Drugari i buduci kupci motorcikala (skutera), relativno skoro sam kupio (prvi) motor, uz verovatno najkomplikovaniju mogucu proceduru, pa sam mislio da sve to podelim sa vama, kako bi eventualno nekom olaksao kupovinu ili bar prikazao celokupnu proceduru od gledanja i kupovine do voznje (u mom slucaju je potrajalo 10ak dana sigurno). Mozda ce neke stvari delovati logicno ili banalno, ali meni, kao neiskusnom kupcu, su napravile probleme i iz ove perspektive bi mi znacilo da sam ih znao. Takodje jako bitna stvar pri kupovini je i kalkulacija svih troskova kako ne bi bilo neprijatnih iznenadjenja. Vazna napomena: Kada se odlucite za motor koji zelite da kupite (ukoliko je polovan), obavezno bi pre kupovine trebalo da DETALJNO proverite sve podatke sa saobracajne dozvole (oznaku tablice, broj sasije i br. motora pre svega). Meni se desilo da se broj sasije na motoru nije slagao sa brojem sasije na saobracajnoj. Ugovor o kupoprodaji sam nasao na netu i obrazac je bio skroz ok. Ono sto je "zackoljica" je da samoj saobracajnoj ne stoji broj motora (ja sam ugovor popunjavao gledajuci saobracajnu dozvolu, a ne "ocitanu" saobracajnu) i napravili smo ugovor bez navedenog broja motora. Tek kada sam dosao da registrujem motor na svoje ime su mi rekli da ne mogu da ga registruju bez broja i samo zbog dobre volje radnika u pisarnci koji je pristao da stavi overu na dopisani deo, uspeo sam da registrujem motor. Ugovor (obavezno prisustvo kupca i prodavca) smo overili u pisarnici Opstine Stari grad. Pisarnica bi trebalo da radi do 19h, ali je neophodno doci nesto ranije. Prema preporuci radnice, overili smo 3 primerka Ugovora (to je minimum, jedan ostaje njima, jedan poreskoj i jedan se daje pri registraciji). Overa je sa svim naknadama (i provizijom) kostala RSD 1.850. Sledeci korak je odjava u poreskoj upravi (neophodno je da bude na opstini u kojoj je prebivaliste prodavca). PU Stari grad radi sa strankama od 8h, tako da je moguce stici pre posla (ko radi od 9h). Na forumima sam nasao dosta oprecnih informacija vezanih za placanje poreza na prenos apsolutnih prava. U sustini ja sam morao da platim porez i to na vrednost motora koju je sluzbenik smatrao trzisnom (iako je na ugovoru bila navedena znatno niza cena i u skladu sa tablicom AMSSa). Ja (neiskusan) nisam odmah obratio paznju, ali je moj savet da probate da se izborite za povoljnije uslove ukoliko se nadjete u istoj situaciji. Sve u svemu, porez me je sa svim naknadama izasao RSD 2.352. Dodatna napomena, ovde cete izgubiti minimum dva radna dana (po recima sluzbenika), jer oni pristaju da overe ugovor tek nakon sto proknjize vas priliv (nije dovoljna potvrda banke da je placeno). S obzirom da sam prijavljen u drugom gradu, trebalo je i da odjavim tablice. Koliko sam razumeo, odjavu je moguce uraditi u bilo kojoj PS koji pripada istom gradu u kom je skuter registrovan (mislim da ovo vazi samo za motore do 50cc). Konkretno, moj motor je bio registrovan u PS Rakovica, a ja sam ga odjavio na Starom gradu. Odjava radi do 20h, tako da je opet moguce zavrsiti bez izostanka sa posla (nekima nam je i ovo bitno ). Iako sam na nekim sajtovima za registraciju vozila nasao podatak da se odjava placa, meni niko nista nije trazio niti sam platio. TEHNICKI. Vidim da u poslednje vreme ima puno polemike oko COCa. Konkretno, ja sam tehnicki radio u AMK Vracar (tehnicki je kod doma zdravlja na Vracaru). Pre nego sto sam odvezao motor zvao sam i pitao za COC. Oni su culi da neki to traze, ali su stava da ako je motor registrovan pre, ja mislim 8/2011 (mada nisam siguran za tacan mesec) ne traze. Takodje, nisu mi trazili ni onaj papir o max. dozvoljenoj brzini ili kako god. U svakom slucaju, situacija se razlikuje od tehnickog do tehnickog (kaznjavali su dosta pa sad svi rade po principu ko se o meko opece i u jogurt duva), pa ko je u mogucnosti, moze da okrene par telefona, raspita se i ode tamo gde ne traze. Elem, na tehnickom je otriveno da se broj sasije na saobracajnoj i na motoru ne slazu (jedna cifra vise na saobracajnoj - u nizu od tri nule je dodata cetvrta). Bili su prilicno usluzni, proveravali u mupu i rekli mi da moram da idem u PS u 29. da mi urade vestacenje. Ja sam sa druge strane proverio u supu gde mi je adresa boravista (kao i na odjavi) i oni su rekli da deluje kao ocigledna greska i da ne bi trebalo da bude problema pri registraciji (navodno u supu postoji vajl gde su inicijalni podaci o motoru i da ako je tu ispravan broj nece biti problem da se registruje na pravi broj sasije). Ono sto sam na forumima saznao je da su greske na saobracajnima ceste (i namerne) kako bi naplacivali nove tablice i saobracajnu. Tehnicki je placen RSD 800 i rade od 8h tako da je opet moguce stici na posao. S obzirom da sam registrovao motor u drugom gradu, ipak sam morao uzeti slobodan dan za registraciju. U sustini, bez problema su mi prihvatili izmenu u broju sasije uz vec pomenuti problem sa brojem motora. Zanimljiva stvar je da u PS nisu mogli da mi daju podatke o neophodnim uplatama za takse vec su me uputili na agenciju jer oni toboze ne znaju. U mom gradu samo jedna agencija radi registraciju motora tako da nisam imao velikog izbora. U sustini, osiguranje je kostalo RSD 1.350, a takse (sa svim ugradjivanjima) RSD 3.590. Sve u svemu, cela "papirologija" je kostala RSD 9.940 uz dodatno nerviranje oko svih problema. Nadam se da ce ovaj post pomoci bar nekome ko zeli da postane ponosni vlasnik skutera da prevazidje i predupredi probleme ove vrste.. )) P.S. moj zakljucak je da je kompletna regulativa poprilicn neregulisana i da svaki grad ili opstina ima svoje specificnosti (porez/bez poreza, COC/bez COCa, taksa za odjavu/bez takse), sto je zaista nedopustivo i pravi haos.