Ja morao da skinem prednju masku sa farom da odvijem krvnicki stegnut navoj za sajlu Odstojala u UK ulje, razredjena tovatna i benzin i upumpano unutra. Ali nisam probao da li i dalje pravi tak tak tak,mrzelo me da ga vadim iz garaze onako raskupusanog i da ga guram,jer sam mu vec skinuo auspuh zbog radi farbanja Skidao sam mu i karbove i zatekao dizne 128 pa nije ni cudo sto mi trosi 8L. Stavicu mu 112 i fabricki air box. A ici ce kod majstora na stelovanje i sinhro. A pravim i plocice od prohroma koje idu na poklopac glave jer ima creva koja su isla na Egr ventil koji je izbacen a creva spojena jedno u drugu. Otvoreni izduv sa Adinim Dragon topom je sasvim dovoljno,zar ne ? Sent from my GT-I9060 using Tapatalk

Meni ne skripi nego pravi tak tak tak u tabli,odatle mi se cuje,kao kad preskace neki zub a to je obicna cetvrtka. I to se desava samo pravo kad ga guram, u stranu ne. Kad ga upalim zahvaljujuci otvorenom izduvu i ne cujem vise hahahaha. Ali cuje se i tad. Probacu i ja sa odvijacem. Samo mi nije jasno zasto dole nisu stavili isto kockasto nego onaj "U".

Pametno zboris cika Dule Sent from my GT-I9060 using Tapatalk

Ja pokusao odozdo rukom ali em sam jedva gurnuo ruku em zapeklo i nece Imam spicangle pa cu njima da probam

Ljudi a kako se skida instrument tabla na naseim ljubimcima ? Nervira me pinjon,pucka mi i mislim da je suv a ne mogu odozdo da ga skinem. I da li se on srafi ili ima neki drugi sistem?

Pozdrav Aleksandre Ljudi mene zanima koliko je otprilike lanac bregaste u evricima i bas me zanima koliko je garnitura dihtunga tj sta se sve menja kad se menja lanac? Sent from my GT-I9060 using Tapatalk

Hvala Bokilic

Boja svecica je malo tamnija, idealna bi bila kapucino tj neka bela kafa , znam po Gileri koju sam vozio ranije. Samo ne znam da li bi skidanjem dizni zbog provere velicine istih nesto poremetio tj da li bi bilo potrebno da se vakumiraju posle i sinhronizuju?

Ja bi gledao da smanjim potrosnju na mom Kle-u Nailazim na neke podatke o glavnim diznama da su na starijim modelim 112 a u novije idu 95 na jednom i 92 na drugom , ili obe 95,sve pilotke su 35. Bokilic da li bi pojasnio malo ,ako imas vremena ? Ne mogu da nadjem podatak koja je glavna dizna isla na ovom mom osakacenom od 20 kw ,hehe. Jer mi je 8 litra na magistrali cca 60-70 km na sat previse. Sipao sam za 1000din i presao oko 140km. Da li da radim servis karbova i vratim fabricki airbox. kW (PS Bj. 91 - 95: 20 kW/27 PS bei 7.300/min Bj. 91 - 95: 37 kW/50 PS bei 8.500/min Bj. 94 - 03: 25 kW/34 PS bei 6.800/min Bj. 96 - 03: 35 kW/48 PS bei 8500/min Maximaler Drehmoment Nm: 27 PS-Version: 37,3 Nm bei 3.300/min 34 PS-Version: Bj. 94 - 95: 38 Nm bei 3.400/min 34 PS-Version: Bj. 96 - 03: 36 Nm bei 3000/min 48 PS Version: 42,5 Nm bei 7500/min 50 PS-Version: ? Gemischaufbereitung: 2 Gleichdruckvergaser Vergasertyp: Keihin CVK34 Hauptdüse/Leerlaufdüse: Bj.91-94: ? Bj.95: 112/35 Bj.96: Zyl.1 - 95 Zyl.2 - 92 / 35 Bj.97-03: 95/35

Sediste je extra 50 konja ne znam da li ima, cevke za izduv su mu odradjene sire, stavljen drugi top, otvoreno sve i ima pravi enduro zvuk. Pecurke na karbove i verovatno vece dizne. Trosi mi preko 7 - 8 litra . Vratio bi mu fabricki air box,zato sam i pitao da li neko ima na prodaju. Dizne tek da proverim. Ipak sam ja u godinama i ne zudim za brzinom vec za ekonomicnom voznjom

Drugari pozdrav Ja sam se vec predstavljao ali sam nesto ocito zabrljao jer nisam toliko vican pisanju na forumima Niko mi nije ni odgovorio , dakle sad cu ponovo. Vlasnik sam Kle-a od avgusta , godiste mu je 95. Svajcarac je i vodi se na 20kw, radjeno je svasta nesto da se izvuku dodatni konji. AKo neko ima ili zna nekog kod koga bih mogao da nabavim fabricki air box, bio bih veoma zahvalan. Imam gljive na karbovima a vratio bih fabricki filter. Inace moj surak je pre neki dan pazario isto KLE i ima original bocne nosace pa ako je neko zainteresovan za mere,neka se javi .

Pozdrav ljudi ,ja sam od letos vlasnik Kle-a,zadovoljan sam sa njim,doduse prvi mi je veci motor a imam bezmalo 40 god. Ima tu par sitnica koje me malo bune ali o tom potom. Znam iz iskustva da mu se svecice tesko menjaju .Nervira me malo pinjon jer se cuje Visok sam 187 sa 94 i dobro mi lezi motor, fuzasteri su mogli malo nize ali nema veze. Sediste mi je aftermarket,otvoreni izduv sa Adinim topom i cuje se jako dobro.Uzeo sam ga sa pecurkama i cini mi se vecim diznama jer je on 20kw,svajcarac cini mi se. Rado bi mu vratio stock air box sa filterom i fabrickim diznama jer mi trosi preko 7. Metzeler sahara napred a Avon pozadi Evo i slike