Jump to content

Moto Zajednica

spiri

Članovi
 Pogledaj Profil  Pogledaj aktivnost člana

  • Broj tema i poruka

    176

  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

 Tip Sadržaja 

Odgovori koje je postavio član: spiri

    Triumph daytona 900

    in Naked

    Napisano

    Naj jednostavnije zagrej taj predeo fenom industrijskim, onda kompresorom veceg protoka napraviti pritisak u rezervoaru i nastaviti sa kruznim zagrevanjem tog predela .Dok ulubljeni deo ne krene napolje . Uz malo strucnosti moze se uspesno odraditi .Cak i bez novo nastalih ostecenja .

    post-31821-14455251680693.jpgpost-31821-14455251983035.jpg

    Pokusao sam I na ovaj nacin ali bez uspjeha

     

    Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

    Triumph daytona 900

    in Naked

    Napisano

    Vidim da si na dobrom putu da ga vratis u fabricko stanje,da ne bude samo moje misljenje pogledaj koliko ih je na-mobile.de (komada 2) ricardo.ch (komada 1)

    ako to nije dovoljan razlog da ga vratis u originalno stanje onda ne znam sta je,nadji nesto cega ima na svakom cosku,odradi ga komplet i ostavi neki svoj licni pecat u toj preradi SF.

    Jedan kolega ovde je vec masakrirao egzotiku,tvoj jos nije pao pod brusilicu pa razmisljam da pokrenem peticiju protiv secenja Daytona-e :)

    Malo sale ali stvarno je steta.

    Nista nije sjeckano moze se brzo I lako da vrati u orginalno stanje mozda sezonu voziti kao SF Pa ga vratiti u orginalno stanje vidjecu jos zima je duga

     

    Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

    Triumph daytona 900

    in Naked

    Napisano

    Nabavi oklop i voziiiii!!! Motor opako izgleda bez obzira na godine, a nikad ne bih ni rekao da je iz ranih devedesetih da nisi napisao :)

    Rezervoar može lako da se sredi kod svakog dobrog limara koji radi sa onom "peckalicom" odnosno vari elektrode i izvlači u prvobitni oblik.

    post-31821-14450290623938.jpg mislim da se da popeglati

     

    Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

    Triumph daytona 900

    in Naked

    Napisano

    U kom smeru idu radovi,vracanje u originalno stanje ili prerada u SF?

    Prerada u SF ali rado bi da zadrzim ovaj stari oblik neznam ako neko ima neki predlog neka napise

     

    Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

    Triumph daytona 900

    in Naked

    Napisano

    Prerada je u toku daljni planovi zadnji kraj podignuti 50 mm pokusati ispeglati rezervar ili naci drugi .

    Moze te I vi da prokomentarisete Svaki savet dobro dosaopost-31821-14450031185751.jpgpost-31821-14450031242996.jpg

     

    Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

    Triumph daytona 900

    in Naked

    Napisano

    Samo nemoj da mu menjas original farove ,jer svi koji prave te nakede stavljaju 2-3 tipa farova i onda su kao originalni ,a u stvari sve slicno.

    post-31821-14449402865598.jpg

     

    Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

    yamaha fzr 1000

    in Generalno

    Napisano

    neznam nisam budzio jednoi na drugo...nisam siguran da pasuju :neznam:

    stara ima 37mm karbove mikuni a novija 38mm isto mikuni,stara 88je genesis 90to exup ...mislim da nepeasuju...

     

    majstore ako bi uspeo da upasujem dali bi agregat normalno radio mislim da prebacim kompletnu usisnu granu sa karburatorima pase rupa na rupu

     

     

     

     

     

    yamaha fzr 1000

    in Generalno

    Napisano

    Sa yzf 750 pase na fzr exap 1000 i obrnuto u to sam siguran....a mislim da sam na nekom stranom forumu ljubitelja fzr cito da su na starog fzra stavljali karbove od exap da bi povecavali snagu,ali nisam 100%siguran.............i jos nesto agregat na starom fzra i na exapu stoje u ramu pod razlicitim ulglom,pa verovatno i karbovu,pa bi bez datnog stelovanja verovatno lose radili....

     

    mozda bi vredilo probati bas me interesuje dali bi agregat radio kako treba normalno da bi izgubio na snazi sa manjim karburatorima

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja

  I accept