Ako nisi resio problem javi koliko puta trepne lampica... Mogucnosti su ti pumpa, dizna neka, regulator pritiska... Cak i ako ugasis gresku javice ti je ponovo ako ne resis problem...

:-):-)

Odes kod Stankare i kupis akrapovic... Da otvaras fabricki izduv nije bezbedno za motor... Pozz..

Pitanje... Ja vozim uglavnom motore visokih karakteristika a i volim da vozim zaista.. Tj.da guma kao i motor izvuku sto vise... Masnoce i ulje je nesto sto ne zelim na obodu gume... Da li kada to koristimo izuzev turing voznje moze da pravi probleme posto cak i sprejevi koji nisu namenjeni iskljucivo za trkacku voznju tj.za stazu mi prave problem na gumi... Da zanemarimo prljavu felnu... Pozz..

Na Hondi cbr 929 rr sve je ispravno... Agregat odlican... Svi senzori u fabrickim merama... Dizne dobre, pumpa dobra... Komp dobar... Sada da razjasnim prvo da nisam sve ovo ja izmislio nego proveravalo je par iskusnih i dobrih da ne kazem najboljih nasih majstora a i ja nisam laik u tome... Motor nece da primi gas naglo obogacuje smesu tj.pun je goriva... Ponekada upali gresku map senzor ali je on dobar... Potrebno mi je necije iskustvo ako postoji... Ja sumnjam na regulator pritiska goriva... I najbitnije od svega gde mogu da ga nabavim i kako da resim... Postoji opcija i u becu ako neko zna gde da odem... Pozzz svima....

Pitanja su sledeca... Kako ce se ovo odraziti na motor? Akumulator? Regler? Alternator? Frailauf koji obavezno crkne ako je cesto slab akumulator inace je dosta skup.... Koje tezine je cela ta naprava? Izbalansiranost motora? Kada sve saberes i oduzmes da li vredi ta 20% manja potrosnja... U konacnom odgovoru da ne bude skuplje... Temperatura sagorevanja u cilindru koja moze dosta da osteti motor... Ipak su to benzinski motori pa nije sve jedno na koje gorivo ide... Nije to nikakva tajna ali ne moze da se postigne komercijalna upotreba a da ima smisla... Da bi ti napajao motorcikl koji inace ima "BENZINSKI" agregat trebao bi da vuces prikolicu sa akumulatorima i spravom za proizvodnju HHO a... Moje misljenje da tu nema tajne, teorije zavere itd..nego ne postoji lak nacin da se to izvede... Predlog ako hocete tecniji rad motora, vise konja i manju potrosnju postoje fabricke dorade i aditivi ali za sve to je takodje pitanje koliko ce smanjiti rok trajanja agregata... Pozz svima...