Pa znam ja to druze, ali nikad ne bih dao toliko para za nju, na ebay-u se krecu do 100e sa sve klipnjacama.... A na kraju pre bih ga dao onako celog komplet nekome za delove nego da dam 200e za radilicu staru 30 godina koja je svejedno kako god odrzavana pri izdisaju..

Ali kupio bih radilicu i klipnjace ako je neka normalna cena, a ne da mi traze po 200e za nju, a ceo motor vredi 500e

Pa zasto da ne , kontaktiraj ako ti nije tesko Moram videti da nabavim neku radilicu zao mi je da mi stoji kuci i propada a ostatak motora je u super stanju, a i zao bi mi bilo da ga dam u delove

hvala puno, samo sto nisam nikad imao iskustvo da kupujem preko ebay-a... a sto se tice cene povoljno je za razliku od ovih nasih prodavaca koji traze makar duplo vise... samo sto je problem ako stigne a u losem je stanju

Vazi, hvala puno

Pozdrav svima, da li mozda ima neko radilicu od gpz600r ili 500r u dobrom stanju, sa klipnjacama ?

pogledao sam radilicu ostali lezajevi su dobri, i radilica je u dobrom stanju, samo da vidim da je odnesem da mi je ispoliraju ili malo odrade na tom kolenu i da stavim drugi lezaj... u medjuvremenu sam pozvao jednog majstora iz BG da vidim koliko ce da mi uzme za obradu jednog kolena i pravljenja lezaja za to jedno koleno... odgovorio mi je da je cena izmedju 130 i 150e ... :o to mi deluje previseeee, s obzirom da je jedan novi lezaj koji stize cak iz japana 25e strasnooo

nista onda, moracu dobro da razmislim

hvala svima na odgovorima... nasao sam i ja par prodavnica, pozvao i rekli su mi oko 300e ... sto je (bar meni) previse da dam za nekoliko lezajeva... e sad me zanima... da li je neko imao iskustva sa reparacijom ili pravljenjem drugih, svejedno, posto sam video da ima par tema otvorenih na tu temu, vidim i da ima dosta oglasa u BG, servisa koji se time bave, pa me interesuje vase misljenje, tj iskustva... hvala

Pozdrav bokilicu, ne znam koja je mera, moram da je premerim i da vidim da li treba da se obradjuje i na koju specijalu... Po kolenu komplet leteci i lezeci 25e , ili ?

Motor je prolupao na jednoj klipnjaci razbio je lezaj skroz... Naravno svi ce se menjati a i masinu sam radim... Samo me interesuje gde bih u bg mogao da narucim nove delove, polovni mi ne dolaze u obzir... Novi leteci i lezeci ne bi trebalo da budu ekstremno skupi, bar uporedjujuci cene sa cenama za kola..

Pozdrav svima, da li neko moze da mi kaze gde mogu da nadjem letece i lezece lezajeve za Kawa gpz600r u Beogradu i okolini... Hvala

Pa to sam i ja mislio da se isece, napravi na strugu drugu maticu sa kapom da bi majstor lakse zavario...

Da, ali taj holender je izliven sa hladnjakom, ne moze da se skine, tako da bi i drugi morao da se vari na hladnjak...

Hvala. Moze broj ?

Pozdrav svima... Da li neko zna ko bi mogao da mi zavari (BG i okolina) hladnjak.... radi se o rupama u koje se srafe odvodno i dovodno crevo... neko je tu nabio kucinu i zatezao kao sivonja dok aluminijum nije popustio i prso... ? hvala svima

vazi hvala... citao sam negde na internetu da neki voze zimi sa DR8ES jer se navodno brze greju a leti stavljaju DR9EA da se nebi one druge pregrejale jer se mnogo brze greju... koliko sam ja shvatio, pa rekoh ajde da pitam

Pozdrav svima... Da li mi neko moze objasniti razliku izmedju svecica DR8ES i DR9EA ? hvala

evo da se pohvalim, konacno , kawa je sredjena

e ovako, da se i ja javim posle ovih par dana... karbove sam odneo kod bokilica jer nisam vise imao zivaca da se patim, covek ih je ocistio , prestelovao , zamenio delove koje je trebalo, pola dizni nisu bile original i karbovi su bili u katastrofa stanju i ko zna sta sve jos,... sve je to besprekorno sredio, vratio sam ih kuci montirao medjutim desavao se slican problem ,.... bokilic je bez reci dosao kod mene proveo je pola dana kod mene i vakumirao mi karbove bez ikakve naknade, samo onako drugarski , imao je zivaca i strpljenja da sedi samnom i cacka oko motora, usput uceci me neke cake oko motora, utvrdio je da motor lose vergla, kada smo ga rasturili ispostavilo se da je totalno razupcena masina, reperi su bili dosta pobegli.... uz njegovu pomoc smo uspeli i to da resimo.... tako da, ne znam sta da kazem, coveku svaka cast sto je imao toliko zivaca za mene i moj motor, dolazio je cak kod mene da vidi sta je sa masinom i dosta saveta i znanja mi je preneo... jos jednom svaka mu cast i svakom bih preporucio da se ne zlopati sam nego da se obrati bokilicu jer covek je stvarno pedantan i hoce da izadje u susret.... hvala Bokilicu, ziveli ))))

Jeste Radovane, zeleni gpz iz surcina, bez prednjih maski, jel se znamo mozda ? Vazi Bokilicu, hvala

E ovako opet ja, nije mi djavo dao mira ja skinem karbove stavim ih na sto, napunim gorivom, i dunem na desnu diznu (gledano sa strane filtera), i gorivo izlazi kod one iglice od leptira membrane, a kad dunem na onu levu diznu gorivo izlazi na onu iglicu i rupice do motora i to samo na prvom karbu, a to je onaj cija je izduvna grana bila topla pri verglanju a ostale su bile gladne, i na ostale kabove kad dunem na tu levu diznu ne izlazi gorivo samo kao da ide vazduh skoro bez goriva... Gorivo kad sam ispustao i loncica skoro u svim je bilo isto , razlika je varirala za malo jace od 1mm...predpostavljam da su te leve dizne za hladan start samo ne znam sta da uradim sa njima , da li da ih prosuvam kompresorom ili da nalijem wd...?? Hvala unapred P.S. Zamolio bih bokilica ako moze da mi ostavi svoj broj telefona, hvala

Hehee... Hvala svima na savetima, i izvinite sto sam vas namucio mojim pitanjima... Probacu jos malo da ga cacnem ako mi jos nesto padne na pamet, a ako ne ide kod bokilica . I ako jos neko ima beki savet nek slobodno kaze Hvala svima na pomoci i savetima

Hvala na savetu, probacu da ih procistim svakako... Samo mi nije jasno kako radi onda sasvim normalno kad upali valjda bi i onda zezao... I koje je crevo od infuzije ? I ne znam da li bi bilo pametno da ako posle ciscenja nastavi sa istim radom, da prestelujem ostale karbove da budu isto kao i prvi(taj koji radi)?

to su njegovi karbovi (sliku su sa neta)