrtajim

Da bio je problem u semerinugu na radilici na strani menjaca. Resio sam to sada lepo radi u leru ali kada sednem da ga vozim i kada odjednom nabijem gas on krene da se gusi a kada postepeno dajem gas on vuce ide, e sad ne znam do cega bi mogao biti taj problem Upitanju je dellorto 30 BS. pilot dizna je 70, dizna koja napaja glavnu diznu je 145 e sad za glavnu nisam siguran

Pozdrav. Potrebna mi je pomoc oko stelovanja karburatora na Apriliji Af1 125, Upitanju je Rotax 123 motor. Imam problem sa motorom da cim ga upalim on drzi obrtaje na 5000-6000rpm i kada dodam gas do kraja on se ugusi, A kada vratim malo gas nazad od krene da puni do 8000 9000 i tu stane.Skinem filter za vazduh i rukom sapusim otvor malo vise od pola i kad nabijem gas on ode do 13000rpm cim sklonim ruku on krene da se gusi ako nastavim da drzim gas ona se ugasi.Promenio sam i usisten leptire i gumu koja drzi karburator misleci da leptiri ne zatvaraju lepo ili da je gume negde pukla pa vuce fals vazduhSraf za ler gas je otpusten dokraja, pomerao sam iglu na sve moguce zareze, sto se tice srafa za smesu probao sam sve moguce kombinacije: 0.5,1,1.5,2,2.5,3 kruga i skoro svude mi se ponasa isto.kada ga ostavim u leru da radi na 6000rpm i zapusim otvor za vazduh on radi jos nekih 6 7 sekundi i ugasi se. Jedino kada povucem sauh do kraja on radi od 1500-4000rpm varira. Vec 5 dana pokusavam da namestim ali mi ne ide od ruke Pa me zanima da li je neko ima ovakvog iskustva ?

Pozdrav. Potrebna mi je pomoc oko stelovanja karburatora na Apriliji Af1 125, Upitanju je Rotax 123 motor. Imam problem sa motorom da cim ga upalim on drzi obrtaje na 5000-6000rpm i kada dodam gas do kraja on se ugusi, A kada vratim malo gas nazad od krene da puni do 8000 9000 i tu stane. Skinem filter za vazduh i rukom sapusim otvor malo vise od pola i kad nabijem gas on ode do 13000rpm cim sklonim ruku on krene da se gusi ako nastavim da drzim gas ona se ugasi. Promenio sam i usisten leptire i gumu koja drzi karburator misleci da leptiri ne zatvaraju lepo ili da je gume negde pukla pa vuce fals vazduh Sraf za ler gas je otpusten dokraja, pomerao sam iglu na sve moguce zareze, sto se tice srafa za smesu probao sam sve moguce kombinacije: 0.5,1,1.5,2,2.5,3 kruga i skoro svude mi se ponasa isto. kada ga ostavim u leru da radi na 6000rpm i zapusim otvor za vazduh on radi jos nekih 6 7 sekundi i ugasi se. Jedino kada povucem sauh do kraja on radi od 1500-4000rpm varira. Vec 5 dana pokusavam da namestim ali mi ne ide od ruke Pa me zanima da li je neko ima ovakvog iskustva ?