U principu, ja ne pušim, ali naravno da možemo da napravimo stajku negde zbog vas zavisnika, najmanji problem (8 uzgred, ako još neko ima neki deo Beograda gde bi voleo da se izvozi, slobodno dajte još predloga. Ica i ja smo dali ideju za neke standardne rute, ako neko želi nešto da predloži, slobodno! u dodatku: -SharkY -icatenej -Nemanjahh -Dzoni1991 (možda) -Darko Mihajlovic -Malenov -Aggro

Ok, ajmo onda ovako, imamo 2 opcije, nađemo se, pa kako nam dune u nedelju. Možda još neko predloži nešto (8 ima nas za sad četvorica ako sam dobro izračunao, još jedan moj drug eventualno u nedelju može da se pridruži, ostavićemo otvorenu temu do subote uveče. Nađemo se u 15:15 negde gde nam bude odgovaralo, to be updated. -SharkY -icatenej -Nemanjahh -Aggro

A šta kao do Ralje nisi nikad vozio, pa aj tamo (8 meni je svejedno u principu. Ja samo radim u nedelju do 3 i biću u 3:15 u gradu gde se dogovorimo. Možda bi mi malo bilo cimanje do Ralje, ali ako ostali hoće, nagazićemo ga i do tamo!

U principu nisam imao ništa striktno u glavi, ali svaka ideja je sa moje strane podržana. Da, mislio sam na urbanu vožnju. Otprilike moja ideja može da izgleda ovako: nađemo se u gradu, odemo preko Kneza Miloša i obilaska do Košutnjaka, izvozimo jedan krug po šumi, spustimo se dole do pruge, preko Rakovice i manastira Beogradskom obilaznicom do E75, na bubanj potoku nazad u grad, pa gde udarimo... Ustanička, bulevar, negde dalje, gde god se dogovorimo otvoren sam za bilo koju vrstu predloga... na kraju vožnje može na koka kolu pola čuke da se zgotivimo

Pozdrav drugari! Bilo mi je prijatno iznenađujuće da napokon vidim da nas ima na ulicama (8 došao sam na ideju da možda skupimo ekipu ljudi koja bi se provozala u nedelju po podne oko 15:00 ili 16:00 nekih sat do dva, čisto opuštene, ležerne gradske vožnje u grupi. Otvaranje 2016 se zahuhtava, uskoro ćemo svi biti na asfaltu. Eto, bilo bi mi drago da se bilo ko od vas odazove ukoliko nema obaveza i hoće u vožnju. Možemo grupno da se dogovorimo oko detalja. Ja sam u principu tip vozača koji nije inspirisan brzinom, sa druge strane, volim krivine, iako je za njih možda malo rano i ne tako toplo. Svakako, 50ak kilometara oko grada mi nikako ne bi škodilo. Ko god da je za, ajde da planiramo da nas vidi sunce. Mislim da će biti toplo i bez padavina za vikend, bar tako kaže hidrometeorološki zavod. U slučaju provale oblaka, možemo lako da odložimo. Pa ko bi da se pridruži, neka se javi ovde i bleja

Da, u pravu si, postoji fora. Mora da ide drugi lubrikant na plastiq, ne sme običan koji je namenjen staklu. Postoji Rain-X Plastic. Kod drugih proizvođača verovatno postoji ista verzija odbijača kiše za plastične površine. Evo ga klip:

Šta si mislio pod mesec-dva? Nije kao da sam skontao najbolje... hoćeš da kažeš da se to lepi po šoferki i da u jednom trenutq gubi svojstvo? Ili se neka druga reakcija dešava? Pošto kontam da bi mogao da se skine sa vizira kacige kad se čisti...

Ne znam koliko volimo vožnju po kišnim danima... nemam pojma, možda vas moto cross likove to loži ali meni sa nejkedom nema neke posebne vožnje u tim uslovima. Elem, neosporivo je da nam kiša ne gine kad - tad. Slučajno sam saznao za neq varijantu sredstva u vidu spreja koje se zove Rain X ili Rain-X deš ili bez deša, nebitno, to je to. Svakako, kad se sprej naprska preko vizira kacige, kiša se ne zadržava na plastičnoj površini i mnogo brže klizi time omogućujući bolju preglednost kolovoza. Ja sam u principu bio malo mrzovoljan da potražim, a i relativno skoro sam čuo za tu napravu. Imate li vi isqstva sa ovom ili ovoj sličnim hemijskim skalaremijama?

Dobro, sad da odgovorimo ovom članu mt07 ovde, ovako stoje stvari: taj motor sa slike više nije sa toliko ružnim vizirom, skinuo sam ga (8 čim mi stignu zadnje plastike, skidam i ovaj nosač za gepek pozadi, tako da će da izgleda kao iz fabrike. Zapravo je model jako dobar, mada u neq ruq preosetljiv. Responzivnost na gasu je skoro kao četvorocilindrični, nema mrtvog prostora. Jako brzo reaguje na bilo koju komandu i veoma je lak za vožnju. Čini mi se čak i da ima širi hod volana od Kawasaki ER-6N za koji sam bio ubećen da je bicikl Stav je kao na ostalim klasičnim N varijantama. Sat je možda najlepši novitet kod ovog modela: Odometar, trip A, trip B, spoljna temperatura, temperatura motora, trenutna potrošnja, prosečna potrošnja, ECO obaveštenje o ekonomičnoj potrošnji, digitalno sve. Premda termometar spoljne temperature nema veze sa životom, ne znam ni gde su ga stavili, ali prilično je neprecizan. Potrošnja je jako dobra u odnosu na generalnu konzumaciju goriva motora ove klase. Za svojih 689cc on troži 5.5-6 litra na autoputu pri brzini od 160. Prilično je eko frendli.