Pozdrav ljudi. Za ovaj motor nema nigde service manual pa ako neko zna kolika je fabricka glavna dizna bilo bi mi od pomoci. Kod mene je sad trenutno 107,5 ali nju nalazim u fzr 600 tako da verujem da je neko budzio karburatore!

Fabricki ide sa kaisem ali kasnije stavljaju lanac i lancanike. Solidan motorcic da gradske uslove a moze i za dalje. Potrosnja na otvorenom i grad 3 l-4 l. Max 150km/h. Neko je pre mene menjao lanac bregaste i zaboravio da otpusti spaner. Lanac je pojeo skoro po 1cm kuciste i stublinu na obe strane tako da mi je bilo najbolje da promenim celu masinu ali se javio navedeni problem. Probao bih sa drugim karb. ali gde ih naci u zemlji Srbiji!?

Druze u pitanju je gpz 305 a ne 500. Redak motor u Srbiji a tek naci delove je nemoguca misija. Samo preko

Evo posle duzeg vremena nabavio sam ceo agregat za moju 305 gpz. Mislio sam da prepakivam na staru masinu stubline,klipove i glavu ali sam odustao i stavio novonabavljen agregat. Medjutim upalio iz prve i radi ok ali nece preko 6000 obrtaja. Zatim je usledilo stelovanje ventila,promena klackalica,ciscenje karburatora( promenjena 1igla na loncetu jer je prelivalo gorivo),menjanje ulja i filtera,zatezanje spanera,ciscenje slavine ali problem nije resen. Kad dodajem gas malo strucne ali dobro puni do 5000-6000 obrtaja i tu pocinje da trokira i promeni zvuk ali ostaje na obrtajima i samo malo opadne brzina a pri oduzimanju gasa puca na izduve. Zanimljivo je da na leru se ta pojava javlja na 3000 obrtaja!? Da napomenem da mi je motor 90 god a nabavljeni agregat 84god.da li je moguce da ima neke razlike u struji(namotajima) zbog razlicitog godista pa da se ne slaze sa instalacijom na ramu(cdi,bombine itd)?

Ukratko mojom nemarnošću ( ima i do istegnutosti lanca)pukao ventil,oštetio klip. Ako neko ima ove delove ili možda ceo agregat bio bih zahvalan da mi se javi.

Evo vidim i ja da sam pogrešio. Sa tel. pišem pa sta reci.... Sad cu promeniti možete izbrisati temu

Mislim sta reci. Mojim bezrazložnim i ničim izazvanim izivljavanjem,na motoru je pukao ventil i pritom oštetio klip. Daljim pregledom je ustanovljeno da je i lanac istegnut i da je cak kačio zidove cilindra i da je on u suštini glavni krivac(pored mene). Ako neko ima te delove ili možda i ceo agregat ili nekoga zna bio bih zahvalan da mi odgovori. Motor je redak model u Srbiji i teskobe doci do delova a ne bih da ode u staro gvozdje.

Pozdrav svim članovima. Milos Lukic Radjevo selo bb Valjevo Kawasaki 305 gpz