@Lalajko, procitaj pa obrisi
Na nasim starim meckama, toliko sam je upoznao da sam mogao 95% sam da resim svaki problem.
Na novim autima, mozes samo da je gledas, bez servisa ne mozes nista.
Isti slucaj je i sa tvojom afrikom!
Koliko je to kilometara presao i za koliko dana ?
Ima njegov putopis, tamo su svi podatci!
Cisto preciznosti radi, Tenere i Super Tenere nisu isti motor. Ovde je tema Supet Tenere i Africa.
Naravno da nisu, ali nije ni afrika od 650 isto kao od 750, tako da mislim da u ovoj temi njoj nema mesta!
Svaka cast Danetu i svima ostalima!
Koliko ja znam i Sci je bez problema sa njegovom Tenerom lepo putesestvije napravio.
A koliko sam upoznat, sprema se i za Pakistan.
Aj sad jedno ozbiljno pitanje, za promenu ;D. Po tebi koji je najbolji izbor motora za detaljan put oko sveta?
Taj koncept je bio rasprostranjen 80ih i 90ih, pa je napusten. Pre bi rekao onemogucen "razvojem" zivota ka robovlasnickom ;D tako da sada imamo industriju vikend motora, jer tada samo mogu i da se voze, ili eventualno na 2 nedeljnom odmoru, a tada ljudi bas zele da se odmore, pa traze udobnost nekog tamo GSa.
Afrika Twin je i dalje NAJBOLJI motor za putnike, ide svuda, cheep to run, i pouzdanost do bola+jednostavna resenja i komponente, tako da se moze nabudziti u bilo kom delu sveta
Da li je bas tako?
Cika Rale, evo ti jednog jednog iskustva sa jucerasnjeg Dakara.
I onaj nas nesrecnik Boza, nije znao da izabere pravi motor, nego seo na ..... da nekazem vec sta.
David Frétigné (Fra - Yamaha) - 012
"Back in the days, when I started enduro again, I chose Yamaha for its reliability. I am happy because today, I still had confirmation of this reliability. I had a small issue with my oil pressure release valve just before the pit stop CP and I had no oil left in my engine so the race was over for me, that was it! I reassembled everything and here I am. I think it’s a miracle. If I take the oil gauge out, it’s dry. There is not a single drop of oil left. I have no idea how I made it to the finish. I fiddled for 20min on the bike and I end up not loosing too much time. I tried to drive fast while listening to my engine, and here I am."
Nisam pratio. Sta se desilo?
Karlos uleteo u korito reke koje nije ucrtano na mapi i prevrnuo se na krov sa Tuaregom. Suvozac ima prelom cinimi se kljucne kosti.
Kao prvi sa nekih pola sata prednosti, odustao od daljeg takmicenja.
Dragane, evo nadjoh nesto pa pogledaj!
http://www.dakar.com/2009/DAK/LIVE/us/1300/index.html
Konkretno Arfikanci pobedili cetiri puta za redom (i ne samo pobede nego i druga i treca mesta). Zbog toga su cak napravljene i promene pravila jer se NXR na drugi nacin nije mogao zaustaviti!
He hehe a ne odgovori koliko puta je ST bila prva na Dakaru( NARAVNO MODIFIKOVANA VERZIJA).Ja mislim 7-8 puta ako se tacno secam i ti cini mi se ddosta puta uzastopno. KRK.
Nije ni 7 ni 8 nego 9X a afrikanci svega 5X
Inace samo da se zna da je Yamaha trenutno treca!
Jako fino, svu noc sam sanjao kako Bokilic i ja (a od sinoc imamo i novog clana u Yamahiriji sa ST ) klopamo ono vase prjagnje a vi nas onako gledate a bale vam cure niz usta ;D ;D ;D ;D
cek,,cek,,koji general,,ja nisam informisan,znam za par njih sto su na kvarno projahali neki krug,,,auuu,,
molim te neske kompletan izvestaj,,i priznaj d je sto posto imao musice na zubima kad je sisao sa jamahe...
Ne mogu da gresim dusu , nije imao musice, ali su mu zasuzile oci od radosti! ;D
Kao sto rekoh, mnogo vas je al ste slabi.
Predaju prihvatamo, ako nam predate generala, a vec je vidjen kako jase Yamahu! ;D ;D ;D ;D
Imam neoborivi dokaz da vas je general izdao!
Al se ucutase sektasi , nijedan glavu iz rupe da pomoli ;D
Verovatno citaju ovo:
http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=99999999&topic=28511.0