moze li mi neko pomoci,izludjuje me rezerva skroz na R6 2000 god,po elektronici je sve OK kada dam kontakt on upali lampicu od rezerve i lampicu od ulja i tecnosti i posle dve sekunde ih ugasi sto je u redu medjutim kada nivo goriva padne negde na 3,5L on treba da upali lampicu za gorivo i da se prebaci na F trip mode ali nece,skidao sam fuel sender iz rezervoara i proverio ga multimetrom ima neku otpornost od 1,5Kohm ali nece pa nece i da on nje ok kada se da kontakt ta lampica bi trebala da blinka non-stop sto ukazuje na neispravnost sendera.....ima li neka fora neki reset sta god pomozite jer stvarno mrzim da vozim na kilometrazu i na buckanje rezervoara

mogu li svecice biti uzrok problema da u nizoj brzini pri vecem obrtaju motor trokira npr nece preko 4k i ujutru iako je motor u garazi nece da upali bez punog sauha i mora da mu se da malo gasa,pocelo je sve da mi se desava od pre dva dana s tim sto motor vuce poerfektno ne gasi se na leru ima miran rad zamenjen je i filter vazduha i karbovi su servisirani i sihronizovani sve je odradjeno preko zime i u zadnjih mesec dana presao oko 1000 km i krenuo problem,jedino samo svecke nisam kupio nove iridijumske su ngk i boja im je ok smesa u redu ne dimi na auspuh,ne trosi ulje..........u pitanju je cbr f3

pozdrav svima,potrebna mi je pomoc oko menjaca konkretno imam problem saltanja iz prve u N i generalno je menjac malo bucniji kad je motor na stenderu primetio sam da se rotira zadni tocak i onda bez problema salta bio hladan ili vruc e jedino sto ja tocak rukom ne mogu da zaustavim i cim se spusti sa stendera dok je tocak n zemlji ponovo stvara taj problem,u njega sam sipao novo ulje CASTROL 10/40W ali to ulje je za auta i nema aditiv za menjac,da li ono stvara problem ili je mozda korpa lamele sta vec,motor ide perfektno lamele ne proklizavaju ne gusi se i slicno

Pozdrav druze i hvala

ako nije jednostavno ti objasni komplikovano!!!!!!!

Sigurno postoji tema vec o sihronizaciji karbova i citao sam je ali uvek nesto promakne i fali detalj tu i tamo ako je neko radio na CBR-u F3 ili F2 moze li mala pomoc oko toga jer nabavio sam sebi primerak za sihronizaciju pa me zanima sledece:Konkretno ja imam F3 sa agregatom F2 a po tehnickom uputstvu kod F3 bazni karburator je br.3 a kod F2 je br.2 i buni me sad taj redosled kapiram da bi trebalo da dovedem sve cetiri skale u isti polozaj ali me interesuje postoji li neki redosled kod 3 stelujuca srafa koji ide prvi koji drugi a koji treci,sto znaci za sta je prvi sraf pa onaj u sredini pa onda onaj treci sigurno da postoji redosled stelovanja ili ipak ne ja to u tehnickom uputstvu ne vidim tako da molim za mali HELP

pozdrav svima treba mi informacija od cega je ram-sasija HONDE konkretno CBR F3 jer hteo sam nesto da odradim na repu pa me zanima cime je najbolje variti@hvala unapred@

Pozdrav svima,kratko pitanje mogu li iskoristiti clanak sa spojnicom od starog lanca jer ovaj novi koji sam kupio i planiram da zamenim nema tu spojnicu nego je potreban onaj alat za nitovanje

Pozdrav svim bajkerima!!!!!! Imam problem vezan za struju,vozim cbr-a f3 i desava mi se kada je na leru pod upaljenim svetlima jednostavno se ugasi e sad primetio sam da je malo nemiran na tom leru koji se vrti izmedju 1400-1600 rpm-a i kad ga podignem na 2000-2100 onda se ne gasi ali nemiran rad je i dalje prisutan u pozadini,inace cbr ide perfektno ne gusi se ne davi i absolutno nema nikakvih problema sto se kaze gas prima na keca sto se tice alternatora izmedju 3 zuta kabla u odnosu na masu nema kratkog spoja i AC napon izmedju faza je 12,5V na leru a na 5000rpm-a 45V sto pretpostavljam da je OK,sa druge strane REGLER daje izmedju 14-14,5V na 5000rpm-a a na leru oko 13,5 s tim sto kad upalim svetla taj napon na leru upravo zbog tog sitnog nemirnog rada varira i cim padne negde oko 12V ugasi se. sta da radim da li je regler,alternator ili akomulator (koji je kupljen prosle godine) da li je moguce da za tih resto 500rpm-a ne gasi se ali me uzasno nervira taj nemiran rad koji je uvek prisutan na leru postoji li neki drugi uzrok mozda svecice ili karburatori ili sta znam samo mi predlozite nesto ispada da je sve ok a honda u zoni sumraka !!!!!!!HELP!!!!!!!!!!

Verovatno je agregat od F2 koja nema elektronski senzor nego ide preko sajle sa prednjeg tocka i napon je od 0 do 5v malopre sam pogresio u pisanju izvinjavam se

Moze li mi neko pomoci???Imam cbr-a 600F3 i ne radi mi kilometar sat e sad speedsenzor ne postoji na agregatu i da bi skratio sebi muke uz pomoc guglanja nadjem resenje,nabavim poklopac prednjeg lancanika sa speedsenzorom od cbr 900 tacnije agregat 917 i sve se uklapa original i senzor i poklopac i tropinski dzek ali sat nece da radi,menjao sam i probao tri KM sata,napon od 0,5V dolazi do tacke na instrument tabli i sve ok sto se tice instalacije i speedsenzora ali nece pa nece,video sam na netu mali uredjaj pod imenom SPEEDOHEALER za kalibraciju i ima li neko iskustva hoce li mi to pomoci ili ne@hvala unapred@

Druze ima li neki trik za NUT mislim odredjena brzina i sl. jer bio je na N i vratio sam tako polugicu nista nisam stelovao

Imas li druze neku ideju,moze li da bude opasno recimo da zaglavi menjac napravi neku blokadu i sl

Pozdrav svima!!!!! Imam cbr-a F3 i negde u avgustu mesecu imao sam manji pad sa par ostecenja,sve se sredilo i ponovo vozim ali prilikom pada ostetio sam saltericu koju smo ispravili bez problema medjutim desava mi se da prilikom saltanja iz nize u visu tj. 1-2-3-4-5-6 radi extra ali iz vise u nizu npr. 6-5 bez problema i onda iz 5-4 napravi se neki prazan hod i dok (saltericu malo ne osamarim) nece da presalta,i sve tako do 2 brzine zakljucno sa N.Da li je problem u samoj salterici recimo ona polugica ili moze biti u samom menjacu,motor radi odlicno ne ispada iz brzine i slicno pre pada nisam imao problem sa menjacem u principu nije strasno navikao sam na taj prazan hod ali ponekad iritira i moram stalno da razmisljam o tome@jos jednom pozdrav za sve i nadam se da neko ima resenje za moj problem@ ###zaboravio sam da dodam da sam sipao motul 15/50 sto se nadam da to ulje nije uzrok problema i zanima me postoji li neki trik oko stelovanja NUT-a da li mora biti u odredjenoj brzini i slicno jer kako sam ga skinuo sa neutrala tako je i vracen.