Da li neko slučajno ima uputstvo u pdf-u za burgman 250 konkretno, pošto sam našao samo za 400, ali je uputstvo ne poklapa oko motora i pojedinih drugih delova, već samo šasija i elektronika, a ne znam ni za varijator da li je identično. Neki linkovi od ranije koji su postavljani nisu više u funkciji pa se ne mogu otvoriti, pa se izvinjavam na ponovljanju teme.

Pozdrav svima, evo dobrih vesti. Motor je popravljen. Ispostavilo se da nije pokvaren pinjon. I moj stari i ovaj koji sam kupio u motoklinici su ispravni, a problem je bio do kilometar sata. Otišao sam do drugara koji se bavi elektronikom (do duše ne motorima), skinuli smo uputstvo za motor i ispitali pinjon po šemi. Oba su dobri. Jedino što sa digitalnim meračem nije najjasnije šta pokazuje, dok je sa analognim uređajem potpuno jasno da kazaljka ide od 0-12V (otprilike), kada se okreće magnet na pinjonu (može i rukom, nije potrebno previše brzo da bi se izmerilo). Zatim smo utvrdili da od konektora do kontrolne table žice nisu u prekidu. Skinuli kilometar sat, otvorili i unutra je sve bilo čisto kao da je sada izašlo iz fabrike. Pošto je drugar dugo u elektronici, po iskustvu je ispitao redom po šemi sve što može biti sumnjivo od komponenti, ispratili smo sve kontakte, a ima ih 5 preko šrafova na pokazivač brzine i odometar na štampanoj ploči i posle dužeg vremena pronašli jedan neispravan otpornik koji povezuje granu od kontakt brave za paljenje IG+ i oznake B+ na tabli. Ovo smo pronašli instrumentom jer je naizgled (lupom) otpornik izgledao kao nov, ali kad smo ga odlemili prelomio se na pola. Oznaka mu je SMD 101 (površinski), tj. 100oma/0,25W. Nisam slikao pošto je bilo kasno pa smo žurili, ali nalazi se u samom desnom uglu table za pokazivač brzine na sredini kada se tabla okrene sa zadnje strane. Pošto nismo imali trenutno identičan element, zalemili smo običan otpornik istih vrednosti manje snage da probamo. Zaklopili tablu i montirali na motor i za divno čudo radi. Ostalo je da ako ponovo izgori, nadjemo identičan i zamenimo. Hvala puno na sugestijama i smernicama koje ste predložili, jer ste me naveli na pravi put do rešenja. Nadam se da će i ovaj moj opis nekom dobro doći sa sličnim problemom. Još jednu sitnica bih napomenuo. Sada brzinomer pokazuje 18posto veću brzinu nego realno (po navigaciji), a obično je kod automobila 4-5posto više fabrički. Generalno to ne smeta previše, samo treba da se zapamti. Kod mene je sada kada je stvarna brzina 50, na kilometar satu 59, kada idete 80, pokazuje 94. Izvinite na opširnosti ili ako nije pravi tekst za ovu temu.

Jesu li svi ti 5 komada bili isti vizuelno i ima li načina da se proveri ispravnost osim da se svaki montira i proba?

Hvala na objašnjenju za brzinomer. Ovaj pinjon je sa 3 žice. Proverio sam unimerom napon na konektoru od kontrolne table prema pinjonu kada upalim motor i otkačim pinjon sa konektora. Između 2. i 1. žice je 6V (tačnije 7 i nešto), a između 2. i 3. 12V (tačnije 13 i nešto), tako da bih rekao da je kontrolna tabla u redu i da daje dobar napon prema pinjonu (senzoru). Ostaje mi izgleda da ponovo odem i potražim drugi pinjon da probam (u motokliniku ili negde drugde). Nije mi baš u komšiliku pošto sam iz Požarevca, ali nema druge nego da se ode motorom i da se isproba na licu mesta. Ovaj put sam kupio napamet bez probe, jer sam išao kolima pa mi je bilo usput. On mi kaže da tu obično bude problem jer se polome krilca na magnetu. Nije mi samo jasno šta može da se tu pokvari, pošto ''uložak'' (magnet sa krilcima nije oštećen ni kod mene ni na ovom koji sam kupio). Jedino da same žice koje izlaze iz kućišta nisu prekinute.

Pozdrav svima, nov sam na forumu, kao i iskustvu sa Burgmanom. Od nedavno imam burgman 250, '99 godište. Imam problem sa brzinomerom (i odometrom). Pročitao sam uglavnom ovaj deo foruma od početka do kraja, ali nisam našao puno postova o ovom problemu koji je očigledno čest kod Burgmana. Saveti uglavnom idu na to da se zameni pinjon, što sam i probao (doduše kupio polovan u ''motoklinici''), ali nije pomoglo. Ni stari koji je bio montiran na motor po meni nije oštećen, bar što se tiče magneta. Proverio sam žice od priključka gde se spaja kontakt za pinjon do kilometar sata i te tri žice nisu u prekidu. Postoji li još neki deo koji može da se ispita osim da se traži druga kontrolna tabla? Šta mislite da može da se pokuša? Jeste li imali slične probleme? Hvala unapred