Voziš po sredini ulice kad god nema vozila ispred tebe,a mozes dobro vidjeti cestu. Ako ima vozila ispred tebe i ne vidis kolnik dobro, onda vozis po tragu njegovog lijevog točka. Razlog za to je,osim dominantne pozicije, taj jer je vecini automobila karter od motora po sredini izmedju prednjih točkova i mozes ocekivati da na cesti ima ulja bas na tom dijelu tj.po sredini ceste. Poziciju desnog traga vozila koristimo kada vozimo u koloni, i kad moramo položiti vozački ispit, a to se od nas od odredjene administracije zahtijeva. Kad vozite motor koristite sve poznate metode koje ce vam sačuvati glavu. Ima ih mnogo. Navest cu samo jednu. Da ne dužim. Kad dodjete na raskrsnicu, i zakocite zbog crvenog svijetla, a zauzeli ste dominantnu poziciju uz lijevu stranu linije ali ipak takvu da obeshrabrite potencijalne vozace automobila da podijele traku sa vama, nemojte se ukipiti; pomijerajte se; provjerite sve ucesnike u saobracaju na raskrsnici; sve pjesake; skrenite pažnju ostalim ucesnicima da ste na raskrsnici, da vas primijete, i ubace u svoju kalkulaciju kada se saobraćaj ponovo nastavi. Na ovaj nacin ste pola posla obavili. I, da, mada se mnogi neće složiti, "loud pipes save lives",[emoji6] . Sent from my GT-P5110 using Tapatalk

1.Rossi 2.Viñales 3.Zarko Sent from my GT-P5110 using Tapatalk

U subotu beše nekih 10 12 stepeni, a ja po navici od prošlog vikenda sedoh u majici kratkih rukava i samo sa jaknom i pantalonama oboje bez zimske postave. Moram priznati da sam zatvorio luftase dok sam vozio autoput i da mi je bilo pohladno. Ali van autoputa taman. Verzonden vanaf mijn airbus 380 met Tapatalk Mora da ti je dobra šljiva ispala![emoji1] Sent from my GT-P5110 using Tapatalk

Pozdrav ekipa! Klasicna prevara. Čim uplatite novce...nestat će i špediter i prodavac. Adrese su lažne. Barem brojevi. Prošlog mjeseca kolega bajker prevaren na taj nacin. Uplatio 3800 za Suzuki bandit nekom "poštenom Dancu", a špediter navodno neka firma iz Osjeka. Kad je vec izvisio, poslao prijatelja koji živi u Osjeku, da provjeri tu speditersku firmu. Ovaj mu javio da na tom mjestu nema nista osim livada. Niti novca, niti koga bi mogao tužiti. Priča je bila identična. Pogledajte na NoLimitBikers temu o tome.

Eeee svaka čast!

Dobro došao! Motor je lutkica baš izgleda očuvan.

Što? Iskoristio si amortizer sa hemijske olovke? [emoji6]

Kao što kažu kolege, drugi amortizer i riješena stvar. Imaš na netu par zamjenskih koji se često koriste, Wilbers je jedan od njih ako se dobro sjecam, onako malo povoljniji cijenom. Ja sam bio u sličnoj situaciji prije godinu dana, doduše nijesam imao kvar na amortizeru kao ti, ali sam doradio svoj remontom originalnog amortizera kojem je ugradjena Ohlinsova opruga. Preporucio bih ti firmu K-Shock iz Atine, koja se bavi remontovanjem suspenzija. Mislim da su ubjedljivo najbolji na Balkanu, a mozda i šire. Remontuju Ohlins,Showa,Hyperpro,WP.....u poslu su vec 40 godina, što u motokrosu, što u remontu suspenzija, podešavanju, a imaju i proizvodnju svojih suspenzija za skutere, gdje su jako povoljni sa cijenom. Ako nadjes jeftin način da im pošalješ svoj amortizer, cijena koštanja remonta će ti biti u visini pola cijene novog amortizera, a imat ćeš ugradjenu Hyperpro progresivnu oprugu, ili drugu koju već izabereš, i amortizer dobar kao bilo koji zamjenski,vrhunskog kvaliteta tipa Ohlins.

Dobro došao Antonio!

A zaštita životne sredine, ništa?[emoji2]

Žbičani tocak je kompleksan za balansiranje. Jer cesto se desava da mu je centralni Hub van centra i treba ga centrirati dotezanjem i otpustanjem žbica, što zahtijeva dosta vremena. Tek kad se to napravi pristupa se montazi gume i balansiranju tocka.

Poenta ovog razgovora, kao što @dvlns suptilno reče, nije odredjivanje krivice bilo koga već stvaranje mentalne slike ove nesrećne situacije koja bi se mogla ponoviti nekom od kolega ukoliko mu nije mapirana u podsvijesti.

Užasna tragedija i još jedan mladi život ugašen u saobraćaju. Verujem da je kao i uvek u ovakvim, tragičnim slučajevima, nesreća izazvana nizom loših trenutaka koji se, eto, samo nadovežu jedni na druge (neko vozio brzo,neko ne pogledao dobro....i ko zna šta još). Ima jedan bitan detalj o kojem se ne govori, a ja smatram da bi zbog bezbjednosti i taj aspekt moralo prodiskutovati. Radi se naime o pravilima vožnje u grupi motorista. Bez namjere da donosim bilo kakve sudove ili zaključke. Postoji pravilo koje kaže da je prvi vozač u grupi najiskusniji od svih vozača u grupi, a i da je poslednji vozač u grupi jako iskusan vozac, i da svaki od njih ima odredjenu ulogu u kontroli grupe i upravljanju njom, te vrse prilagodjavanje grupe saobracaju na putu. Jedna od zakonitosti je da se prvi vozac u grupi nikad ne pretiče ukoliko vam on ne da znak da ga obidjete, te na taj nacin preuzmete prvu poziciju i vodjenje grupe.Mislim da u ovom nesrećnom slučaju, mada ne mora da sam u pravu, nije bila voznja u grupi organizovana na pravi način. Mislim da je neorganizovana grupa (više od 4) motociklista izuzetno opasna pojava na putu, jer veoma remeti saobracaj i ponašanje ostalih ucesnika. Smatram da bi svi motociklisti morali znati vise o nacinu voznje u grupi, nacinu na koji grupa skrece, menja trake, komunicira i sl. U svakom slucaju prvi vozac u koloni daje tempo celoj grupi, a svaki sledeci vozac iza njega drzi sigurno odstojanje od 3 sekunde iza njega, na taj nacin se kontrolise brzina cele grupe. Drugi u koloni uvek oseća brzinu prvog, pazi na put ispred sebe, i obraca paznju na vozaca iza sebe. Ove tri informacije su uvek prisutne tokom voznje. Ako prvi vozac usporava, usporava i drugi vozac, pa cak i ako ne zna razlog iz kojeg to prvi vozac radi. To je jedna od zakonitosti voznje u grupi, koja se uvek i u svim slučajevima poštuje. Bilo bi dobro da iskusni vozači, mladjim, neiskusnim vozačima, prenesu svoje znanje o voznji u grupi, te iste molim da kažu par riječi o ovome i o svojim iskustvima. Nisam siguran da je ovo baš pravo mesto za takvu temu, ali verujem da će biti pročitana od većeg broja vozača nego da je poseban topic.

Da, a možda ti se osmehne sreća pa uspeš da dobijes samicu. Soba samica vredi 2000 dinara po danu, taman da odslužiš celu kaznu. A i zavisno od konstitucije čoveka, samica u zatvoru može imati veeeelikih prednosti....[emoji2] [emoji2] [emoji2]

Slažem se sa tobom o korektnosti. Ponekad se priča otme kontroli. Ja neću dužiti. Sad je svima sve jasno, pa ko voli nek izvoli. Što se tiče PP, nije mi interesantno, ne poznajem nikog od vas. Nije mi cilj objasniti nešto tebi, ili bilo kome pojedinačno. Jednako kako nije korektno u nečijoj temi raspredati stavove, još je manje korektno i kolegijalno prodati potencijalno neispravnu kacigu nekom ko ne zna kako kaciga funkcioniše. Posebno ne za novac za koji se moze kupiti neka dobra kaciga renomiranog proizvodjaca. A ne vidim ni korektnost kod prodavca, koji nije znao da kaciga koju prodaje možda nije ispravna, ali ako sad zna, može da se ispravi. Problem je u tome što se od ljudi koji nijesu odgovorni prema sebi i svojoj porodici, ne može ni očekivati da budu odgovorni prema drugima (Ko svesno ne nosi kacigu nije odgovorna osoba. Ko svesno nosi polupanu kacigu nije odgovorna osoba, a ko isto takvu prodaje drugome kao ispravnu je još neodgovornija). Ko se prepoznaje u priči, njegov problem. Nadam se da je kaciga koja se prodaje i dalje ispravna, te da će zaštititi novog vlasnika. Srećna prodaja. Toliko od mene, i zadovoljan sam ako je bar i jedan mladi covek razmislio o ovome o cemu se govorilo i stekao neka nova saznanja.

Ne tražim ja nikome da promeni svoj stav. Neka svako zadrži svoj. Ono što ja tražim to je da se mladim ljudima objasni šta je to sigurnosna kultura, te da se ona podigne na viši nivo. To što ti za 25 godina voznje nisi naucio, a to je da rizici nisu prihvatljivi, ja bih želio da ovi mladi ljudi nauče. To što si ti bio srećne ruke, i uvek si izbegao nesreću, i šti si baš imao Šoju od 800 maraka na glavi kada si pao, a ne neku bzvz kacigu koje si inace nosio, ne znači da će i drugi tako proći, a znamo da su mnogi i nastradali. Donekle je prihvatljivo da mladi ne znaju nešto o sigurnosti, ali je potpuno neprihvatljivo da neko kao stari i iskusan vozač savetuje mladima da ne moraju nositi kacigu, zaštitnu odeću, rukavice, čizme, nisu potrebni kursevi vožnje....jer eto on to 25 godina nije nosio pa je eto živ i zdrav. Kakav je to izgovor? Podseća me to obrazloženje na ono tipa " Moj deda je pušio i pio ceo život pa je napunio 92 godine" ; " Ja varim ceo zivot i nikad nisam nosio zaštitne rukavice"; " Zaštitne naočare prilikom brušenja su za slabiće", " Ma daj, kakve zaštitne cipele? Pa ja radim ceo vek u tenisicama" i sl. Kulturu sigurnosti moramo graditi da bi bilo manje žrtava u saobraćaju, a posebno medju nama motoristima koji smo najugrozenija kategorija. Ne mogu da prihvatim ovo tvoje razmišljanje.

@Bugiman Žao mi je što pišem u tvojoj temi. Nijesam želio da zauzmem sav prostor ili trolujem. U istinu nijesam ni znao da je tvoja ili bilo cija druga tema. Jednostavno, tema je prodaja kompromitovane kacige za veliku lovu. Problem je u tome što vi ne želite pogledati istini u oči. Želio bih da svi mladi ljudi koji voze motor budu bezbedni, a da bi se to postiglo treba da se mnogo uči o saobraćaju,opremi,voznji....te mnogo da se vežba. Da li si ti ili neko od kolega koji su oštro odgovorili na moje postove nekad pohadjali kurs bezbedne ili napredne vožnje motora? @Savan Zahvaljujem druže. Danas mladi ljudi iskorištavaju latinsku maximu "Kad nemaš argumenata, vređaj protivnika". Smatram da bi svi motoristi morali biti najbolji znalci saobracaja, al na zalost to nije tako. Budite fer i korektni prema svojim kolegama bajkerima!

A što? Da ti njemu daš lupkanu Šoju....a on tebi oštećeni Šubert....[emoji1] [emoji1] [emoji4]

Kaciga se menja cirka svakih 5 godina. Znaci kaciga nošena 5 godina mozda vise nema bas tako dobru zastitnu ulogu. Ako kaciga ispadne iz ruke, zavisno od situacije i slučaja, a nema ostećen spoljašnji sloj možda ima ostećen unutrašnji EPS sloj koji ima ulogu da prilikom udara prenese na sebe energiju, raspadne se i na taj nacin zaštiti glavu, odnosno ublaži udar mozga o lobanju. Zato se kaže da kaciga ima jednokratnu upotrebu. Da bi se sa sigurnošću znalo da li kaciga koja je ispala iz ruke, i slicno, i dalje ima zaštitnu ulogu, te da li je oštećen unutrašnji zaštitni sloj,ista treba da se pošalje proizvodjaču na ispitivanje (x-ray iliti rentgen) i onda će se znati da li da se nosi još uvek ili ne. Ovaj postupak je prilično skup ukoliko se ne radi baš o novoj skupoj kacigi. Valjda ćemo se u ovome složiti. Ako se prilikom pada ošteti spoljašnji sloj, i može golim okom vidjeti oštećenje, takva kaciga više nije preporučljiva za korišćenje. Princip zaštite glave prikom pada je tokom vremena evoluirao. Prve kacige su bile čvrste i nijesu se lako lomile, al zato nijesu uspijevale da apsorbuju udar mnogo. Današnje kacige se prilikom pada i udara raspadnu, unutrašnji sloj sigurno, i na taj nacin prime udarne sile na sebe. Sad....možete kupiti novu...ili polovnu,staru, kompromitovanu kacigu....kako kome odgovara. Sigurno ljudi koji kupuju polovne kacige nemaju razvijenu kulturu sigurnosti, ili baš nemaju novca da kupe novu kacigu, pa je i polovna dobra. U svakom slucaju, po meni, polovna kaciga ne može biti skuplja od najeftinije nove....pa sve da je Arai,Shoei....

Sve je Ok......AlexaBGD....kad kaciga krećući se slobodnim padom sa visine od jednog metra udari na beton ne može se više smatrati i pouzdano reći da je ispravna i da ima zaštitnu ulogu. Naročito ako udari u bok. Ako te neko, onako friendly, potapše po kacigi dok je ona na glavi, onda tu kacigu možeš baciti u smeće.Iz ovog razloga se nikad ne kupuju polovne kacige, već samo nove. Daj druže ne pričaj gluposti... da, kaciga vrevatno nekim svojim delo amortizuje pad sa motora u stajanju a bez glave vozača u njoj ali je to i dalje daleko od toga da nije upotrebljiva posle. Da je tako svi bi imali pune garaže starih kaciga koje su nam popadale sa motora. Meni makar 2 puta u sezoni sklizne kaciga sa motora ili retrovizora. Poludim ako se ošteti vizir ali daleko od toga da je takva kaciga za djubre. Ako ne želiš ti ne moraš kupovati takve kacige (neko ne kupuje polovnu kacigu je je neko u njoj kinuo a svi znamo kako je to grozno) ali pričati da je kaciga od 400eura iz premijum klase nebezbedna jer je pala sa motora je krajnje neozbiljno. Za kraj moj lični stav, gorepomenutu kacigu bih rado kupio i srećan i zadovoljan nosio da mi nije kao i trenutnom vlasniku za broj veća. Srećna prodaja. Dobri moj grofe....morat ćeš još mnogo da učiš o kacigama!

Ne, nego nije vibro betonjerka. Naravno, još uvek imam dobar osećaj kad je neki točak razrok, juče sam prvi put ove godine istero motor, čim sam okrenuo korman i krenuo u rikverc, odma sam osetio ispumpanost. I što ste vi ljudi čudni, nismo svi istog senzibiliteta, pogledajte koliko ljudi vozi kola noću bez farova po gradu, kolko sam puta ljude zaustavljao da im kažem da voze na bandašu, koliko vas ne primeti da mu radi migavac na motoru posle skretanja itd. Nema to veze sa poznavanjem mehanike ili iskustva, već sam govorio, F1 bivši šampion Kimi Rajkonen ne oseća razliku svesno u gumama a vidi po štoperici i ima(o) naj brže vreme reagovanja od svih GP vozača.Haha....2-3 bara gore-dole,svejedno za vrhunske vozače....Kimi Raikonen...haha...pa gde baš nadje Kimija da se sa njim upoređujete....leleee....[emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1]

Alexa, je li došao april u Beograd? Kako je sad lijep......[emoji4] [emoji4] [emoji4]

Sve je Ok......AlexaBGD....kad kaciga krećući se slobodnim padom sa visine od jednog metra udari na beton ne može se više smatrati i pouzdano reći da je ispravna i da ima zaštitnu ulogu. Naročito ako udari u bok. Ako te neko, onako friendly, potapše po kacigi dok je ona na glavi, onda tu kacigu možeš baciti u smeće. Iz ovog razloga se nikad ne kupuju polovne kacige, već samo nove.

Ako je pala sa motora u pokretu....onda je baci u smeće!

Haha...[emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji23] [emoji23] [emoji23] Je li moguće da neko može voziti motor od 1200cc a da pojma nema o vožnji i održavanju motora? Pa, prosto nevjerovatno. Da se pitam ja bih....betoniro travu....[emoji1] ....svi bi počeli da voze 50cc, pa redom,125cc, 200cc, 300cc, 400cc, 600cc, 750cc.....pa ihaa koliko ima da se stigne do 1200cc.. Ne znaš da ti je guma izdušena i ne osjećaš da nešto nije u redu sa upravljanjem? Mada, istina je da BMW upravo daje takve povratne informacije. Naime isti je osjećaj sa izdusenom kao sa napumpanom gumom. Kao da vozite jet-ski na moru..... [emoji1] [emoji1] [emoji1]