Kakva je to ogrebotina sa leve strane???

Ih bre, 8 litara??? Mi sa apollo-om, sa 8 litara pređemo skoro 300km

To je to, to je najbitnije. Pa još kad se spoji odlazak negde zbog nekog posla, onda zadovoljstvo ispada džabe

Epa kolege apolaši, sa zadovoljstvom objavljujem da sam danas prešao nešto preko 250km iscela. Pauze samo za odmaranje utrnute guzice... Ono je strašno. Posle 200km nisam mogao više da sedim, kroz Beograd sam odvozao stojeći Inače relacija je bila: Zlot-Bor-Žagubica-Krepoljin-Petrovac-Požarevac-Smederevo-Grocka-Beograd Apollo je muški izdržao.

Ja sam prošle i pretprošle godine prelazio po 2500-3000km, zbog tehničkih problema sa dozvolom i registracijom... Međutim ove godine sam već prešao nešto preko 3000, obeležio, sam 5-7k jer msm da ću da izbacim 6000+...

Tek sad vidim poruku, nadam se da ti nije kasno Skoro svaki amort traži malu prepravku nosača. Ja imam amort sa suzukija TS.

9 dolara na ebay-u... u cemu je onda problem? Ma nema problema, ko voli znojnice daće i dukat za nju...phahahah

A zašto da ne???

Pozdrav Đuroo Nik ti je odličan

Moraću da se složim sa Mohikancem... Brateee znojnica za 10 jura

Od tvog apollo-a, su ostali samo šasija i točkovi što se tiče kineskog oriđiđija

Deluješ mi pomalo neozbiljno

Pa to ti je ls2 kaciga Tog modela čak ni nema na sharp-u

Guglaj SHARP test i tamo unesi željeni brend i model kacige pa će ti oni pokazati kolika je ocena na testu bezbednosti. Prema meni to je najbitniji parametar, posle njega idu finese, buka, oblik... Iza kacige, na samoj poleđini ti piše homologacija, težina i još što šta. EDIT: ne moraš ni da guglaš, evo ti link http://sharp.direct.gov.uk/node/33

Ne znam koliko košta hjc ali moj glas uvek ide za MT brend. Kod nas se na popustu (gotovo stalno je popust) kreću oko 10ak hiljada, što mu dođe manje od 90 evra. E da, i dosta modela im ima maksimalnu ocenu na SHARP testu bezbednosti

Hahahaha

Eh čuli smo Iovako su bili ažurni sa delovima, tek sad će biti k..čina od delova Ode ti pravi rasni SM EDIT: U stvari ne, tvoj je beše bio prepravljen u kros verziju.

Prodaj ga ti slobodno, ako ti naleti dobra cena

Ja tebro, nagovaram burazera...ako se odlučimo, ĆE te zovemo Ne znam kako si ga dobio, ali burazeru, odličan dil

Super si ga našao. Kako deluje na oko, stvarno vredi svaku paru

Auu brate Vredi svaku paru

One koje si već imao. Ako imaš standardne fabričke, pogledaj oznake u svom manualu i prema tome pretražuj... Sa didom, reginom, rk-om, jt-om nečeš pogrešiti, svi su kvalitetni.

Braćo ja promenih pločice i motor totalno drugačije koči (bolje ). Ujedno sam očistio cilindre iz klipova i proverio ceo sistem. Za reparaciju toga se zahvaljujem Miletu (bunile su me one gumice u posudicama za kočiono ulje). Promenio sam i lanac, tu ne primećujem neku razliku, sem što je sada zategnut. Onda mi se bila zapušila dizna. Skidaj onaj karb, traži gde je, šta je i pronašao sam. Oduševio sam se kada sam video da na karbu piše ,,Made in Japan'' Tu se zahvaljujem Maretu (nisam znao da su dizne skroz ispod njega i da ga treba skinuti). Očekivao sam veću dostupnost karba. I za kraj moram da se zahvalim i apollo-u, pored njega sam naučio dosta toga oko motocikla, sve sam radim i do sada sam promenio sve što treba bez ikakve muke. lololo

Onda da eliminišimo, jedino ulje koje je tebi moglo da iscuri je ono za mešavinu. Idi redom, prati ta creva i probaj da nađeš odakle curi, možda je neka spojka ili tako nešto. Ili najbolje, nemoj da sipaš ullje za mešavinu, ostavi da prenoći i vidi je li iscurelo nešto. Tako ćeš da eliminišeš to ulje PS Podrazumeva se da ti posuda za ulje bude prazna i cevi bez ulja. To češ uraditi tako što češ sipati već napravljenu mešavinu u rezervoar, pa vozi tako neku kraću deonicu.

Druže Nosonja, šta to curi? Osetiš valjda miris, ili kakva je tečnost pod prstima...?