Stalker81
-
Broj tema i poruka
74 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Stalker81
-
-
Ima li neko da proda bocne plastike, koje idu ispod sediste? Za 4pt trazim.
-
Pre 3 sati, lord_oblivion je napisao:
Jeste.
Nasao sam i na facebook. Popovic se preziva.
-
Pre sat vremena, lord_oblivion je napisao:
Koliko ja znam, čovek nije na ovom forumu.
Pogledajte u ovoj temi, dok ga ja upitam da li je antiprotivan da delim njegov broj.
Ovo sam nasao. To je on?
0638060818 Andjelko Bela Crkva.
-
On 17.9.2020. at 9:59, baltrekk je napisao:
Uffff....što ovo dobro izgleda...
Jel poručivao neko nešto od njih?
"Big size head pipe Yamaha XCollecteur Inox BIG SIZE pour Yamaha XT600, 159,95 €"
Big size head pipe Yamaha XCollecteur Inox BIG SIZE pour Yamaha XT600, 159,95 €
WWW.MOTORSPORTGOETZ.COMGoetz onlineshop motorcycle ATV Gotz Quad Moto Cross Off Road Big size...Ovaj je ista dimenzija i od inox a malo je i jeftiniji.
-
On 17.9.2020. at 10:01, lord_oblivion je napisao:
Mislim da Anđelo to pravi nešto povoljnije.
Ima li neki kontakt ili gde ga mogu naci?
-
On 18.9.2020. at 8:15, srbac je napisao:
Ako tražiš KS one se nalaze na obtrajima a CDI od 3TB gasi motor na 6500-7000 obrtaja.
CDI od 2KF ne gasi ali on je loš u srednjim obrtajima a mislim da su srednji obrtaji mnogo važniji nego visoki.
CDI od 3TB (90-94) je mnogo bolji nego 2KF. Probao sam oba i sada imam od TTS, prezadoviljan sam kako ide. (3TB 92 god, kiks)
Koji je CDI na tvom motoru? ( Stalker81) Neki modeli xt600 k, 3TB imaju isti CDI kao TTS , završava se broj na 2180.
U celoj priči najbolji je TCI od TTR ai on se ispod 500e teško nalazi.
Za taj TCI treba se menjati pickup, namotaji i regler, skupa rabota. Mada i TTR nema više KS od drugih ali ima ogroman obrtni moment.
Ako imaš Keihin CR, onda ova deblja grana, bolji filter vazduha , 3TB CDI na konju si...
Sad sam gledao, zavrsava se cdi na 2180. Hocu uzeti twin air filter i skinem onaj poklopac sa air box. Stavim cr karb, za izduvnu granu cu videti. To mi je sad jako skupo.
-
1
-
-
On 18.9.2020. at 19:02, zlig0r je napisao:
ima li neko ideju gde bih mogao da nabavim ruvice kvacila i kocnice, korman i zadnju posudu za kocionu tecnost za XT 600 1996? moze polovno, samo da nije krivo...
Pitaj Elvisa. Verovatno ima sve sto ti treba. Ili ima jedan rastureni 2kf i ja sam uzeo delove. Pisi poruku pa cu poslati brojeve.
-
On 16.9.2020. at 10:37, srbac je napisao:
Onda trebalo bi da uzmem i ovakvo nesto ako stavim CR special 31mm karburatora?
-
On 15.9.2018. at 22:39, streetbiker je napisao:
@Mind Resetting Minde tvoj doprinos temi je uvek na nivou, imaš jedno "hvala" od mene
@ThePainkiller imaš i ti jedno "hvala" za trud
Momci, imam jedno pitanje ili može se reći problem. Kako da nađem gde su sakrili dve diode koje odvajaju signal sa migavaca prema kontrolnoj lampici migavaca u obrtaljki? Provereno mi je crkla jedna od njih, kao i kontrolna sijalica u instrumentu, pa sam u jednom trenutku imao lajtšou umesto migavaca. Ako neko ima višak ovih dioda i podelio bi sa mnom rado bih mu nadoknadio novčano.
Imam i da podelim sa vama novi zadatak koji mi se nametnuo u procesu sređivanja. Pisao sam ovde u temi da imam karburator Keihin CR 35 Special (CRS – large body), prilično skup i redak u dvogrloj varijanti. Odziv i performanse XTa za vožnju po putu fantastične, potrošnja ne baš tako fantastična -između 6 i 7l kada je sve naštelovano. Da bi dao ove performanse karbu se mora obezbediti mnogo bolji dovod vazduha (i bolji dovod goriva sa većim diznama). Keihin za racing karbove, u koje spada i ovaj, ima Velocity Stacks – trubice na otvorenim grlima za direktno usisavanje vazduha sa mrežicama, te ga s vremena na vreme treba očistiti od prljavštine koja se ipak povuče. Iskustveno znam da je kod nas malo ljudi koji znaju pravilno da podese ovaj karb da radi kako treba, te sam ovaj zadatak svesno odlagao.
Tu dolazimo do problema, pre par nedelja je rasturen zbog čišćenja, primećeno je da bi trebalo da se uradi kompletan servis ali u nedostatku originalnih novih delova vraćeni su stari ali očišćeni. Trudili smo se da sve vratimo kako je bilo ALI i pored toga karb sad ima slabije performanse i potrošnja je skočila preko 30%. Ovo mi je već upalilo crvenu lampicu, te sam počeo da razmišljam u pravcu nalaženja alternativnog rešenja. Smer modifikacije me vodi u pravcu multi funkcionalne mašine a ne supermoto, tako da sam doneo odluku da vratim originalni Taikei karb i povežem ga na AirBox, da ispratim gubitak performansi i da odlučim da li ostaje tako ili se vraćam na, nadam se u međuvremenu, potpuno remontovani Keihin CRS.
Ipak ne bih bio u svojoj koži kad ne bih pokušao da poboljšam tamo gde je fabrika uštinula
. Ispitivanjem modela TK karburatora koji su ugrađivani na XT/TT/Tenere modele došao sam do zaključka da je na XTu najbolji karb bio ugrađivan naravno na 2KF modelu kao i prethodnom 43F modelu, oni su imali TK Y27 YDIS (Yamaha Dual Intake System). Posle toga su ugrađivali „pitomiji“ ili „uštrojeniji“ Y26, pa je i snaga motora pala sa 33KW na 29KW. Ova brojka na karburatoru označava prečnik usisa = performanse, i možete je videti na unutrašnjoj strani grla – usisa vazduha. Istraživanje ide dalje, Tenere modeli su svi imali TK Y27 YDIS sem modela 1VJ koji je imao Mikuni Y27, kod svih je deklarisana snaga bila 34KW. Najzanimljiviji su TT modeli koji su u ranim modelima - 59X imali TK Y27, onda na 4GV i 4LW ugrađuju Y26 i to se poklapa sa padom snage u odnosu na 59X, a zatim će se 1998g. na TTR modelu pojaviti najjači TK ikada ugrađivan na XT/TT/Tenere - Y30 YDIS i to se poklapa ponovo sa odličnim performansama ovog motocikla (taj karb je pre toga bio i u nejked SRX600 modelu sa 34KW/45KS). Posebna pogodnost je što se Y30, bez ikakve dodatne akrobacije - već samo skini stavi tehnikom, može zameniti sa fabričkim karbom sa 4PT modela. Posle tog saznanja izbor je bio lak - treba naći Y30 u dobrom stanju!
Posle upornog traženja pojavio se jedan u pristojnom stanju za koji je vredelo iscimati se. Tu počinje epopeja slanja – dva puta je slan po različitim kurirskim službama i to je trajalo skoro 1 mesec, ali se na kraju srećno završilo, stigao je tamo gde je trebao.
Krajem septembra ću nadam se imati sve delove kod sebe te sam tada planirao i zamenu karba. Keihin se skida i servisira sa originalnim zamenskim delovima, čekaće da se završi testiranje Y30. Da li možda neko zna gde u Beograda ili u blizini ima dynojet sto, da mogu da izmerim performanse?
U međuvremenu
razmišljam o Power Kitu 
koji OTR ima za Y30, garantuju 6-7KS dobitka u kombinaciji sa izmenjenim izduvom ali to će već biti neka druga priča...
Pozdrav. Nasao sam i ja jedan CR karburator. Ali nema one plasticne trubice. Gde bi mogao to naci?
-
Ja sam kupio klizac lanaca originalnu iz Mrg-Kula. Kostalo 50€.
-
1
-
-
Ne znam gde di mogao naci ovakvi material sa zubima. Da bi nasao mozda mogao bi napraviti ovakve fuzastere ili slicne.
-
Pre 8 sati, Šumi Zmajček je napisao:
Imam.
Koliko trazis za njega?
-
Ima li neko prednji desni nogostop od 2kf-a?
-
Pozdrav. Ima li neko da proda saraf za izluftiranje sa zadnjeg klesta? Broj 8 na sliku.
-
Ja trazim originalne retrovizire i zmigavce za 3tb. Trazim i 11 i 14 sa slike.
-
Ja trazim originalne retrovizire i zmigavce za 3tb.
-
Caoste. Nasao sam jedan xt600e 3tb ovde u blizu. Nije skupo bregasta je pukla trebalo bi zamenuti zajedno sa glavom. A i imam rezervni od 1vj, ne znam dali vredi popraviti i tako prodati motor ili da rastavim i prodam u delove. Sta mislite? Trebalo bi nekom nesto od tog modela?
-
Pre 8 sati, lord_oblivion je napisao:
Jesi li poredio/merio oba amortizera od ušice do ušice?
Ja bih rekao da su iste dužine samo što 3TB ima mekšu oprugu.
Nisam 100% siguran i zato te pitam za poređenje. Kad sam kupio 2KF amortizer samo sam fiknuo crni i ušrafio crveni, nisam ništa zagledao
Siguran sam. Nisam merio ali sam stavio jedan pored drugog i 2kf je duzi. Ima oko 2-2.5cm razlika. Praviosam jedan produzetak na 3tb amortizer da stim podignem malo, a posle ipak sam kupio 2kf amortizera jer sam nasao jednu jeftino. Kad sam probao staviti produzetak na 2kf amortizer onda nisam imao dovojno prostora i nisam mogao ugrediti, znaci 2kf je sigurno duzi i jaci.
A vec nisam ni siguran da je ovaj od 2kf, jer ovo nije crveni nego je crni kao na 3tb samo je duzi i moze da se steluje.
-
On 5.6.2019. at 13:27, Danijel 23 je napisao:Dali se može i koliko spustit ( mono amortizer) zadnji kraj na 2kf modelu? Sin mi ima kratke noge!
Mozes staviti amortizer od 3TB. Taj ti je malo kraci. Ja sam u mom 3tb stavio amortizera od 2kf i sad je visji motor..
-
On 25.5.2019. at 20:48, Sale_XT je napisao:
Aha,sad mi jasnije...Kapiram da je na poledjini saobracajne pod H datum isteka....moja istekla 08.06.2018.
Dakle mogu da registrujem i ove godine bez menjanja,ako ne idem preko granice?
A sto ne menjas i tablicu? Zameni pa ces biti miran par godina.
-
On 6.5.2019. at 16:25, Danijel 23 je napisao:
Koje ulje stavljate u 2KF mašine? Jel pregusto 20W50?
Nije pregusto. Ja koristim Motul 5100 15w50. ali mozes ti i 3000 20W50.
-
Neko je trazio. Evo ja nasao ako treba nekom.
Motocikli | Oprema i delovi : Yamaha xt600 xt 600 izduvna grana 13.04.2019 - ID 76380487 - KupujemProdajem
WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COMYamaha xt600 3tb 93 godište fabrička izduvna grana. Nije ...-
1
-
-
On 13.4.2019. at 21:25, jeftica je napisao:
Na kraju, koliko su para auspusi?
Koji ima bolju zvuk, laser ili akrapovič?
Yoshimura.
-
Caos. Trazim lonce od karburatora. Meni se zaglavio saraf i nikako nemogu vaditi. Ako ima neko nek mi se javi. Pozz
Yamaha XT600 - all in one
in Mehanizacija
Napisano
Jedan poznanik je sad narucio plastike na rezervoar za 4pt iz Madjarske. 40000Ft je par. I za 3tb Ima lik za te pare.