Najbolji program za automatsko spajanje slike u panoramu je photoshop i veoma je jednostavno. kad otvorite program photoshop kliknete na file pa zatim na automate i kada vam se otvore opcije kliknete na photomerge. ostaje vam samo da zakacite slike i on ih automatski spoji bolje od bilo kojeg programa. Napomena, ako slikate sa dslr aparatom trebalo bi da zakljucate ekspoziciju i fokus tako da sve slike imaju isti fokus i ekspoziciju (svetlinu) a to cete postici tako sto kad fokusirate prvu sliku pritisnete dugme (AF-L - AE-L) i to dugme svo vreme drzite sve dok ne uslikate poslednju sliku da bih vam svetlina,fokus bila ista, ili oni malo vestiji da jednostavno stave manual podesavanja brzine zatvaraca i blende i to je to. fotosop ce se pobrinuti za sve ostalo sam.

Jos jedna glavna razlika izmedju tdm 96-98 i novijeg 99-01 je ta sto ovaj noviji ima dosta bolje izbalansiran prenos u menjacu, to se pogotovo oseti u voznji izmedju 1. i 2. brzine koja je sada dosta kraca pa je samim tim i saltanje izmedju njih mekse, ali i 3. i 4. su dosta blize drugoj sto je kod staijeg modela bila poprilicna razlika. peta brzina je skoro ista, stim sto sada se ceo prenos moze pomeriti tj produziti brzine na lancanicima jer nnoviji model ima oko 10% rezerve jer koristi 16/43 i moze se zameniti sa 17/42, dok ovaj stariji ima fabricki 17/42 i ima samo mogucnost skracivanja na 16/44 i cak tako skracen ima opet duzu drugu brzinu nego ovaj noviji model. kada se nalazite u situaciji npr na nekom puteljku sa makadamom ili zemljanim putem i koristite brzinu koja je vise za drugu nego za prvu, a kada prebacite u drugu imate osecaj kao da ste prebacili u trecu jer obrtaju su tacno za 50% kraci sto je veoma velika razlika, e tada dolazi da izradzaja noviji model koji se ima idealan prenos izmedju 1. i 2. a i ostalih brzina. da se razumemo, ima i dosta ljudi koji vole duze prenose da ne moraju stalno saltati al ovo se posebno ceni kod malih brzina gde najvise ucestvuje 1. i 2. a ostale i nisu toliko bitne sem ako se ne trazi maksimalna snaga iz motora u svakom trenutku. Skracivanje prenosa na lancanicima kod starijeg modela nije pozeljno jer cete samim tim skratiti i 5. brzinu i umesto da se vozite na 5000 obrtaja vi cete ici na 5500 a opet necete imati prenos kao noviji model, a noviji model ima mogucnost produzivanja prenosa i cak na maksimalnom produznju lancanika 17/42 imacete opet bolji odnos nego na starijem al cete zato 5. brzinu imati skroz rasterecenu i umesto 5000 obrtaja bice oko 4500. e to je najbitnija razlika koja se oseti u voznji a ono sa meracem i pumpom to je samo stvar opreme. al tdm 900, e to je posao..

Pozdrav komsija (NS) sto se tice tezine tdm za mene je sasvim pristojne tezine koja je lepo rasporedjena i nema visoko teziste tako da ga je lako zadrzati, al verovatno sve zavisi od gabarita vozaca, samo ima velike razlike kada je pun rezervoar i prazan, dosta se teze zadrzi motor kada se u mestu obori pa pokusa da se vrati. u voznji se ne oseti. Sto se tice zastite od vetra, to se jako lako resi za male pare, mozes to cak i sam da zavrsis. kupis plaksiglas 3mm ili 4mm ako je visok u npr uradi sam i ukrojis ga ubodnom testerm na srednjoj brzini i zagrejes ga ravnomerno po celoj povrsini npr kvarcnom na tri zice (siroka grejna povrsina) i iskrivis ga u zeljenom obliku. jako prosto i jeftino. na prolece kad krene sezona ako se vidimo na miseluku napravicemo vizir kao bilbord hahahhah pozz

Pozdrav drugari, ovo oko kupovine tdm je u sustini veoma jednostavna odluka ako znamo sa kojim finansijama raspolazes, samo ono sto treba prvo da uradis je da sve stavis na papir i bodujes a rezultat ce ti biti vise nego ocigledan. Sto se tice samog modela kao TDM to je izuzetno pouzdan i kvalitetan motor koji je uz to i veoma povoljan u odnosu na konkurenciju. Sigurno neces pogresiti ako kupis TDM bilo to da je 850 ili 900 koja je mnogo mnogo bolja ali i skuplja varijanta. (mala je to razlika u novcu koliko je bolja 900) Prvo mora da stavis na papir novac kojji ti treba da ga osposobis za voznju (registracija,servis,benzin bar za narednih 1000km kojih ces napraviti za prva dva dana voznje i sl.) pod uslovom da vec imas osnovnu opremu kao sto je kaciga rukavice... A onda dolazi drugi dodatni deo kao sto je npr neodgovarajuci vizir, los lanac, plocice lamela i sl.) a da ne govorim o dodatnim stvarima kao sto su bocni koferi, roll barovi...) Znaci sve moras da stavis na papir koliko ce ti jos trebati novaca u narednom periodu za stvari koje su ti prioritet i onda racunica postaje jasnija. konkretno za ova dva modela sto si naveo tdm 850 i 900 tu je veoma jednostavna odluka. taj tdm 900 je savrsen izbor i ako imas mogucnosti da dodas jos tih 650e razlike to ti je definitivno najbolji izbor, stim da to i nebi bila razlika 650e nego bar 200e manje koliko vrede bocni koferi na njemu. zaista dobar primerak 900. bolje je i kupiti tu 900 pa parkirati motor 2 meseca u garazu al zato kad prodju ta dva mesec uvek ces imati noviji model i bice ti posle drago a ako ne mozes to sebi da priustis onda nadji tdm 850 koji ni slucajno nije skuplji od max 2000e jer ne vrede iznad te cene i obrati paznju na sve ono sto ce ti trebati u narednom periodu da investiras u njega da bi te sluzio, gledaj da ima solidne gume kofere lancanike i lanac, zadnji amortizer diskove sve ono sto je skupo jer kad se prodaje motor to se jeftino dobija sa njim al kad ti naknadno kupujes to je onda uzasno skupo. iz ponude tdm850 izbaci sve sto je skuplje od 2000e jer ako platis skupo tdm 850 i jos malo ulozis znaj da u skorije vreme neces preci na tdm 900 jer ti se nece isplatiti prodati za bagatelu kad te je izasao puno, a da ne postoji tdm 900 onda bi ti savetovao da kupis skuplji i ocuvaniji jer bi ga vozio duzi period. veruj mi na rec da nece proci ni mesec dana a da neces pozeliti da ga menjas za 900 zato kupi sto jeftiniji a opet da je odnos cena -kvalitet da bi ga mogao lako prodati kad skupis pare za 900 ili neki drugi novije generacije. malo sam vas udavio sa ovom objavom (i ja sam se smorio od pisanja) al voleo bih da pametno odlucis jer tdm 850 je odlican motor ali naspram 900 je prevazidjen tako da konkretno izmedju ta dva modela za tako malu razliku u novcu nema razmisljanja ili kupi dobru 850 do 2000e Ja imam veoma lepu 850 u odlicnom stanju i kada bi je prodavao ne bi trazio vise od 1800e jer to im je realna cena a uz to je jos u stanju sipaj i vozi. Jos samo nesto da dodam da ne zaboravim, ti tdm 900 mozes i jeftinije da nadjes u varijanti ``naked`` (bez opreme) a njih onda kad skupis pare naknadno kupis, to ti dodje tdm 900 na rate hahaha srecno sa izborom