ma malo mora da trosi to je standard,al jebes mi dan pomisljam da mi trosi 0.5L na 100km sto je bezobrazno mnogo,a verujem da je tu negde...ide ona dobro i sad ne mogu se gresim,al mislim da moze dosta bolje,inace da napomenem opet,ne vozim XT nego TTR,al dodje mu na isto a smem li ja da teram njega ovako,da se ne pohaba skroz kad je vec fakticki nacet ?

ide li se i dalje i dalje motorima do gore,negde sam naleteo jos s proleca na neku sliku grupnu na vrhu Rtnja...ja sam planirao ovih dana da izletim gore,vozim Yamahu TTR 600 a gume su enduro ( Michelin SIRAC ) aman su nove al nije bas za dalje od makadama...moze li se do vrha tako ? i s koje strane moze da se izadje,tj s koje je najbolje ? i ako bi neko hteo da podje,da se organizujemo,bolje bi bila neka grupna voznja..

nista nece biti jeftino od toga,sta god da je..nista dok se ne otvori masina

ma nije problem u parama,nek vrednuje on svoj rad,to ne sporim...al cimao sam ga par puta preko fb,cak ga i zvao,pitam za savet,on cak jednom prilikom poce i da me vredja,nesto bio predrkan izgleda,naleteo sam ocito u pogresnom trenutku to sam se lose izrazio skroz,mislio sam da nema potrebe da teram u neki ekskluzivni servis,kad realno vecina ovih "prostih" servisa ume da radi ovakve motore,koji nisu komplikovani kao recimo ovi noviji motori puni elektronike i ostalih sranja..takvi motori su za te ekskluzivne servise,odnosno derikoze a bas zbog te potrosnje ulja i trazim majstora,jer mi trosi nenormalne kolicine,a dimi samo kad upalim...cak msm da ne vuce kako treba,msm da TTR moze to dosta bolje, XR od burazera me kida za sve pare..a i menjac mora da proverim,jedna brzina mi huci nekako,ne ispada iz nje,nemam problem takav,al je glasna i smara...i cak menjac kod honde i yamahe ne moze se uporedi,na hondi upada ko u sir,ja trazim ler pola meseca

Ima li neko iskustva sa Raus servisom iz Kraljeva,ili sa Srdjanom ? ili mozda neki treci serviser,ko bolje poznaje ovakve enduro motore...moze i malo dalje od Kv,razmisljao sam o Elvisu al je covek nenormalno arogantan i nabedjen ( bar preko telefona ) a i podaleko je Zajecar...naime zivim na 5km od 3T Racing Bikes u Balosavi,al smatram da i za manje para mogu da sredim ovakav motor,nije komplikovan do te mere,a ovi su bas skupi..

E da i ja podelim svoje iskustvo ( od 3 meseca ) sa ovim motorom..tacnije TT 600R iz 1998. godine...nazalost primerak koji sam kupio je u dosta losem,da ne kazem zalosnom stanju,al ide,vozim ga tako ponekad,registrovanog sam platio 1750e sto kad pogledas s jedne strane nije mnogo al zato kad sagledam sad ulaganja kroz vreme sta sam uvideo bice da sam ga preplatio u startu,al Boze moj,zajebe se covek,skola je to sve no nmvz, za nekih 1000km otprilike predjenih moje iskustvo glas... : Za pocetak,previsok motor,ja sa 180cm se borim bas,na terenu mi je bas prejebeno,onda pretvrd je za moj ukus,tj vozio sam od brata Hondu XR 600R i ne bi verovali koliko je taj motor mekan i udoban ( rukom spusti rep do same gume zadnje,znaci bas mekano ) mozda meni nije amort bas u idealnom stanju,mozda moze da se steluje to al jebes ga...u voznji meni sasvim ok,polozaj bas onakav kakav sam zeleo,malo je nestabilan pri velikim brzinama i vetar ubija bukvalno...potrosnja je bar meni ispod 6L al ne mnogo ispod,i to bez nekog konstantnog gasiranja,sa lancanim odnosom 14/44 stavio sam licno napred 1 zub manje al opet nije to dovoljno za terensku voznju,i dalje su brzine predugacke,dok npr taj XR sto sam vozio kratko ima odnos 14/48 i razlika je ogromna u obrtnom momentu,dosta su mu krace brzine,i po terenu bukvalno moze da ide 3.-4. gde god,dok ja sa TTR-om moram u nizim stepenima prenosa..po meni velika razlika izmedju ova 2 motora a mnogi ih poredjuju,isto sto je na strani Honde je sto cupa na manjem gasu,pri manjim obrtajima,dok Yamahi treba vise obrtaja da cupa na niskim obrtajima nije bas neka,al dobroo...za neka duga putovanja nije,msm meni ne smetaju vibracije,al nisam bio nista duze od 170km ture,i iskreno meni je bilo ok al za neke ture od po 400-500km dnevno definitivno nee..ovo je vise motor za tu po lokalu i eventualno neka kratka putovanja,do planine neke u susednom gradu i tako to,po gradu isto odlican,prolazi svuda kurble ne bi trebalo da se plasite,sasvim lagano kad udjete u stos,nekad malo smara al Boze moj,ima kurbla svoje prednosti ( fuck akumulator ) ... daa,vazdusara,greje se svetlosnom brzinom,a i u voznji se oseca nema govora,narocito kad su i napolju vrucine,ne daj Boze da dokacis nogom kojim slucajem granu koja ima cini mi se 2000 stepeni al sve su to sitnice neke,koje meni i ne smetaju,planiram da zadrzavam ovaj motor neki naredni period,al moracu na zimu da ga rasporim u parcice i da se sredjuje sve sto ne valja,a ima dosta toga sto ne valja nazalost...3. brzina mi je bucna,huci,ne ispada iz nje nikako al malo mi smeta usima,onda trosi mi ulja bolesno,mozda mi zato i ne poteze kako treba te sam ocenio da je XR znatno jaci,naime trosi dosta na kratke relacije a ne dimi,tj dimi al kad se hladan turira,i to kad je bas jaci gas u mestu,u voznji nisam primetio da dimi nista..to je sto se tice nekih krupnih stvari,sto se sitnica tice ima tu svasta po nesto al to svaki motor te generacije ima od ulaganja,tako da je prihvatljivo ostalo...i tako malo sam razvukao/raspisao se a zapravo sam slabo sta konkretno napisao,al eto bar nesto od mene...za kraj iskreno,bez obzira na probleme,deluje mi kao odlican motor..

okvirno koliko u evrima najgore sto moze da ispadne ? ako je neko radio nesto slicno za slican motor EDIT : videh na netu ( MRG motoshop ) da je klip sa sve karikama,bolcnom i osiguracima oko 140e ... e sad,moze li samo karike pitanje je

istocio malopre..rezultati krajnje negativni,jedva preko 1.5L imalo svega ( nisam otvarao filter ulja ) dakle trosi ulja,i to dosta..sad u cemu je problem,tj sta moze biti kad trosi tolike kolicine na tako male kilometraze ? nzm dal su ventili/gumice..vise pucam na nesto skuplje,tipa karike,ili sta jos moze biti uzrok... koliko kosta otprilike za ovakav motor to zadovoljstvo ?

motul 3000 20w50 mineralno...trebao sam bar polusintetiku al jebes ga sad...al svakako bi isto trosilo bilo koje ulje da sipam..sutra istacem pa da vidim sta se desava..cuo sam i o nekom nepovratnom ventilu,mozda je on izgubio funkciju pa ne vraca ulje nazad..

padalo mi na pamet to vise puta ovih dana,al nzm jel pametno da to isto ulje vratim opet nazad..msm ono je aman novo al opet...i koliko ulja ostaje u filteru ? ako budem istakao da oduzmem tu kolicinu,da ne skidam sad i filter

pa nema mesec ipo dana ( oko 300km ) kako sam radio mali servis ( ulje i filter ) sipao tad 3L,tolko je stalo..i jos sam nedavno dolio skoro ceo litar pred voznju do Kablara ( oko 150km ) i nista na meracu,cak i na tamo kad sam isao pogledam povremeno na prozorcetu canceta nista ulja nema...jel moguce da potrosi za tako kratke relacije tolike kolicine ulja,to mi nekako nemoguce...a nigde nista ne curi,100x sam zagledao ispod motora,ma nista,nema kud da odlazi drugo...

Dakle kao sto sam naslov kaze..pricali su mi u prethodnim temama te suvi karter,te proveravaj kad je zagrejan motor,kad je ugasen ili hladan nebitno ti je..ali ja non stop dolivam ulja i bukvalno 1-2 voznje i nema ga ni kad je zagrejan ni kad je ugasen...nedavno sam sipao skoro 1L ulja i tek jedva dohvatalo minimum u cancetu za ulje..nakon voznje od nekih 100km nema nista,ni na vrhu meraca,ni kad je zagrejan ni hladan...nzm sta se dogadja,jel moguca takva potrosnja ulja,a da pritom ne dimi gotovo ni malo..dimi al pri gasiranju u blokadu,ovako i kad ga upalim nakon 10 dana ne pusi nista...a u voznji tek nisam primetio da dimi uopste,cak i pod jacim gasom...sta li se desava,gde je zapelo ? plasim se da vozim ovako kad nema nista u cancetu,zakucace negde..

lose si upucen..samo se javi nekom iz MRG,posalji im na stranici,javice ti kroz dan-dva cenu..nabavljaju sve zivo

jeste tipski,istina,al opet mislim da bi uz malo maste moglo da se napasuje...samo probusim s gornje i donje strane i napravim kacenje kao na crf,yzf,kxf...mozda bi i uzeo original kad bi naso nesto na ebay ili aliexpress povoljnije,inace 73e koliko su mi rekli da kosta ovi iz MRG neka batoo...

a evo i link tih klizaca sto sam video na sajtu MRG-a .. https://motoshop-mrg.rs/kategorija-proizvoda/pogonski-lanci/klizaci-lanaca/

Pozdrav svima..klizac pogonskog lanca mi se pojeo s gornje strane do same vile,tj tako sam kupio motor i pravilo mi buku pri ubrzanju i najvise po losem putu ( makadam,sumski putevi itd... ) pitam ja ovog-onog i ubede me da napravim od neke plastike ( polietilen ) i kao resio sam problem..napravim ja to po originalu,sve leglo na viljusku,pasuje,zasrafim,kad ono jos gore bukvalno !! bio mi lanac los,jedan majstor me ubedjivao da se nece cuti sa novim lancem,promenim i to ( svakako je moralo ) al i dalje ista buka isto sve,bude me po malo sramota da vozim po gradu...i kontam sad,posto je original ovakav 73e nov,odustao sam od te kupovine,i u potrazi sam za nekom alternativom..moze li da se napasuje neki klizac lanca namenjen za neki od cross motora,vidjao sam ima ih na prodaju u Motoshop MRG za neke male pare,samo je kacenje s gornje i donje strane,a meni je s bocne strane...pa jel bi bilo pametno da uzmem taj neki i izbusim rupu odozgo i odozdo usrafim i to je to..nzm nekako da dam 73e ( oko 9000 dinara ) za komad gume neke mi se ne isplati a i ludost je,bar moje misljenje,cepaju s cenama..kupio bi cak i neki koriscen,samo da je citav,nzm dal pasuje s jos nekog motora,i nzm ko moze da ima tako nesto,gde da trazim ? evo i slike...

interesuje me zna li neko koji korak lanca i broj clanaka ide za TT 600R ? ne mogu da nadjem u manualu..a i ne razumem bas kako treba,ako kratim prenos jel se uzima drugi neki korak/broj clanaka ? tj,fabricki je 15/44 a ja bi hteo da dobijem malo na agresivnosti,mislio sam 14/46-7 ? i gde mogu naruciti,kod koga najbolje a pritom najpovoljnije ?

jel bi bilo pametno da ostavim stari zadnji lancanik koji mi je dobar,a da uzmem nov lanac i prednji lancanik manji planiram za 2 zuba,a pozadi bi ostavio isti..iskreno,ne bi bacao 3000 za zadnji lancanik ako vec ovaj mogu iskoristit,ako nece da mi pravi neke probleme,da mi sjebe lanac i tako to

iskreno nemam bas neko iskustvo lepo s Giletom,no nebitno..videcemo do zime,za sad teram ovako

posteno receno,ne razumem se uopste a dobro,reci mi nekog majstora u okolini Kraljevo-Kragujevac a da dobro poznaje ovaj tip motora ( TTR ) citao sam za nekog Nesu iz KG al nzm dal jos radi,to sto sam citao je od pre 10 godina..il neki iz KV provereno dobar ?

obrni okreni bar mi je lakse sad..ja odma pomislio ono najgore a jel se samo glava skida za to,il mora cela masina ? posto sam obavesten od jednog majstora da je otvaranje masine minimum 70e..

za zamenu su ili samo da se presteluju ?

pozdrav i od mene,ja imam drugi vid problema..jel realno da svaki XT/TT nekako klikce dok radi,nesto se neobicno cuje,posedujem TTR 600 inace,on je u pitanju..nista ne lupa il tako nesto,samo u leru kad radi klikce kao,ne umem ni da objasnim..sta li moze biti ?

ma svakako samo ovu sezonu da izguram s ovim uljem...pa ja sam planirao neku polu sintetiku,al je jedino ovo mineralno imao u ovoj gradaciji,ja htedoh nesto 15w50 ili ovo 20w50..velike su temperature

2 i nesto malo,pa upalili motor da povuce,pa sipali ostatak..3L ukupno..valja li mineralno cemu?