@AnteK Ali dostupan u Srbiji neee

Čitajući tvoje komentare vidim koliko nas je sa istim razmišljanjem i u istim mukama... Sve više nas je koji tražimo idealan motor koji ne postoji još Da ima 500-700ccm, da ima 50-75ks, žičane tubeless felne, da je do 170kg, da ne trese, da ne košta nov 12k... I ja svaki dan menjam mišljenje, te sebi kažem uzimam T7 to mi je želja i ko ga šiša, naučiću vremenom da vladam njime, posle nekog vremena kažem sebi CRF 300L i kad ga savladam posle mogu na T7, pa onda opet obrnem krug T7-CRF 300L-Neki KTM... Pa da možda nađem jeftino nešto polovno pa da zadržim i ovaj sadašnji motor... Tako u krug iz dana u dan, YT sam prevrteo, ali sve se opet svede da moraš sam sa sobom da vidiš šta zaista želiš, gde želiš da provodiš vreme, kakve su ti životne navike, i koji se motor najbolje uklapa u to. Svakako ova teme dosta pomaže zanimljivo je videti šta će ko na kraju da odabere i u čemu će se pronaći. Ja nekako sada najviše naginjem ka CRF 300L, jer moje iskustvo ne zahteva ništa savršenije od njega, ali plašim se za dalje puteve da neću moći da ispratim društvo na jačim motorima.

Ja sam u istoj nedoumici, sviđa mi se ideja blagog off-road-a. Voleo bih da siđem malo sa asfalta, da dođem do proplanka, reke, jezera... možda negde neko kampovanje (nikad nisam probao ni bez motora). Generalno su počeli da mi se sviđaju enduro/Mid-size adv/dual-sport motori zbog svoje široke upotrebne vrednosti, ni za šta savršeni a opet za sve su upotrebljivi. Vozim MT07, neka želja mi je Tenere 700, ali kod nje me odbija cena (11-13k € sa opremom) i težina, u smislu koliko bih sa njom smeo off i koliko će mi vremena trebati da savladam off. U tom razmišljanju mi padne na pamet CRF 300L ili neki polovni dual sport/enduro, da uzmem nešto lakše za početak da savladam, kad bih našao nešto jeftino pa i da se usudim dva motora da imam uporedo, ali šta polovno? @severian spomenuo si KLX, uđem odmah na oglase (PA) od filtera samo unesem u polje model: klx, rezultat 4 komada, od toga jedan 125ccm, 1 cross, 1 bez prava na registraciju, 1 "U kvaru frajlauf ,skinut ne pali motor". Možda sam na brzinu pretražio, možda nisam kako treba uradio pretragu, ali kad god gledam polovne motore te klase dual-sport / enduro / adv kako god se naziva klasa ništa mi kršteno ne izlazi, ili deluje jako zapušteno, ako je dobar deluje precenjeno (tipa '91 god. 3500€-4500€). Što se tiče CRF 300L on mi je simpatičan motor, ali ne znam koliko vešanje i ostale stvari traže dodatnog ulaganja i da li je veliki smor preći sa 77ks na 27ks. @Slavo oprosti što ti upadam u temu, samo nekako delim tvoje trenutno stanje, a ne vidim baš neko pametno rešenje. Za sad od off-a samo ovo:

U suštini, kad se prevede nisi dobio ništa. Pošto je sve i ovako precenjeno, da su dali 30% i više moglo bi da se smatra nekim popustom. Dosta puta sam čuo da je neko dobio besplatno X broj servisa, ili ne znam ni ja kakav popust, a lično nikad nisam uspeo ništa približno da dobijem/ispregovaram... Pitam se jesu li to neke rodbinske/drugarske veze, ili su to vozila koja dugo stoje na lageru pa moraju dodatne pogodnosti da daju, ili meni fali pregovaračkih sposobnosti, da na vreme uplatim kurs neki ili pročitam Miškovićevu knjigu.

Baš su se pretrgli sa popustom za prošlogodišnji model... Ali to je sada u trendu, samo se dižu cene, sve opravdava rat i raznorazne nestašice. Svakako srećno sa novim ljubimcem, da te dugo i pouzdano služi. [emoji322][emoji2937] Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Javi kako si prošao u pregovorima[emoji16] Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Nemam motor, ali sam čitao za takav problem. Odnosno, čitao sam da su se korisnici žalili na fabričku gumu. Ako još uvek imaš fabričke gume, može biti to. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Dok ne dođe @Jovan Ristic detaljan test ja ću vam preneti par utisaka i podeliti par slika. Motor sam probao 11.06. u EuroSumar-u, vozio sam relacija EuroSumar-Bubanj potok-Avala-Autokomanda-EuroSumar (45min vožnje i slikanja). Bilo je svega, gradske gužve, autoputa, krivina, svega po malo. Pre svega da se ogradim da nisam neki poznavalac motora, nisam ih probao na desetine ili stotine, zapravo posedujem jedan, a provozao sam 6-7 motora. U salonu u tom trenutku bila su dva primerka crveni i sivi, oba sa standardnim alu točkovima, samo je sivi registrovan i namenjen za test vožnju, lično meni lepši siviii. Generalni utisak je dobar, mislim da motor nudi dosta za taj novac, dosta dobrih komponenti, dosta tehnologije koja je slabije zastupljena kod motora ispod 15000€. Prvo što mi je zapalo za oko je svakako ogroman displej od 7'', odlično se vidi i pri jakom suncu, ima zanimljivu animaciju kada se mod vožnje prebaci u Off-raoad, pregršt informacija, napon aku, pritisak u gumama, temperaturu, preostalu kilometražu do sledećeg servisa, indikator stepena prenosa, ma sve ono što bi svaki motor trebao da ima. Jedna zamerka, odnosno ono što sam ja uspeo da primetim jeste da malo kasni prikaz kod menjanja brzina, i što na primer Trip1, Trip2 itd menja se na džojstik, pa to malo potraje, ali možda je to samo do navike, jer sam navikao da imam dugme za to i brzo promenim ili resetujem kilometražu. Za te pare motor mi ne deluje jeftino, prekidači, ručice itd sve mi deluje lepo odrađeno, tu nemam nikave zamerke, čak i dugmići imaju lepo pozadinsko osvetljenje što isto može biti korisno pri noćnoj vožnji. Sam agregat se lepo ponaša, u mestu radi lepo i ravnomerno, drugar je dodao da ima blago "traktorski" zvuk. Na autoputu pri brzini preko 130 osećaju se blage vibracije na nogostupima, na kormanu ne, vibracije su slabe, ali se osete, ništa strašno. Agregat ima dovoljno snage za normalne brzine kretanja i za jednu osobu, u dvoje ne znam već kako bi bilo na autoputu ili prilikom preticanja. Sedište je bar za ovo vreme koje sam ja proveo na njemu jako udobno, doduše ogibljenje je bilo tvrdo naštelovano, pa da sam mogao verovatno bih to malo prilagodio. Kočnice su odlične, moja zamerka je bila što je poluga kočnice prednje tako naštelovana da tek od pola polovine ili recimo od 1/3 počne da koči (ima taj neki prazan hod). Gume (Pirelli SCORPION™ RALLY STR) su mi malo delovale plastične i u par navrata su proklizavale prilikom kočenja, moguće jer su nove i ne razrađene. To je u principu to čega ovako na prvu mogu da se setim sa testa... E da, set alu kofera sa odgovarajućim nosačima trebao bi da košta oko 1100€, u tom trenutku ih nisu imali i nisu znali baš tačnu cifru, ali rečeno mi je da bi ta neka cifra bila. I za kraj koja slika.

Stigli čepići za uši sa Tradeinn. Konačan ishod: -poručeni 11.05. -na carinu stigli 20.05. -na kućnu adresu stigli 06.06. -koštali 54€ -poštar naplatio 1230RSD Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

@MF još nema čepića. 🥲 Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Reli sedište je više koliko ja znam, razlika je 879mm obična T7 i 895mm Rally. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Menjao sam saobraćajnu, zbog neispravne šasije i broja motora, danas sam preuzeo novu dozvolu i piše broj osovina 2. Ima li potrebe da idem da se žalim da ne bih sledeće godine opet plaćao novu saobraćajnu? Na jednom tehničkom su mi rekli isto da moram da menjam saobraćajnu zato što mi piše odnos snage/mase .301 a ne 0.301. U novoj saobraćajnoj opet isto .301.

Koja je razlika između obične i Rally? Znam ono na papiru, ali čisto me zanima jel ti osećaj bio bolji, ili ti se vizuelno više sviđa. Probao sam Rally pre par meseci baš u Barelu, mnogo mi se svidela, i dugo planiram kako da izvedem kupovinu...[emoji16] Ali bih pre kupio običnu jer je jeftinija pa bih sam ugrađivao sta mi je potrebno i šta mi se svidja. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

@MF ima još za tebe. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

@penumbra @dragan_alumiroijavljam vam se kad stignu čepići.

Ja sam poručio 4 para, pa kad stigne porudžbina ponudiću ovde ako je neko zainteresovan. Stiže 20.05. - 24.05.

Mogu ja organizovati, ali ne znam da li da poručujemo do 50€ u tom slučaju može se uzeti 3 para. Ili da rizikujemo j poručimo preko pa šta nam Bog da sa carinom i PDV. 3 para plus dostava izađu 43.96€. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Da li bi neko poručivao Alpine MotoSafe čepiće da podelimo poštarinu? Ja bih uzeo Alpine MotoSafe Race oni su 12€, poštarina je 8€.

@Scholesy198 Google Maps GOO.GL Divčibare, Serbien

Rajac i Divčibare

Ja sam vozio sa dva drugara, samo je meni stigla kazna. Bio sam poslednji u koloni.

@Jupiter Hvala ti puno na sažetom i informativnom odgovoru, tako ću i uraditi.

Valjda sam odabrao dobru temu za pitanje, elem... Dobih danas poziv da se u roku od 8 dana javim u PS Ub i dam izjavu ko je upravljao motornim vozilom dana 19.02.2022. Uslikala me je kamera u ulici Svete Popovića u Ubu za prekoračenje brzine (dozvoljeno 50, vozio 85) Ukoliko je neko nažalost imao skoro slično iskustvo i prošao kroz proceduru da me uputi malo. Da li je po mene bolje da odem lično u Ub ili mi je isto da se pismeno izjasnim da sam ja upravljao vozilom? Na koji način mogu da se nagodim i priznam krivicu? Kakvu kaznu očekivati za ovo prekoračenje (nisam ranije kažnjavan)? Hvala unapred! https://pasteboard.co/FpxwU5PYxbuA.jpg Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

I ja imam pitanje, vidim da je ovaj novi MIVV slip-on, kako se sprovede auspuh ispod repa? Da li mora da se prepravlja grana? ili kako uopšte to ide? Kako je to rešeno kod tebe, sa hp corse @zagor-te-nei?

Predstavljena je nova Trenere 700 World Raid. Cena u UK uključujući PDV 11600£. Ténéré 700 World Raid Key Features 23 litre capacity dual side-mounted fuel tanks Flat Rally inspired two-piece seat 5” colour TFT meter with mobile notification connectivity USB type A 3-mode switchable ABS High specification 43 mm KYB front forks, 230 mm travel Öhlins adjustable steering damper Aluminium piggyback rear shock, 220 mm wheel travel High windscreen, easy to remove side deflectors and LED flashers Fully new cockpit area and new front cowling New larger rider footrests with easy-to-remove rubber inserts 3-piece aluminium engine guard New aluminium die-cast engine support New radiator grille Rally-ready Yamaha Ténéré 700 World Raid officially revealed WWW.VISORDOWN.COM The most hardcore of the breed has landed! Yamaha Ténéré 700 World Raid edition specs, features, and pictures Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk