Mototaktol je dobar nece ti proklizavati zbog njega. Ja vec godinama sipam ivozim na 10w40 Selenia turbo diesel. Ulje iz auta sipam i super je

Pozdrav kolega Ako proklizuju lamele obicno je do ulja ,a ako ne na svakoj se moze vidjeti dali je proklizavala. E ekipa jel ima neko problem sa paljenjem poslije zime? Znaci nece upaliti nema sanse.

Ja to koristim za KTM ali vozimo hard enduro i bitno nam je da mozemo imati sto manji pritisak. Na Teneri je to full bez ikakve potrebe ,pa imati unutrasnju je odlicno.Mozes reparirati tocak na cesti ako treba. Moja preporuka ne diraj nista.

Šta ti znači Golf druge generacije pretpostavljam Golf 2? Ma da ,Golf 2.U glavnom predobre su ,bolje od orginala

Pozdrav Evo mozda nesto jako interesantno da se ne zezate sa onim teflonom i ostalim zajebancijama. Onaj klizac lanca ,kolutic gumeni koji stalno treba a pravimo ga od teflona i ostalih gluposti. Orginalni taj kolutic je u stvari gumica balans stange na golfovima druge generacije i ostalim ja mislim. Mjere su orginalne materijal odlican, samo se ugradi nema prepravki. Cijena te gume je 1 euro. Poz

Sada citam tvoj post i vidim da si ugradio dodatni ventilator .Interesantno Onda sa mojim motorom nesto nije OK ,za 3 godine nikad nisam cuo ventilator niti znam da je upalio a sve sam provjerio i sve je isporavno.Ne mogu da vjerujem da je Teneri zatrebao dodatni ventilator poredo onolikog hladnjaka i one kolicine ulja. Termo prekidac isto ne bih stavio na tako malo ,sada ce ti stalno paliti ventilator ,mislim da ti to nece biti OK.Nadam se da nisi bacio stari prekidac Kod auta je radna 90 stepeni a termo prekiadac pali na 102 stepena otp.Ta razlika mora da postoji.

Poz ekipa Imam problemcic ili problem jos uvijek nisam siguran. Cujem neko lupkanje mislim da je iz mjenjaca ,cuje se samo kada je motor u pokretu odnosno kada vrti prednji zupcanik. Lanac sam skinuo digao motor na centralne i onda pokusao ustanoviti kako i sta i otp bi to trebalo imati veze sa mjenjacem jer i kada pritisnem kvacilo nekad se pojaca. Nisam bas siguran cuje li se u svim brzinama ali otp bi to bilo to. Jel neko slucajno imao nesto slicno ,volio bih to rijesiti cim prije jer sam planirao na dalek put pa sada nisam siguran sta i kako.Ili da krenem ovako pa sta bude mada to i nije pametno

Probao jesam i stvarno je velika razlika u snazi ,odmah se osjeti u 50 metara. Ali potrosnja je isto tako druga prica. Do Dolomita i nazad sam skoro upola manje potrosio nego on na eu verziji. On je sada narucio tube i trazimonda uradimo reparaciju karbova. Potrosnja je isla skoro do 10 l. Nije se vozilo preko 120km/h.

Trenutno imam kuci swicarsku i evropsku varijantu ,ova evropska je od kolege i ide tacno duplo bolje i njemu se dosta lakse igrati sa zubcanicima.

A sada zavisi koliko ti je kilovata tenera jel ova jaca ili slabija varijanta, ali definitvno imas prevelik zadnji zubcanik. Ako ti je slabija varijanta itekaki se osjete ta dva zuba na snazi tako da bih morao i prednjim propratiti. Ja to licno nisam radio ali razmisljam o tome ,bar da je spustim za nekih 500 do 700 obrtaja na kruznoj brzini koja je za mene oko 100 km/h

Fino fino

Ma novi akumulator i to ti je.

Svaka cast ,to sigurno ne bi prvo pogledao.

Zvili

To ti je odlicna potrosnja ,zadivljujuce. Mora da ti je swicarska varijanta Tenere kao kod mene.

Nemoj bacati novce na stitnike za ruke sa aluminiskim ramom ,nalomio sam ih se isto kao i obicnih.Sve to puca isto ,nema tu neke pameti.Kupi koji ti se dopadaju i gledaj da ne padnes

pokusaj naci polovne orginalne ako ne to onda mozes i neopren,JA sam na Exc modelu godina vozio neoprenske i super su nemas frke.A sto se zastite na rukama tice ,ja koristim Acerbis i meni je to sve isto ,komad plastike nema tu neke nauke ,i ako se oni vode kao jedni od boljih.Vjerovatno ima i razlog ,samo znam da svaka puca kad je skula od 230 kg pritisne.Tak da se nemoj mnogo povaljivati.I da zastitia od vjetra na ovim novim je neprimjetna ,znaci nista.

MA da moglo bi biti i do struje sto kazes. Ajde ok pokusamo to isprovjeravati, a reparacija karburatora bi svakako dobrodosla. Ako jos neko bude imao neku ideju tu sam pratim svaki dan citam Lp ekipa

Paaa trosi 8,5 litara, otvorena je verzija (evropska sa 51 KW ako se ne varam) ,umjerene pocetnicke voznje ,znaci nista gasanje i jurcanje.I da to je na otvorenom. Sto se struje tice jedino mu obrtomjer nije bas tacan nece preko 3000 obrtaja a ostalo sve fercera. Ma samo me interesuje kako da uvijek uz brdo pocne da trokira i da trza.Imam osjecaj kao da radi neravnomjerno na jedan cilindar pa povremeno pali drugi.

Pozdrav Ajde reko da pitam mozda je neko imao slican problem. Kolega na ST ima problem, motor kao da trokira stuca i to samo uzbrdo.Cudno Nove su svijece i na starim je isto radio ,filteri zraka novi ,motor se lagano vozi i maximalno odrzava. Ako je neko imao nesto slicno nek se javne sa prijedlogom kako i sta rijesiti. LP

Pa sta ces kad ima dva diska ,moras je rasllesti pa plesti na xtz nabu.Ne znam koliko se to isplati.

Kolegi treba prednja viljuska za xtz 750 ako neko ima voljni smo kupiti. Lp

Malo joj pozlilo ,svakom se desi. Evo kad imas Afriku moras i set gedora imati

Pozdrav ekipa Evo ja (na Teneri) i kolega (na nekom motoricu) se provozasmo po okolini Sarajeva i bilo je prilicno fino.Jaka tura bila dosta makadama i prirodnih ljepota. Inace vozili smo na planini Vranici ,pa na Prokosko jezero pa onda do Jablanickog u Hercegovinu.Kolega je bio horan i nastavio dalje a ja sam okrenuo prema Kresevu jer je bila motocros trka u toku.Ja napravio 270 km on 370 (svaka mu cast) ,ostalo bilo OK sve super. Ako je neko voljan doci i voziti se tu sa nama bice nam zadovoljstvo ,imamo odlicne enduro staze.Ajde organizujte se da ovo iskoristimo. Pa na citavoj voznji se nisam umorio koliko sada postavljajuci fotke ,moram sada prekinuti jer mi se slova priblizavaju kraju pa mi onda fotke negdje bjeze i tako.Nastavim u sljedecem postu. LP

Uhh ja i kolega smo se fino provozali ovdje kod nas okolina Sarajeva. Ja na Teneri a kolega tjera Afriku.Nabacim fotke. Lp