E da, jel se ulje za kocnice samo ispusti staro i sipa novo uz ispustanje vazduha ili ima neka drugacija procedura? :-)

Stavio sam neko polusinteticko 10-40 kupio na mol pumpi. Ok se ponasa motor i menjac normalno funkcionise. Prespricao sam mu plastike u crnu boju i mnogo lepse izgleda. Danas sam ga dovezao iz KSa u Bg. Zadnja kocnica mi nista ne hvata tako da cu sutra morati da rasturim da vidim sta se desava, a i prednja mi nije na zavidnom nivou. :-) Imas extra stvari za motor na aliexpresu, ja sam mnoge stvar uzeo preko tog sajta, retrovizori kakvi hoces. Gume su ti extra Živkoviću, koliko su te kostale? I ja planiram da zamenim, ali tek sledece godine sad sam dekintos, i gume i ulje u vilama :-)

Zamenio ulje i jos neke gluposti i presao 300km, ostalo jos poliranje auspuha i to bi bilo to. A da poceo je rezervoar da mi pusta na dnu kod nosaca, najnezgodnije mesto, stavio sam mu poliester git i ok je za sad videcemo koliko ce drzati

Ma naravno, sledece nedelje mu sve menjam, migavce, ulje, deo iznad karba za za dovod vazduha, spricanje svih plastika, poliranje, pravim zadnji nosac kofera... Postavicu fotke kad sve odradim :-)

Hvala deki na informaciji. Razmislicu, ja sam dosad uzimao samo polusintetiku, ne znam samo koje je izdrzljivije za masinu.

Druze reci mi gde si nabavio rostilj za motor ovaj iza sedista za prtljag? Ja sam planirao da napravim.

Pozdrav drugari, ja sam nov, prosle godine sam uzeo challengera u avgustu i za dva meseca presao 2500 km. Planiram ove godine da predjem bar 4x vise. Sredjivao sam dosta toga na njemu kad ga odradim kacim fotke. Napisacu i neki putopis. Prisecna potrosnja mu je pri brzini na auto putu od 90-110km/h 4l. Poceo sam da sredjujem vecinu stvari sam. Registrujem ga sutra, menjam ulje i akcija ;-) Koje ulje predlazete? Ja sam predhodno sipao polusinteticko eni 10-40w i ok je po meni, mada to i nije neka kilometraza, dolio sam maximum 100ml, sto smatram da je vise nego dobro. Interesuju me i druga iskustva onih koji prelaze velike kilometraze. :-)

Ja sam stavio 12V 9Ah posto na njemu odg. od 7-9Ah, ali je bolji jac,i jer se brzo isprazni ako je slab, pa mora da se dopunjuje.

Kao prvo vidi da sredis karburator, ciscenje i stelovanje, jer mozda ne baca benzin na oba cilindra ravnomerno, a sigurno je i zaprljan. Potrosnja bi trebalo da bude do najvise 4l/100km. A sto se tice menjaca ja smatram da nije u pitanju menjac nego sajla probaj na rucici kvacila da prestelujes sajlu, mozda je vremenom malo opustila. Ne znam odakle si da bih ti preporucio nekog majstora. To za kvacilo mozes i sam da probas da dotegnes sajlu.

Onda se povlacimo za 1 i ja sam 70 Challenger

To sam i video da je sve u sustini manje vise jednostavo, ako si upoznat sa osnovnim stvarima. Jel je neko upoznat gde je najbolje da uzmem radilicu i klipove i koliko se krecu. Posto u Sprint katalogu nema cena i koje ulje najbolje da sipam posle zamene istih?

Hvala, ja sam ga zbog toga i uzeo, malo trosi, jedan od najvecih motora u klasi, za uzivanje, nije mi potrebno preko 100 km/h Nadam se da je kod mene najkasnije 13.aprila. Jedva cekam prvu voznju Poceo sam i mehaniku da ucim posto oko automobila znam dosta, a o motoru nista do pre ove teme A volim da kad nesto vozim da naucim bukvalno generalnu da mu odradim na putu. Tako da krecem u akciju od sredine aprila sto se tice voznje i ucenja

Pozdrav, drugari. Postao sam vlasnik Challengera u Novembru prosle godine. Nisam upoznat sa motorima. Ovo mi je prvi motor. Motor je stajao vise od godinu dana. Prosle nedelje sam ga registrovao, kupio akumulator, ocistio rezervoar sipao novi benzin, pogledao filter ulja, ispustio gorivo iz karburatora i upalio ga prvo na kablove na akumulator od auta nakon 2-3min verglanja. Stavio novi aumulator ok radi na leru, kad dam gas izlazi dim iz izduvne grane, dok iz auspuha skoro nista da dimi. \najverovatnije zbog kondenzacije zbog stajanja. Cuje se neko blago lupkanje u motoru sa desne strane nemam pojma sta je, sednem da ga provozam po prvi put i sav strcan krenem, odlicno vuce. Vozio sam oko 700m samo se odjednom ugasio zablokirao zadnji tocak i vise ne reaguje samo se anaser cuje kad probam da upalim. znao sam da je motor zakucao i bas sam pukao. Nakon 3h dolazi majstor proba da upali i on kresne nakon drugog pokusaja. Ja se odusevio. Zamenimo ulje i filter, pregleda zazore ventila, baca ulje na klipove, pritisak u cilindrima 8 bara, a on kaze da je od 6-8 bara normalno. Ovo je idealno, i dalje dimi iz izduvne grane pri jacem gasu i cuje se to lupkanje i on mi kaze da je otisla radilica i mora da se otvara. Danas rasturio, potrebna je nova radilica, karike i neka vodjica lanca. Zanima me jel kad se to sredi motor moze normalno da sljaka posto sam planirao sa njim i na dalje relacije u toku leta tipa do Grcke? Procitao sam celu temu i nisam naisao da je neko imao takav problem. Pa ako neko od iskusnijih kolega moze da mi odgovori bio bih mu veoma zahvalan i da gde je najbolje da uzmem te delove i koje ulje da mu sipam? Pozdrav pa se vidimo u toku leta na skupovima. Idemo dalje i to da sredim pa valjda vise necu biti baksuz da mi nesto crkava