Pozdrav Nenade... ovako , motor kad upali, upalio je ... tj rade normalno sva 4 karba, samo je problem dok ne upali, evo upravo sam se vratio kuci sa voznje, palio sam ga 10ak minuta, zaverglam 5 sekundi , pa malo sacekam i sve tako... vuce normalno, tj lpo ide , mozda bi mogao bolje ali sta da se radi, proveruicu ovih dana zazore na leptirima gasa da vidim da li su isti ... pri verglanju pali samo prvi cilindar, tj greje se samo prva grana i plopce na izduv u taktu... zaboravih da napomenem , malopre kad sam ga upalio upalio je na malo datog gasa sauh kao da mu nije ni pomagao, jer kada je upalio morao sam da ga drzim na gasu da se ne ugasi dok se nije zagrejao , jer kad pustim gas a drzim sauh on se ugasi, previse mu je slab sauh, ne znam kako bih to mogao da proverim , da li se on steluje ili imaju neke dizne za sauh, ili nesto trece utice na to, kako vec... predpostavljam da je u tome problem , kao da mu sauh ne pomaze dovoljno pri paljenju kao da je previse slab ? hvala

Sutra cu da proverim da li polugica od sauha otvara sve ventilice jednako... I da li postoji neka dizna za hladan start ili dizna za sauh da se proveri... Hvala

Hvala puno Nenade,... Goriva u loncicima ima , malopre sam i proveravao visinu, tacno onoliko koliko treba, kad vergla samo grana na prvom cilindru mu je topla , dizne za smesu su odvrnute trenutno sa 2.5 na 3.5, jedino sto ne mogu da proverim je napon na bobinama jer nemam alat ali predpostavljam da je dobar, jer kad sipam spricem gorivo direktno u svaki karbon upali sa gasom povucenim skoro do pola...motor kad pali kao da mu sauh uopste ne znaci jer i kad nekako sastavi posle 15 min verglanja bez spricanja sauh ga jedva drzi na 1000 obrtaja... Hvala

ima li jos neko neki savet ili predlog ? hvala u svakom slucaju ..

hvala na savetima, ali ovo je odeljak "sam svoj majstor", zato sam i postavio ovde pitanje ako neko moze da mi da savet sta da pogledam , da ga sam sredim , ako ne uspem naravno da ce kod majstora, a vidim da ste i vi sami odklanjali neke kvarove...

odvrnuo sam dizne za smesu sa 2.5 kruga na 3.5 kruga.. isti djavo , ja ga verglam on ima po koju detonaciju sa povucenim sauhom ali nece da sastavi kad ga zeznem i sipam goriva u karbove on upali sa povucenim sauhom do kraja i malim gasom jer bez gasa nece, samo detonira al ne sastavlja, kao da mu je sauh preslab, da li se on moze stelovati i da li mozda posteji neka dizna za hladan start (ili kako vec) koja bi eventualno mogla da se malo podesi ? svecice nisam skidao da gledam, jer sam izgubio kljuc a u surcinu nisam mogao danas da ga nadjem, kupicu ga ovih dana... hvala

hvala bokilicu , probacu ovih dana, pa javljam sta se desava, mada meni se cini da njemu nedostaje gorivo pri startu ,i cini mi se da mu je sauh premali , jer kad nekako uspem da ga sastavim kad sipam gorivo u karb , sauh povucen do kraja ga jedva odrzava upaljenoh na nekih 1000 obrtaja... probacu, pa javljam ... Satelis, ja bih ga oterao do bokilica, ali niti imam dozvolu niti je motor trenutno registrovan, jedino da nosim samo karbove, ne znam da li mu vrede oni bez masine..

Ovako, karbove sam nabio do kraja , sto se tice nivoa goriva mislim da je u redu jer sa gledao da ih namestim da ima dovoljno a da ne prelije, ne prelivaju, naravno koliko sam mogao da primetim , stajali su oko 15 minuta na stolu sa pustenim gorivom i nisu prelili , inace slavinica je zatvorena cim ugasim motor tako da ni u tom slucaju ne bi trebalo da prelije,... a smesa mi je trenutno odvijena na 2,5 kruga, da li je to dovoljno za normalan rad ? da li moze biti da je u pitanju sauh i da on ne dozira kako treba, kako bih to mogao da utvrdim , i da li jos neka dizna ima veze sa tim , koju bih eventualno mogao da prekontrolisem koliko treba da bude odvijena... hvala puno unapred,.. hvala veljko na savetu, hteo sam da probam sam da ga osposobim posto znam mehaniku na kolima, pa sam mislio da probam i ovo, naravno necu previse da ga cackam da ne bude jos gore, ako ne uspem , nosim kod bokilica, coveka hvale na sva usta, tako da mi je to sledeci korak ako ja ne uspem hvala puno svima, svaki savet je koristan

Pozdrav svima, imam par pitanja u vezi kawasaki gpz600r... motor sam kupio letos, palio na pola kljuca i hladan i vruc, u medjuvremenu se desi da mi prelije jedan karb i benzin sisao u motor i zavrsio je kod majstora, on ga je cackao i rekao kako ne moze da sredi prelivanje, i da je nastelovao dizne posto su bile strasno razstelovane, ja ga vratim kuci operem karbove izvadim trun koji je pravio problem (sto znaci da ih on nije lepo ocistio), i sredim to , medjutim od tada se javio novi problem , motor nece da upali kad je hladan , vergla gotovo bez ijedne detonacije , nakacim ga na kablove i upali posle 15ak min verglanja jedva, kad se zagreje pali na pola kljuca, vuce normalno, sve normalno... kada mu hladnom sipam gorivo spricem u svaki karb i zavrnem skoro do pola gasa zaverglam, i upali, kad pustim gas i drzim ga na sauhu jedva ga odrzava na nekih 1000 obrtaja... voleo bih da mi neko predlozi sta da probam da uradim, da napomenem da sam pre neki dan stavio nove DR8ES, cini mi se da su u njemu bile D9EA i vidim da su i one skoro nove... hvala svima na savetima ...

Motor nije hteo da dize preko 9000 obrtaja i juce sam odvrnuo malo one dizne za smesu kako ih neki zovu, bile su na 2 kruga ja sam stavio na malo manje od 2 ipo i sad motor navuce 12000 na koliko mu je blokada, ali idalje imam onaj problem sa paljenjem kad je hladan... vergla oko 5 min dok ne sastavi na kraju sa periodicnim detonacijama u cilindrima prvi ima uglavnom detonacije a ostali kadkad... i sve tako dok se masina skroz ne zagreje od verglanja,e tek onda sastavi... dosta muka mi je zadao ovaj motor

aha... a kako se to radi, mislim ako nije previse komplikovano , posto znam pomalo oko njih otvarao sam ih i stelovao plovke itd... a ako nista od toga... koliko bi onda kostalo da se to odradi, orjentaciono ?

hvala na odgovorima .. ovako ... sauh ne zaglavljuje , gledao sam na karburatoru kad povlacim rucicu pomera se i poluga a i cuje se promena zvuka kad se povuce sauh prilikom verglanja... sto se tice karbova, imao sam problem sa njima [prelivali su i cuo sam se sa Bokilicem pre nekih mesec dana i covek mi je detaljno i ljubazno objasnio neke stvari o njima... elem resio sam to prelivanje...i vise ne prelivaju.... e sad... evo i danas sam imao problem kad sam ga palio... motor vergla cak skoro nekih 5 min odprilike...prilikom verglanja na sauhu ima detonacije cuju se konstantno ali nikako da sastavi kao da mu fali nesto... dosao sam na ideju da pipnem izduvne cevi posle par min verglanja(ako to ima neke veze), 1. 2. 4. su bile vruce, dok je treca bila hladna, ili dosta hladnija od ostalih... Motor kad upali i kad se zagreje, posle toga dok je vruc pali na samo pipanje dugmeta... eto ako vam nesto znace ovi simptomi ne znam da li bi znacilo da snimim to verglanje, ali ne znam da li moze ovde da se okaci snimak, ili kako vec hvala puno svima, unapred...

Pozdrav svima, imam problem sa GPZ600r, tesko pali kad je hladan, izvuce mi skroz akumulator i onda moram na kablove da ga palim... povucem skroz sauh , ali nikako da sastavi , ima po koju detonaciju, ali sastavi tek posle par minuta verglanja ? :O hvala..