Zagrejes motor, odvrnes prvo onaj manji sraf sa prednje strane rama i ispustis svo ulje iz rama (pazi krece ulje naglo), onda odvrnes onaj veci sraf, koji se nalazi odmah kod poluge menjaca, i odatle ce izaci sve sto ima. Posle skines filter, stavis drugi, zavrnes sve, dolijes jedno 2l ulja, upalis ga jedno 10-15s da radi, ugasis dolijes jos 0.7l i to je to Inace procitaj ovu temu, ima dosta korisnih informacija http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/19900-yamaha-xt600-all-in-one/

Da bi dobio na ubrzanju uzimas veci zadnji, ili manji prednji E sad, misljenja su podeljena, ali mnogi kazu da je bolje staviti veci zadnji, kao ako se stavi mnogo manji prednji, moze da steti masini, valjda radi na vecim obrtajima, ali je to po mom misljenju isto

Od 1000 do 1500e zavisno od stanja i godista Pogledaj po oglasima ima jedan crni za 1300e bas izgleda ocuvano

Koliko si nasuo ulja? Ulje se meri na vruc motor

Jedan klip-dosta zabavan za voznju, dosta trese, vazdusno hladjenje (bolje je zato sto nemas da mislis o temperaturi, a lose za velike vrucine i soporu voznju), jeftino odrzavanje, skupa registracija (oko 15000), hoce malo ulja da popije ako se vozi na visim obrtajima, cuo sam od nekoliko vlasnika da ima je pucala glava motora-razlog nepoznat. Inace jedan dobar i svestran motor za male pare

Ovaj tvoj prednji je za obavezno menjanje! Bolje se malo pomuci i zameni to, nego da zeznes nov lanac.

Kod mene je lanac neravnomerno istegnut, pa ga ja namestim kako treba na najzategnutijem delu, ostatak je malo opussten, al jbg, privremeno resenje koje najmanje steti, dok se ne kupi nov komplet

Preporucio bih da zaobilazis retke modele, poput ove honde XRE 300, da se ne bi kasnije kajao

Ja bih pre rekao Suzuki Freewind ;)http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/61579-suzuki-freewind-650/

Jel otvoren ili je fabricki?

Ja sam imao isti problem sa slicnim motorom (suzuki ts 125r), nazalost resava se samo ugradnjom ventilatora, a siguran sam da moze na tdr-u, drugar ga je imao i bilo je mesta. E sad, mozda je problem na drugom mestu, mozda nemas dovoljno antifriza, mozda ti ne radi termostat, mozda vodena pumpa slabo gura (tj proklizala), mozda se neko crevo zapusilo, proveri prvo kompletan sistem za hladjenje, ako je sve u redu a isto se zagreva, ne gine ti ugradnja ventilatora E da, izvadi termostat, ne treba ti leti

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/48004-navoj-svecice-na-glavi-reparacija/ http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/27436-hitno-potreban-helikoil/

Hahahaha ma vise puta izmereno, 4l normalne voznje i . :nanana: Inace sipam dizel D2, ponekad euro dizel Salim se, obican bezolovni

Imam ja isto iskustvo Vec oko 110 pocinje pomalo da mi trese naped. Razlog: Menjao prednju unutrasnju gumu i nisam nista balansirao, samo sam naduvao i vozim Meni ni smeta, jer 100 retko prelazim Inace merio sam potrosnju, sa 7l sam presao 150km, znaci nesto ispod 5l, ali tih 150 km je bila takoreci nenormalna voznja, znaci pola je bio offroad, i to ne bas lak, znaci sve prva-druga veliki gas, razne prepreke, suma, a ostatak je bilo proveravanje max brzine, ubrzavanje koliko moze, ludacka voznja po krivinama itd, itd... To sam radio namerno da vidim koliko ce da trosi takve voznje, znaci tesko da moze preci 5l na 100km Inace normalne voznje, od 3,5 do 4,5, najcesce oko 4l

Jasno mi je sve to, ali 180e eeeeej

Ne bih da ti kvarim oglas, ali bre sta ima u njemu pa je 180e nov

Uh bre, cudno da nema u louisu Kontaktiraj Beru, mozda on moze da ti nadje http://forum.bjbikers.com/index.php?/user/323-bera/ Jedini problem je slanje

Probaj da narucis iz luisa, verovatno u hrvatskoj ima neko ko donosi Pozz

Mislim da na starijim nema ta sijalcica, posto imaju ortomer, tj samo na 3tb ima

Hahahahahaha znaci ja jos nisam terao u crveno :lol: Pa ovo stvarno nema smisla Danas cu da mu skinem mrak :zvizduk: PS: i meni svetli kad dam kontakt

@Overlord - Jel znas sta znaci ova crvena lampica REV. desno od neutral? Niko da mi odg

E ljudi, sta znaci ova crvena lampica sa oznakom REV. bas me zanima a nema u manual-u?

Jeeeeeeee

KLE - Manja kubikaza- manja registracija (oko 10000), ali je jaci od honde (oko 50ks), 2 cilindra sto znaci bolji je za duza putovanja tj nece da trese, dosta pouzdan motor, ali tesko ces naci dobar za male pare. Izbegavaj starije od 96 god, imaju problematican magnet koji hoce da se raspadne. Dosta je veci od dominatora... Mane su neudobno sediste (lako se resava tapaciranjem), slabe kocnice, lanac bregaste...\. Dominator- Jedan klip (Thumper ) dosta zabavniji za voznju, dosta trese, vazdusno hladjenje, jeftino odrzavanje, skupa registracija (oko 15000), hoce malo ulja da popije ako se vozi na visim obrtajima, cuo sam od nekoliko vlasnika da ima je pucala glava motora-razlog nepoznat... Ja sam se dvoumio izmedju ova dva modela, i na kraju uzeo Yamahu XT 600E

Pre 150 km sam nasuo pun rezervoar, a nisam ga stedeo uopste, tj bas sam ga gazio muski, tako da cu da vidim sad koliko ce preci do rezerve Ali mislim da iznad 4,5 nece preci sigurno Mada, opet napominjem da su mozda kod mene dizne manjeg promera, ali nisam siguran Overlord, ja sam probao Misin XT, i zapazio sam da je kod mene dosta bolji odziv na gas, mada voleo bih da probam jos neciji XT pa da uporedim kako idu Ako hoces mozemo da se menjamo, meni je tvoj lepsi (motor naravno)