Jel može neko da mi kaže koliko milimetara treba da bude razmak na vrhu svećice (deo koji ide u cilindar) za NV150 ? Trenutno imam NGK BP8ES ali nisam siguran da je dobro podešena pa bih proverio za svaki slučaj.

Evo kod mene već prvi problem. Naime, vozio sam vespu par dana bez problema i juče počne da mi treperi povremeno lampica za gorivo. Kad sam završio vožnju ostavim je u garaži, proverim koliko goriva ima u rezervoaru kroz čep kad ono oko 3cm od dna. Danas da je upalim kad ono jedva iz desetog puta i radi na saughu ali samo dok malo držim gas, čim pustim ugasi se. Na pola gasa nema snage ni petina od onog kako je radila juče. Probao sam i na otvoreno i na rezervi. Odem, napravim 4l mešavine kad ono iz prve upali, sve normalno radi. Jel zna neko šta bi mogao da bude problem ? Usput, kada se promrda motor dok je pun oće malo da izlije iz rezervoara, valjda neka gumica ne drži lepo ali ne znam da li može tek tako da izvetroći benzin. Mešavina je 2%, benzin 95

Kupljena Vespa

Bogami ja sam na korak od kupovine jedne bele indijke pa nemoj zameriti na glupom pitanju a tiče se cene "pretresanja". Da li mi možeš reći koliko okvirno može koštati jedno pretresanje vespe (NV 150) u pogledu motora (npr. 200-300-500e) jer je ova u stvarno ekstra stanju spolja, sve radi kako treba na prvi pogled neupućenog bajkera ali je pitanje šta sve iznutra mora da se radi. Čisto neka smernica da mogu očekivati ulaganje jer sam sa čovekom već dogovorio kupovinu, sutra sledi ugovor

Hteo bih da kupim sebi jednu full face kacigu s obzirom da sam do sada uvek vozio sa Jet kacigom koja mi ne uliva neku sigurnost ali šta ću,u trenutku kupovine sam jedino za nju imao para. Da li je neko probao ili poseduje Nolan N63 ili Nolan N64 kacigu i kakva su iskustva pri vožnji ? Ja sam više za Nolan N63 ali ako je N64 puno bolja onda nije problem dodati još par hiljada za N64. Takođe su dobrodošle preporuke za druge proizvođače slične cene.

Ako nije tajna, koja cifra bi bila u pitanju ako bi se stavio Polini 152cc cilindar (samo delovi) a da valja kao što kažeš? Taj mi je prvi iskočio na nekom italijanskom sajtu sa delovima a opet mu je cena koliko toliko razumna za naš standard. Jel moguće "produžiti" brzine na Vespi jer mi je to bila jedna od najvećih mana.

Priključujem se i ja temi. Mene više zanimaju Vespe NV 150 (ima ih nekoliko u oglasima). Polagao sam na Vespi od 150 kubika, mislim da je imala četvrtast far i bio sam oduševljen čim sam seo na nju i startovao je no nikad mi se nije pružila prilika da pazarim jednu. Da li postoje neke razlike između NV 150 i vespe sa četvrtastim farom ? Da li je neko pokušavao da pojača motor na tim starim vespama i da li bi na NV 150 mogao da ide neki cilindar od 180cc a da je razumne cene ?