probao sam 3.6g ali mi onda sa dvoje na motoru uzbrdo spusti mnogo obrtaje kad ubaci u drugu brzinu, mogao bih eventualno da probam onu ljubicastu malossi centralnu koja je jaca od ove crvene ali fino ide i sada

Hvala na pomoci ljudi, zamenio sam karburator (montirao sam farbricki karb dobar/polovan sa fabrickim diznama) i bukvalno se motor preporodio , uopste nema potrebe za ventilatorom na hladnjaku (ventilator cak i usporava cirkulaciju vazduha kroz hladnjak kada nije upaljen).da covek ne poveruje, na oko stari karburator izgleda perfektno ali ocigledno nesto nije bilo kako treba....sto se tice starta, 1.2 mm sajbna iza ventilatora varijatora resava problem sa startom, cak sada trazi i teze rolnice, 3.3 g svih 6 rolnica mada vrlo verovatno nov karburator ima uticaj i na to da ima malcice vise snage u startu.

AlexaBGD tvoj post mi je resio problem

Ostane u brzini tako sto dok se kotrljam u leru nizbrdo dam gas dok ne spoji kvacilo da tocak krene da vrti klip, cisto da se pumpa vrti na malo vecim obrtajima ....probao sam razlicite opruge , crvena mi drzi obrtaje u opsegu gde TT daje najbolje performanse...da budem iskren nisam mislio da smesa karburatora moze toliko da utice na pregrejavanje motora, ali ok je smesa, svecica je cigla boje cak sam stavio i malo hladniju svecicu bila je br7hs, sad je br8hs.sada sam se zezao jos malo sa karbom ali i dalje ista prica. Ne znam jel moguce da se greje zbog malo veceg promera klipa na fabrickom cilindru (kanali za vodu predvidjeni za 50 ccm) ?Da li je neko imao slican problem sa razbusenim cilindrom?Mozda je termostat ipak potreban ?Da li mozda neko zna sa kog automobila moze da se upasuje malo veci hladnjak umesto fabrickog aprilijinog?Mada vozio sam gileru dna kitovanu na 80 ccm i nikada nisam imao problema sa pregrejavanjem cak i u najgorim uslovima a koliko se secam ni ona nije imala ventilator na hladnjaku.

Pozdrav, vozim apriliu sr 50 1998 godiste, minarelli masina, problemi su sledeci: 1.kada hocu da krenem iz mesta a blaga je uzbrdica motor se gusi sve dok ne povucem saug ,onda povuce, menjao sam lamelice usisa, usisnu gumu izmedju motora i karburatora i izmedju karburatora i filtera za vazduh, karburator je ociscen 10ak puta u zadnja dva dana i probao sam razlicite polozaje srafa za vazduh i razlicite dizne ali 72 centralna dizna najbolje radi posao, zanimljivo je da taj problem ima samo u startu, dok na primer ako naidjem na uzbrdicu brzinom od 20 kmh izvuce bez problema jos ubrzava dodatno na uzbrdici 2.Pregrejava se bez obzira na uslove voznje, autoput 80 - 90 km/h ili grad 30 - 40 km/h, ohladi se samo kada ga pustim bez gasa na nizbrdicu dok lagano vrti vodu (ostane u brzini), sistem je ozracen (nema mehura vazduha), cep na posudi za rashladnu tecnost zamenjen i skinut je termostat. Zamenjena vodena pumpa, ociscen ceo sistem od kamenca, G12 rashladna tecnost plus mali ventilator na hladnjaku ali nista ne pomaze, stavio sam nov klip i karike, radilicu, samo sam ostavio stari cilindar i razbusio ga sa 39mm na 42mm Setup je sledeci: minarelli cilindar 42 mm leo vince tt malossi crvena centralna opruga, malossi crvene male oprugice kvacila, rolnice 3 x 1.9 g i 3 x 3.3g kvacilo je fabrik Sta da mu radim , kako da resim problem? Hvala unapred i unazad alavh