Nasao samo prvu brzinu od drugara,kostalo gorivo i maltene samo pice.malo brza( 15 posto) al ok.A bila je neunistiva pre mene neznam dal sam ja u pitanju il je bila kod nekog ko nije znao da oko njega ima i drugih obaveza osim sipanja goriva.

Majstor rasklopio...prva brzina umetnicki slomljena.Pa ako neko zna nekog ko ima menjac molio bi da me obavesti,nije da nema da se nadje al racunam ovde na forumu su bajkeri a na oglasima preprodavci i sl. Pa zato ovde trazim.hvala.

Lepo se vozi,ne trosi puno a ima snage na pretek...a sa druge strane ubi me u pojam s popravkama.sutra dolazi majstor po njega prikolicom.menjac 130 do 150 e plus montaza...videcemo dalje,ovo mu je zadnja sansa ako posle ovoga opet nesto ne biva dizem ruke.

Spolja,verovatno masinom za pranje.vazduh uopste nije prolazio kroz njega. stavio bi sliku al ne moze sa telefona.za ispravljanje mi je trebalo oko 2 sata vremena i dosta zivaca.da bi maler bio veci pre sat vremena sam dao drugaru da proba motor,a on vozio kao baba i zatrokirao ga nekoliko puta za redom i sad nesto cuka u prve dve brzine i hoce i da zapne po neki put pa da ne odvoji kvacilo.naravno u guranju nisam ga vozio da ne napravim jos vecu stetu. p.s.koliko kvarova imam i samo o tome pisem razmisljam da promenim rubliku ili da se uclanim na neki mehanicarski forum :-).pocinjem sebi da dosadjujem ovim a kamoli clanovima.

Problematika je bila u pregrevanju,hladnjak bio skroz zapusen(iskrivljen)i ulje posle krace sporije ture(do 80kmh)nakon gasenja se cuje kako susti u masini.dal vri il sta znam sta se dogadja unutra.hladnjak sam sredio i sad sve ok sipano novo 15w50 motul ulje,i prethodno iz neznanja sredjeni karburatori zategnut lanac bregaste nastelovani ventili i promenjene gumice ventila.napravih veliki servis sve zbog zapusenog hladnjaka na koji sam se zalio majtorima al svi kazu to uljara NEUNISTIVA MASINA ne fantaziraj.Eto iskustva za neiskusne poput mene da ne uce na svojoj kozi.

Ok 15w50 ali koja je marka ulja bila u pitanju?ako se secas.isti su simptomi i ovaj ne dimi do 6000ob tek navise i dim se najace vidi kad se naglo do dola gas,kad se lagano dodaje izgleda kao da ne dimi ali ipak u voznji trosi ulje.

Videcu ujutru kad upali,sad je malo kasno za bilo sta komsija ce ispasti iz kreveta ako ga sad palim.mada bi istocio ipone 10.4 i sipao motul 5100 vidim da na forumu ima lepih reci za motul kad su starije masine u pitanju.

Ja otvorio masinu,stigle gumice ventila.sklapam iz ovih stopa pa ujutru paljenje.i ako opet dimi pomoci mu nemogu oko karika jer jeftinija je dobra masina nego popravka ove. A ovo sto mi kazete za dolivanje je ok al on mi je sad skoro potrosio 300ml na 200km,dimio je kao dvotaktni nece niko da se vozi iza mene kazu ubija od smrada.

Sad imam dve nove rucice kvacila,poklonicu jednu ako nekom treba.

Probao sam sa vakumiranjem karbova al dzaba poso dimi i dalje.Dal da menjam gumice ventila i zna li neko dimenzije za 1991god gsxr 750 da ne rasklopim pa da cekam pola sezone na nove.hvala unapred.

Dobro nam dosao,super je hondica

Zaboravih,znam gde ima nova al ja bi fabricku rucicu kvacila.Naizgled nema razlike al ipak...

Ako je tako onda nema mane,ima li neko rucicu kvacila za njega da mi posalje i da li da samo zamenim filtere za vazduh ili da nabavim kn?Razmisljam se oko kn filtera posto znam da se oni cesce ciste,zahtevniji su malo od fabrickih inace stavio bi.

Puno zabave i bezbednih km zelim .Motor mi se stvarno svidja.Prosle sezone sam vozio nsr125,bio sam odusevljen od prve voznje pa do kraja sezone iako i ja vecini nisam mogao da ni da"prismrdim".Nego kako ono kazu samo ostro i pun gas.

Volim da odem i na koju zurku,pa u defileu svo ono turiranje i krecemo se 5 do 10 na sat,a masina stara pa jos nema ventilator ... neznam lupam ... na kraju ne moram bas u defile.Za pregrevanje u voznji sam siguran da se ne moze desiti japanci su to pravili (Devojka moze biti sa sela al motor mora biti iz Japana) Informisem se na vreme da posle ne bi bilo ono:Sto se nisi raspitao? ili Nisi trebao to da radis,zato i zato itd.

Proverio sam lanac dosta je dobar,ventile je majstor nastelovao jutros.a rezervoar je uzas zivi ima dva filtera za gorivo pa ce valjda to pomoci donekle.stavio sam amortizer od z750 al malo je mekan i malo vislji pozadi.ali videcu kad probam kako se vozi.jos samo jedno pitanje:ne dize li temperaturu kad se vozi polako?

ok hvala.

Bio sam kupio kawasaki zx6r 1996god zimus,ali nesto bilo petljano oko masine pa se brojevi ne slazu i od registracije nema nista pa vratio nazad.Sad sam dosao do uljare a neznam nista o njemu i ne poznajem nikog ko je to vozio bar neko vreme,pa bih bi zahvalan ako bi neko sa foruma podelio iskustvo samnom.p.s.neznam dal sam dobro prilozio sliku.

Resen problem majstor sipao ulje koje je kao namenjeno i za dot3 i za dot4 kocnice istovremeno,tako da je sad ulje zamenjeno,sipano ulje samo za dot4 bez ikakvih kombinacija marke motul i sve funkcionise normalno.Da ne dosadjujem s ovom temom vise,hvala svima na pomoci.

Ima malog boljitka posle ostavljanja upravljca u levu stranu i stajanja na nogari ali tek posle 5_6 dana,neznam dali da nastavim sa tim ili da preduzimam nesto drugo.Majstor mi menja temu kad ga pitam sta da radimo tako da sam sve sigurniji da je svestan da je nesto zajebo.

Creva su pancirna,ali kako ja ustvari mogu da proverim majstora dali je ili nije menjao ulje.nemam bas poverenja,a nisam bio prisutan kad je menjao.Ima nesto u vezi boje ulja,moze li se to videti na prozorcetu?Gledao sam ulje je boje zuckaste ali nije tamno,neznam kako da objasnim.Ne bi ja zakerao toliko ali je rucica kao zvakaca guma kad stisnem,pa ja sam bre ljudi imao bolju kocnicu na nsr_u nego na ovom motoru od 105 konja i to me malko plasi.A ovo za samo luftiranje,stoji tako ulevo tocak i motor pa ako upali dobro ako ne moracu ponovo kod majstora.

Pokusacu odmah,hvala.

Pokusacu al mislim da nece priznati da je pogresio,znas kakvi su majstori,valjda je do toga.

Pa to je majtor radio,jedino ako je nesto zajebo.